Hallo allemaal,

Zoals de titel zegt gaat deze topic over spoorverbreders (ook spacers genoemd).
Even de situatie schetsen:

Op de 993 carrera 4 (1995) zit achteraan een spacertje van 15 mm (gemballa), we overwegen ook vooraan spacers te plaatsen.

Nu hebben we de volgende mogelijkheden.
1. De 15 mm’s van achteraan vooraan plaatsen en achteraan voor iets breder te gaan (tussen 15mm en 20 mm)
2. Vooraan smaller steken van 5 mm, …
3. rondom 15 mm
graag jullie ervaringen en meningen (zie ook bovenstaande poll)

Nu zouden wij dit willen combineren met nog iets anders. (zelfde spacers gebruiken maw)

We hebben een set 16 inch telefoonvelgen et 52 (8j en 7j) die wij graag op de 911 3.2 zouden kunnen plaatsen (standaard (optioneel eigenlijk) staat deze op 16 inch fuchsvelgen 8j en 7 j). Wat is de minimum / maximum spacer die wij hier moeten plaatsen om dit mogelijk te maken?

Alvast bedankt voor alle technische uitleg, argumenten om dit wel of niet te doen, ervaringen enz.

mvg
Jack-in-the-box

Je zou er ook bij moeten zetten:"geen spacers"als ook een optie!

ga ik doen

maar we zoeken er waarschijnlijk toch voor de 3.2 dus ...

Spacers maken de looks van de auto natuurlijk wel wat dikker, maar het gaat echt ten koste va de rij eigenschappen. Op mijn 993 4S zaten 25mm spacers achter!! Veel te breed, er meteen onderuit laten halen, en er nu 5 mm tussen gezet. Voor zit trouwens niets..

Gebruik je wielen met de originele ET waarde & J maat

originele 17 inch cup "design 93" velgen 7J voor en 9J achter.

maw JA

mvg
Jack-the-box

Persoonlijk zou ik geen spacers nemen, dus ook géén gestemd.

Voor geen spacers, achter 15 mm. Maakt haar lekker breed op de poten

psies, daarom rijd een gewone (smalle) C4 beter dan een 4S...

Een 4S is niet voor watjes, dat klopt. Daarom is een 4S een uitdaging voor degene die écht auto kunnen rijden!

hahahahaha

rondom 15 mm zou dit een oplossing zijn voor het bovenstaande?

Iemand een idee?

mvg
Jack-in-the-box

Heb voor niks en achter 5mm Dan zitten de wielen precies in de kasten ... (org. porsche)

[quote="zuugnap"]Dit komt er ook bij ons op:

rondom (15 mm) ori porsche

Dank voor alle meningen en tips

mvg
Jack-in-the-box

Zijn spacers nu aan te bevelen of niet? Ik weet het echt niet.

Het ziet er wel goed uit.

Ik heb ze er op. Niets mis mee. Staat lekker breed op z'n heupen ...

Is het niet zo dat de originele verhoudingen dan weg zijn met als gevolg een ander weggedrag?

Raken je banden nooit de koets?

Ik heb er iets te brede op zitten en mijn auto ligt redelijk laag. Dus als ik op de snelweg door een knik in de weg rijdt, raken ze wel eens het koetswerk. Iets smallere lossen het probleem dan op.

ik heb net mn winterbanden eronder gelegd.. dit had tot gevolg dat mede door de spacers de banden de wielkast raakten bij inveren. heb net de spacers er tussen vandaan gehaald en ik moet zeggen..... de auto rijdt echt heerlijk rustig zonder die spacers. bij mij komen ze er dus niet meer op. project twee is nu verlaging weg en alles origineel eronder brekers veren etc.

het voelde vandaag ook wel echt winters met 12 graai kappie open

hahaha tja je moet wat met dit weer, geen cabrio dus winterbanden..... of zoiets....

Wat bedoel je precies met "rustig"?

ik denk ook dat je dat moet zoeken in de andere banden
Ander rubber samenstelling van de winterbanden, profiel,
maat voering misschien.
nieuw hoe oud zijn je gewone banden, oudere banden kunnen uitdrogen en harder zijn

ik merk ook verschil, de 17" winterbanden hebben meer "comfort"
dan de 18" zomer banden.
Maar meer comfort betekend niet betere weg ligging.

robert

er zijn idd te veel parameters om nu de conclusie te trekken dat het gedrag van de auto door het verwijderen van de spacers zou komen.
iig hij rijdt heerlijk door de winterbanden en/of het verwijderen van de spacers.

met rustig bedoel ik dat hij op de snelweg minder ''zoekt'' die spoorvorming kan ook door de banden komen.

voor 7 mm, achter 20 mm. Heb wel het idee dat door de spacers en onbelans ontstaat rond de 165/170 km/p/u. Maar bij >180 geen probleem meer. En ik vind het wel mooi staan.