Kwaaltjes van de 964

Olie lekken
Koppeling en pompen
Verwarming
ABS pomp
Bij de 4 moet je zeker opletten op de voorbrug van lekage
Rekbouten van de motor die kunnen breken
Riempje van de verdeler

Paar probleempjes die hier zo al eens voor gekomen zijn op het forum.

Wat krijgen we nou , straks ook nog de maten erbij

PS
Heb 8 jaar een 964 Carrera 2 gehad, een super auto.
Maar wel een echte kopen natuurlijk

We zijn een ruime maand verder en ook een ruime maand (Porsche)wijzer.

Inmiddels zijn we al zo wijs dat we vanaf maart 2009 een Porsche hopen te hebben. Na wat goed rondkijken en lezen is de keuze gevallen op een 911 (964) zonder tiptronic en afhankelijk van wat er gevonden wordt kan het een C2 of C4 worden.

We zijn afgelopen zaterdag bij Blankemeijer wezen kijken en mijn vrouw was redelijk snel overtuigd.

... nu de AKK-meester nog

succes met de zoektocht ruud en hou ons op de hoogte

ik doe niet anders, nu al ruim 3 jaar
en het onderhoud zal je per jaar tussen de 1500 en 4000 kosten (tenzij je je motor opblaast)

968 , goede zeer bedrijfszekere auto , veel fun voor een ondergewaardeerde auto , staat een mooie bij een porsche dealer te Duitsland

Thanx gast , maar ach ,,,je kent het gezegde " Een dag niet gelachen....(de rest ken je)

In de km prijs heb ik me nog niet echt verdiept. Ik koop hem om met plezier mijn km's te maken. Het streven is om minder onderhoud te hebben dan ik zou afschrijven op een nieuwe "gewone" auto.

Na 1 jaar evalueer ik de kosten wel eens.

Trial-and-error - that's the way to go! Succes!

Tja Ruudje,
ik denk dat ook het gevoel een belangrijke rol speelt. Een 3.2 is op zich denk ik nog een prima keuze, betrouwbaar en basic, kan niet veel mee misgaan. Maar een 964 is wel net een slag moderner. Denk aan inderdaad stuurbekrachtiging, maar ook aan 2 nieuwe mogelijkheden die de 3.2 niet had: automaat (Tiptronic, kortweg Tip) en 4 wielaandrijving (De 964 werd zelfs als Carrera 4 geïntroduceerd in 1989, de Carrera 2 kwam pas in 1990, want daar bleek toch wel behoefte aan. Voor een daily driver geeft 4WD natuurlijk wel weer een prettig stuk zekerheid).
Airco heb je in zowel 3.2 als 964. Let er wel op dat ze nogal eens niet goed werken, zeker niet als je in het marginale prijsbudget gaat shoppen (en een airco geheel vernieuwen kost serieus geld, zo maar meer dan 2.500,-).
Ik neig dus op zich ook naar 964, net even wat moderner, vooral prettig in de winter. Maar wellicht kun je bij een specialist eens een rondje rijden in beide om meer gevoel te krijgen.

Kijk ook eens in het lijstje van PasCal ('sticky', staat daarom bovenaan in occasions gezocht) om vooraf goed te bepalen wat je ongevoeer zoekt. Dan kom je sneller tot de kern over wat je wel of niet wilt (denkaan: schuifdak, achterruitenwisser, leren interieur, welke kleuren vind je wel/niet OK, welke KM stand vind je acceptabel, eis airco/4WD/handbak-Tip etc.).

Succes!

Het kan zo maar zijn dat ik nog wat nummers door elkaar gooi?

Maar de bedoeling is een 964 (3.6) inderdaad met airco en stuurbekrachtiging. Mijn vrouw heeft er even in gezeten bij Blankemeijer en de koppeling etc gevoeld. Misschien lag het aan de auto maar de 3.2 koppeling voelde veel zwaarder aan voor haar. Uiteraard gaan we bij de aanschaf niet over 1 nacht ijs en zal er nog een serieuze proefrit gemaakt gaan worden.

Ik hou jullie op de hoogte.

koppeling bij een 915 bak (t/m 1986) is zwaarder dan G50 (vanaf modeljaar 1987, ofwel na juli 1986). Ik vermoed dat een 964 en 3.2 na juli '86 wat dit betreft redelijk vergelijkbaar zijn.

Maar uiterlijk, luxe gevoel, 'thuisgevoel' e.d. zijn natuurlijk heel belangrijke zaken in jullie keuze . Ben benieuwd!

Goh, dat was even zoeken naar "mijn" topicje...

Inmiddels zijn we 2 stapjes verder.

Stap 1:
Nadat er een goede 911 gevonden was hebben we daar mee gereden maar helaas kon mijn vrouw niet wennen aan de "staande" koppeling. Dus toen hadden we 2 opties of doorsparen en een nieuwer type 911 kopen of de wensen aanpassen. Mijn vrouw was toch al enige tijd gecharmeerd van de Boxster dus ik heb me maar op geofferd.

Stap 2:
Afgelopen zaterdag hebben we een metallic zwarte boxster gekocht met zwart lederen interieur. Aanstaande zaterdag wordt hij (zij?) opgehaald daarna moeten er nog wel wat kleine dingetes aan gebeuren maar weinig schokkends. (lees ieg een beurt en wat parkeerdeukjes laten reconditioneren)

Kortom het heeft even geduurd maar vanaf zaterdag staat er bij ons een Porsche over het bruggetje.

Gefeliciteerd met HAAR!

Dan verwachten we vanaf zaterdag ook de foto's! Veel plezier trouwens met je boxster

Dank!

Die foto's gaan goed komen.

Met je wat?

eindelijk ...gefeliciteerd

Ja lekker is dat quote je me verkeerd

Van Harte met je boxster, ik wilde je net op de de 986 bij Wolbert wijzen. Echt een super mooie wagen!

Gefeliciteerd!

Als je er een 'dichte' Porsche van wil maken heb je nog een Zeintec hardtop..
Is wel even sparen, maar dan kan je in de winter voor ('bijna' ) Cayman doorgaan.


Denk misschien na over waar je je onderhoud wilt laten doen (dealer vs specialist).
Boxsters kunnen volgens mij ook wel prijzig zijn qua onderhoud door moeilijk te bereiken motor meen ik.

- En kan de Porsche in jullie ervaring(tot nu toe) opwegen tegen het mogelijke rijplezier van een nieuwe 500(lijkt wel hele slechte hypothese)??
- Is de auto verder standaard? Welke motor?(2.5/2.7)

Veel plezier met de nieuwe bolide!

Het is een 2.5 met o.a. een volledig lederen interieur, een soundpakket (cdr21), aangepast onderstel (Iets verlaagd, sportveren, stabilisatoren en dempers) en spoorverbreders. Die spoorverbreders ben ik nog niet van overtuigd of die blijven zitten. Het staat wel stoer maar ik weet het nog niet... En er zit net een nieuwe kap op.

Het onderhoud etc zal gaan gebeuren bij Blankemeijer. Er moet nog wel wat aangepoetst worden maar dat komt goed.

Ik zal eens gaan vogelen hoe het foto's plaatsen werkt.

Heeft iemand enig idee of die niet originele pookknop makkelijk te vervangen is door een originele?