Wie oooohh wie weet wat de oorzaak van de volgende storing zou kunnen zijn:

Tijdens het rijden in mijn 911 (964) gaan (met name in de stad bij veel stoppen en optrekken) regelmatig alle waarschuwingslichten op het dashboard en het alarm van de oliedruk aan Als ik mijn motor vervolgens opnieuw start is alles weer ok. Wie kan mij helpen in de juiste richting te zoeken.

Groet, Brian

zou het kunnen dat hij dan bijna stil valt?als je auto slilvalt gaan ook de lampjes aan.misschien iets met de stappen motor ofzo?

gr anton964

anton 964,

Soms gaan alle waarschuwingslichten gewoon tijdens het rijden op de snelweg aan. Vind het zelf een mega raar fenomeen. Begreep van een monteur dat de zekeringkast van de 911 wel eens problemen veroorzaakt. Maar het kan voor mijn gevoel ook een geoxideerde draad, een los contact of de bc zijn. Bijna teveel om te gaan zoeken. Vandaar deze hellup . Beter een richting van een andere porsche liefhebber dan die van de ANWB.

Gr Brian

ik heb echt geen idee maar ik zou:

het dme relais vervangen/lenen van iemand
de stekker verbindingen controleren onder de bestuurders stoel.


robert

Ik heb het zelfde gehad (na het opladen van de accu).Als oplossing heb ik de accuklem er even af gehad en heb het nu al 5 dagen niet meer gezien.

http://www.computamedic.co.uk/Porsche/PDASABS.htm

hier nog een ander artikel

What you have is what we call here the x-mas effect... and the source could be one (or several) things. None of them are going to leave you stranded.

It could be coils going bad, distributor caps and rotors, plug wires arching, a bad or low battery...

Start with the easy stuff... clean and fully charge the battery. At night, raise the hood and with the engine running, spray a mist of water over the plug cables. If you see sparks you will know the wires are in for a change. Check the caps for cracks (or just replace them along with the rotors).

I really do not think this has to do with anything on the ABS or AWD system... when that goes bad you will know... back in June 8, 2000 I was using the car and had to make a sudden stop
at a speed bump. The ABS came to play. Since it was the first time I had sense the system in action I decided to give it another try. It worked flawlessly. Close to my house I made a normal stop and to my surprise the brake pedal would not respond. I had to push it extremly hard to make the car stop.

The problem was solved by: Pressure Sensor replaced(US$247.55 - Part # 964-606-904-00), Relay replaced (US$33.81 Part # 964-615-135-00), Rubber O-Ring replaced(US$4.99 Part # 999-707-094-40). Labor US$147.90 Minus PCA discount.

And you have nothing like that... so keep using the car, don't worry about it. Just make sure you do all these tests and start replacing those that you see are in need of attention.

Here is a thread of when I did the install of new cables, coils, etc...

Changing Spark Plug Cables
__________________


het is dus niet makkelijk te bepalen wat het is.

robert

... maar wel veel zinvolle aanknopingspunten zo

een boel heb ik inmiddels al gedaan. T.w.:

- de accu vervangen
- het dme relais vervangen
- de verdeelkappen vervangen
- stekkers van de bc schoongespoten met contactspray

Moet gewoon maar stug blijven doorzoeken. In elk geval super om zoveel support te krijgen. Geeft weer moed

Brian

ik ga in elk geval met de plantenspray aan aan de gang om zoek naar vuurwerk. Zal ook de bougiekabels gelijk maar meenemen!

Brian

eigenlijk in het donker doen,garage of buiten.


robert

heel simpel


effe nieuwe bougie kabels en verdeelkappen (wel duur geintjuh )

hier weer zoiets:


Quote:
Originally Posted by Duck
My lights come on at start up if car has sat overnight. However as soon as the revs hit 3K, the lights go off.



That's the classic symptoms of the bad solder joints in the clock.

Dave
__________________

Heb al eens eerder gehoord dat als er iets met de klok niet goed was dat een storing kan geven.
als je het contact aan doet branden alle lampjes die het zouden moeten doen.

robert

Slechte contacten in de klokken

Zeker, dat ken ik ook van de 964 van een Forummer.
TOEN een 964 dus...

When the spark leaks from the ignition system , the dash lights up .
Its crazy but true .
The spark might be leaking from one of the two coils or from one of the two distributors or from one of the 12 / 14 ignition wires .

en dan nog over de bobine's
wat je kan proberen, maar het kan ook niks bewijzen,
is onder de bobine zit een stekker die los maken en de ander laten zitten, stukje rijden.
en dan die weer vast maken en de ander los stukje rijden.

misschien zie je geen verschil en is het wel een van de bobine's maar misschien zie je wel verschil en het kost niks om dit zo te testen.

valt de moter uit met een bobine afgekoppelt is er een bobine stuk, die nog aangesloten is.

de halve 911 uit elkaar gehaald. Ga het zeker in het donker doen. Verdeelkappen zijn al voor 400 euries vervangen. Bougiekabels worden zeker een dure grap Moet je volgens mij al snel 7 a 800 euries voor neerleggen.

Ga in elk geval eerst elke andere optie proberen voordat ik een nieuwe op de kop ga tikken.

Brian

ik zie in de web shop van www.renntech-porsche.nl
dat die 65 euro kosten rotertje erbij zou misschien iets van 200-250 kosten.


robert

ik weet het een hoop geld,


na lang zoeken (en hoop andere probeersels en geld) bij mij,


was dat de oplossing brian om vd kerstverlichting en dat zoemahtjuh af te komen



succes gozahhhhhh

je toevallig ook een adres waar je redelijk betaalbaar een set kabels vandaan kan halen??????? Krijg steeds meer het gevoel dat de oorzaak daar ligt

Brian

....natuurlijk.

Brian

En ik laat het natuurlijk weten zodra het opgelost is!!!!!!!

Brian