Goeiemorgen,

Q: Wat kun je instellen met de "4 wheel drive control switch" , die naast de "Air cooling spoiler" switch zit in een 964 C4

Kun je de auto hiermee meer tractie op de voorwielen geven of meer op de achterwielen ? Zo ja hoeveel procent ?
Volgens mij is het in de standaard / neutraal stand Achter 60% voor 40%

Volgens mij is dat een knop waarmee je het differentieel kunt vastzetten, 31% voor en 69% achter. Met name bedoeld voor meer grip onder slechte weg condities (sneeuw, ijs, e.d.).

bij - ik meen - 20 km/u springt hij vanzelf weer terug in de normale stand.

De aandrijfkracht wordt "normaal" verdeeld in de verhouding 31% vooras / 69% achteras ..... De basisaandrijfkrachtverdeling van 31% / 69% verandert wanneer slip op gaat treden ..... Met de rechter draaischakelaar "Tractieschakelaar" op de middenconsole kunnen de lengte en dwarssper in stilstand en tot een snelheid van ca. 30 km/u voor 100% worden gesperd. Boven 40 km/u wordt deze sperring automatisch verhinderd.

het is dus ook iets wat je niet zult gebruiken.

Tevens ook niet proberen op de gewone weg en dan bochten willen nemen.

sta je nou vast in de sneeuw of andere onverharde weg dan wel,maar zonder bochten te maken.


robert

Dank voor de snelle reactie heren:

Is helemaal duidelijk. Had stiekem gehoopt dat je de verhouding permanent kunt veranderen naar 80/20 of zelfs 100/0

Thanks again

ja hallo, achterwielaandrijving willen we allemaal wel!

Wel handig met een trekhaak niet

Dan maak je wel de blits. Surfkar erachter en hop zo het strand op.

Dakdrager erop voor de wintersport en klaar is Kees. Wat is een 4 toch geweldig hé

Je kan natuurlijk ook gewoon een 2 kopen, veel poetsen, kijken en lekker binnen laten staan en tegen iedereen vertellen dat ze zo'n sportieve porsche hebben. Nee de 4 eigenaren zijn de echte rijders en gebruiken die dingen waar ze voor zijn. De 2 eigenaren praten wel veel over sportief weggedrag en uitbreken, maar de meeste laten hun porsche al snel staan als er een druppeltje valt, laat staan dat ze hun 2 durven laten uit te breken








grapje

Wat is het grapje dan?

en dat al om deze tijd Ruud

Zelfs jij wordt er even sprakeloos van Je weet natuurlijk dat ik gelijk heb. O nee jij hebt ook al jaren een 4 (quatro)

quattro is met dubbel TT. En heeft Porsche mee geholpen te ontwikkelen.
grusse

Ik dacht al, welke soepkip zal hierop reageren. Kwestie van tijd

Hé, ouwe grintvreter

Daar heb jij geen bewijs van Leo

@ Soepkip: Quattttro is niet goed hoor

Daar ben je ook soepikip voor tttoch. Maar een dagje op een natte ondergrond parcour rond rijden met een C4 gaat wel makkelijker dan met een C2. Met een Audi quattro nog makkelijker maar misschien weer iets te.

De oude torsie vering 911 rijders vinden die hele 964 zooi maar errug lauw warm. I mean: Servostuur. Servo remmen. Comfy vering. Niet zo erg luid. Beschikbaarheid van winterbanden in elke maat die je wagen neemt. ABS. Electronica. Injectie die geen bijregeling behoeft op 2000m. electrische ramen. Een verwarming met meer dan twee standen?

Honestly




Ts ts ts



Geheel terzijde dat dit nu effe voor de deur staat!







Bert

you mean ze zijn niet zo enthousiast about de 964?
change is good, no change is better....

bert:


foto 2 klaar om de afgrond in te duwen?


robert

Mijn verzekerings makelaar vroeg me om wat foto's te maken, aangezien het toch redelijk ongewoon is een oude UK registered porsche in Swits te vinden in de winter.

Dit kreeg ik als respons op mijn email:



Woopsiedaisy


Bert

top foto's hoor,

de eerste foto zo zwart als de voorkant daar is zo is nu de achterkant van mijn auto


gr robert

Foto's!

Stefan