Zag op de rest van de foto's regelmatig een reprozaag en een Hilti boorhamer voorbij komen....

Het weekend is inmiddels al weer een paar dagen geleden, maar nu dan toch weer een update. Ben even in Hulst geweest om de voortgang van het project te aanschouwen. De heren aldaar maken er echt weer een strak geprofileerde dame van zeg! De Amerikanen hadden idd. heerlijk zitten stukadoren om een waarschijnlijke (denk ik) hagelschade uit het verleden weg te werken. Maar waarom zo dik geplamuurd is...?
Verder waren de dorpels aan beide zijden ingescheurd, doordat de Porsche waarschijnlijk in het verleden een zetje heeft gehad achter. En in de States kunnen ze die scheuren heerlijk weg kitten. Vandaar de niet mooi lijnende deurnaden. Bekleding eruit en alles wordt zichtbaar zo blijkt. Welnu....
De Welding Wizzards hebben allereerst de hagelschade (?) eruitgehaald middels uitdeuken (terugslagdinges...?). Verder veel oude lasnaden vertind. De scheuren voorzien van het nodige laswerk, en waar nodig versterkt.
Resultaat tot dusver.... een strakke kont zonder putten, geen kilo's plamuur overal, en een sterke koets, die niet meer gaat vervormen (de eerste zoveel jaar). De neus zal denk ik nu aan bod zijn...
Toch een soort plastisch chirurgen dus!

Oh... en wat roest betreft... none.
Ook geïspecteerd in de kokerbalken middels endoscoop.

(terugslagdinges...?). = een spotter.

schiet al weer aardig op

Mooi werk!

Breek me de bek niet open over de 'restauratiekunsten' van de gemiddelde Amerikaanse schadehersteller. Met zoveel plamuur kunnen ze zich beter beeldhouwer noemen...

Ongelooflijk he? Zelfs de zogenaamde toppers smeren er op los op van die muscle cars van een ton. Echt lachwekkend. En dan aan de andere kant van het spectrum die overgerestaureerde Pebble Beach watjes. Komen op de trailer aan en gaan op de trailer weer weg. Jammer in het kwadraat.

Mijn broer heeft eens een MG Midget gerestaureerd. CA car, geen roest... maar wel aan één zijkant bijna 5 cm korter, gecompenseerd met plamuur. Was niet te zien tot je er onderdelen vanaf schroefde.

Ziet er zeer strak uit en geen roest

Mooi project GhostRider. and the boys from Hulst ofcourse

Degelijk Zeeuwsch-Vlaams kwaliteitswerk.

Wederom een update vanuit de CCR kliniek.
Het grootste gedeelte van de butsen is eruit. Kennelijk toch geen hagelschade, want ook de deuren waren lekker gebutst.... Gelukkig weten de heren aldaar hier wel raad mee.
Op het moment dat ik langs kwam (zaterdag) werd er driftig geschuurd, zodat er minimaal plamuur overblijft. In tegenstelling tot het Amerikaanse sierpleister mobiel van voorheen, wordt deze ride weer echt METAL!
De deurnaden, klepnaden etc. sluiten weer als een jongeheer in een jonkvrouw, en dat zonder ringen, afstandhouders etc.
Onderwijl heb ik mezelf nieuwe harmonicarubbers raamrubbers knipperlichten en sidemarkers cadeau gedaan en in Hulst achtergelaten.
Verder de overige onderdelen thuisschoon gemaakt voor montage en netjes verpakt klaar gelegd op zolder bij m´n ouders.
(Doordat de kinderkamer ingericht moest worden, werd mij dringend verzocht die P.rommel te verhuizen naar.... kijk maar...)

Ook de deurbakken nog even verstevigd op de alom bekende scheurplekken.
Ik houd er o z'n rekening mee, de deuren niet dicht te trekken aan de deurbak, en toch scheuren ze weer in.
M'n zwager heeft uit aluminium mooie plaatjes gefreesd (is strakker dan vouwen), welke ik heb gespoten en vastgepopt. Die scheuren niet meer, en straks gemonteerd met kleppen en grepen, niet meer zichtbaar.

Ziet er goed uit Jan!
Overal deuken rondom? Auto misschien als golfkart op een drivingrange gebruikt?

Zat eerder te denken aan een boze TOTMBO....

TOTMBO???
explain...

Die wil je niet leren kennen.

Begint al lekker op te schieten ziet er goed uit!

gaat lekker

TOTMBO = Ten Opzichte Tot Mij Best Ok!

Ziet er al goed uit! Mooi die deurbakplaatjes.

Ik had de plaatjes opgemeten, en aan m'n zwager gevraagd even twee plaatjes te zetten, dus vouwen, uit iets van RVS oid.
Neemt 'ie plaatjes mee, gefreesd uit aluminium. Lekker strak werk, en niet de nijging terug te vouwen/vervormen..... (en RS-light )

Een kleine sneak preview in m'n mailbox vandaag.
Ze zijn daar in Hulst lekker bezig. Wim z'n ride wordt echt meesterlijk, en ook de mijne staat al in de eerste laag....

En na spuitplamuur komt de grondlak.....

welke kleur wordt hij uiteindelijk? De kleur van de grondlak (da's nl makkelijk bij steenslag ) Mooi hoor, te zien hoe zo'n oudje weer zgan wordt

Zanxx...
Ze wordt weer het Oak green, zoals vanaf de fabriek. De lak die erop zat was ook wel zoiets, maar iets mossiger van kleur en te veel glitter voor een oldie; niet origineel dus. Ook de pasvorm is weer zoals het hoort, en ze is lekker afgevallen! Je moest eens weten hoeveel plamuur er af gekomen is!
Heb er nu al schik van dat ik deze Porsche heb laten aanpakken en niet heb ingeruild zoals ik toendertijd aan twijfelde en hier postte.

Dat kan ik me goed voorstellen! Maar je gaat de grondlak dus niet ook in donkergroen doen? Was een tip die ik hier ooit las zodat je bij steenslag geen lichte plekjes zou krijgen. Vandaar...

Donkere grondlak zal idd. minder zichtbaar zijn bij steenslag; nooit bij stilgestaan. Nou weet ik niet of je dat ook zomaar in elke kleur kan maken...
Ik laat het eerlijk gezegd maar gewoon aan de heren uit Hulst over... Die weten wel wat ze doen.

Zit/staat hij nu te spuiten zonder masker. hopelijk is het een incident. pas op de spuitersziekte ( nee geen porno! maar vergeetachtigheid etc.)

on topic. doet mij herinneren aan mijn eerste targa , ben namelijk ook zo begonnen. Ik hoop ooit mijn restauratie foto's terug te vinden. Maar goed niks als voor dit project