Zodat je wat achter de hand hebt voor een nieuw blok?

Eric heeft z´n 993 toch te koop staan om eindelijk te upgraden naar een 996

@Harley, ik wil upgraden, niet downgraden.... maar je zit wel in de goede richting

Grappig, vandaag toch weer een bekende specialist gesproken die van mening is dat het allemaal wel meevalt en dat hij nog nooit een 3.4 gevoelige IMS Lager in onderhoud heeft gehad. Hij vindt het allemaal nogal overtrokken en denkt dat het percentage dat ploft bij de 3.6 en de 997-motoren niet veel zal verschillen. Hij adviseerde om gewoon lekker naar een 3.4 cab te gaan kijken (los van de looks van de facelift). Tja, ik weet nog steeds niet goed wat ik ervan moet denken...

Hier nog één. Het is een tip en ik tank enkel 98. Rijdt haar goed warm en geef haar regelmatig een schop onder de kont.


Precies. Je krijgt al commentaar als je een proefrit in een A3 maakt!

Eric schreef: ja naar een 996 GT3 natuurlijk. De laatste mode op Porscheforum.

Dat is wat mij ook verteld is. En ik héb naar een 3.4 cab gekeken!

Yep, en als hij alsnóg zou gevoelige IMS Lager zou hij hem wel voor je repareren toch?

Tijdens een workshopje motorrevisie... "Iedereen mag het zelf proberen"

Ik heb juist een tijd geleden gelezen dat TJ zei dat ze de prijzen gingen verhogen om nog garantie te kunnen verlenen op de MK I 996. En ik heb TJ als specialist toch wel hoog zitten.

wel wat laat maar toch:

in nov 2008 een 996 gekocht met 3.4 motor en garantie
garantie liep af in april 2009
alles laten checken bij Pon te Leusden op meer dan 100 punten
bleek na intensieve reparatie toch de motor niet voor 100 % in orde
volgens porsche begrippen (km stand 130000)
er zaten oa krassen op de cylinder!
jullie experts weten wat dat betekent !
Toen ...........Hulde aan Pon Porsche Leusden kreeg ik binnen die garantie termijn een nieuwe motor uit Stuttgart !

Ze waren al vroegtijdig toe aan een revisie voordat er uberhaupt onderhoud aan gepleegd kon worden

Zonder gekheid, ik zou het best aandurven om zo'n 996 3.4 te kopen en dan zou ik kijken naar eentje waar al een nieuw blok in ligt en waarbij dat nieuwe blok nog niet zoveel gelopen heeft.

Ik vind alleen de looks van zo'n 996 niet om naar huis te schrijven. Het opbergen van een kap bij een 996 cabrio is er wel op vooruit gegaan, want van een 964 en 993 zijn de looks met kap naar beneden niet het mooiste deel van de auto. Onovertroffen blijft het geluid van zo'n ouwe 964. Prijstechnisch is een 996 3.4 i.i.g. interessant.

gast schreef:

Ik keek naar een 996C4 (Zilver). Zonder garantie was die een half jaar geleden rond de € 32.000 en nu met garantie € 35.500.
Er is ook een reactie geweest op één van de topics van TJ. Misschien wel eerder in deze. Dat de kosten van een vervangende motor hoger waren geworden etc.

Zie link: viewtopic.php?f=1&t=22544&p=575057#p575057

ja wat moet je er van denken..en dat van een bekende specialist

Een specialist heeft verstand van porsche's .
Anders kan hij nooit specialist worden , want internet is medogenloos .
Elke porsche specialist/dealer/verkoper weet dit , en ze lezen ook mee .


Gewoon een 3.4 kopen . Is een geweldige auto .

Welkom Bart! 996 is een geweldige auto! Ik heb inmiddels mijn tweede en ben dol enthousiast. Lekker genieten is het devies

Geen GT3 (motoren ) vergelijken met het standaard blok ASW want dan informeer je nieuwkomers echt verkeerd

Ik vergelijk helemaal geen motoren! Ik zeg dat de 996 een geweldige auto is. Heb zowel een C2 gehad en nu inderdaad de GT3. Het heeft totaal geen nut om iemand die sinds een paar dagen een 996 heeft aangeschaft nu te wijzen op allerlei onheil. Genieten!

IK zou blij zijn met alle informatie, ook na aanschaf.

+1
En dan met name diegene die nog nooit een 996 hebben gehad en dan volop "meediscussiëren".

Je hoeft geen topvoetballer te zijn geweest om een toptrainer te worden!

+1

-400 voor alle (ex) M96 rijders die er verder ook de ballen verstand van hebben en maar wat uit hun praten