Ik heb het volgende probleem opgemerkt bij mijn porsche 911 SC 3.0 bwj 81,
na een eind rap rijden kwam ik thuis en hoorde een fluitend, zoemend geluid toen ik uitstapte vanuit het motorgedeelte. Ik dacht dat het de riem of alternator was, maar dit is niet het geval want heb deze gedemonteerd en het geluid is er nog steeds!

Dus vanwaar zou dit kunnen komen? Het is een soort fluitend geluid dat meegaat op het motor toerental...

iemand een idee? Want ik maak me zorgen.

alvast bedankt


mvg Thomas Heylen

Toevallig niet het blower motortje in de motor ruimte wat aan het verslijten is.

Neen dat is het niet, reeds afgekoppeld.

Ik dacht eerder aan injectie.... is meer wat een zuigend geluid dus niks metaal achtig.


alvast bedankt

mvg T

stoom kan het niet zijn, het is geen waterkoker die 911 van je...

je kan wel rare geluiden krijgen van het olie circuit, dat durft wel eens gorgelen en zo
maar fluitend geluid ?????
Met motor die loopt? niet met gestopte motor?

is het best hoorbaar rond 2000-2500 toeren en minder op hoge toeren?

Benzine pomp

Lijkt op 'valse lucht' aanzuigen. Inlaat spruitstuk pakking eruit? (dus pakking(en) tussen manifold en cilinder kop)

die zou vooraan moeten zitten op een SC, niet achteraan

valse lucht hoor je meestal niet zo duidelijk ( ik sluit het niet uit, maar normaal hoor je dat niet zo duidelijk dat je het bij het uitstappen al merkt)

Kan echt duidelijk zijn! In mijn 'probleem' geval; een engelse 'gebakje', met 2 dubbele webers (zonder luchtfilter)
Het geluid kwam boven de rest van de 'herrie' uit.

mijn Sc is volledig origineel en het geluid is goed en best hoorbaar op stationair draaien van motor, zelfs ook goed hoorbaar als je in de wagen zit dan!

Hij rijd nog altijd het zelfde als ervoor dus heb nergens verlies, maak mij wel zorgen omdat het na een snelle rit was en dan gaat er meestal iets kappot bij belasting...
Het is een echt fluitend geluid dat meegaat op de gas!

bedankt voor reacties

mvg Thomas

met een busje remmen reiniger aan de slag.

en dan voorzichtig inspuiten bij verschillende punten van het inlaat traject en kijken wanneer het toerental stijgt,

wel voorzichtig met hete delen.


robert

ah dat ga ik eens proberen, maar zou hij bij valse lucht niet slecht draaien of traag terug komen van zijn toeren enz... ? Want hij rijd en draaid perfect.

mvg T

draait je stationair mooi op 800 toeren of niet?
Als hij 800 toeren draait, kun je moeilijk met een groot vacuum lek zitten

remmenreiniger op een draaiende motor is altijd een risico
je kan een vacuum lek ook opsporen met water

als de toeren zakken, waar jet water spuit dan is het omdat er daar water ingezogen wordt.

veiliger dan remmenreiniger.

Wat is de oliedruk, en wat voor olie gebruikt je. of is erop gegaan.
Begin te denken dat je slechte smering gehad hebt, en nu de olie/zuiger veren het geluid voort brengen.
Je schrijft zelf dat het na een snelle rit was.
Wil je niet bang maken, en hoop niet dat dit het is.
Misschien dat er nog iemand van hier reageert, die nog meer verstand van zaken heeft dan ik.

zuigerveren die niet gesmeerd zijn gaan niet in 123 kapot, porsche had op eerste 911's geeneens oliesproeiers
Die dienen niet ter primair voor smering van de zuigerveren/cyllinder, maar voornamelijk ter afkoeling
Zuigerveren bij een rebuild moet je ook niet gaan voorsmeren met inloop vet..

Zuigerveren die versleten zijn die fluiten niet, maar lekken, dan verlies je compressie, start ie moeilijk dat soort dingen.
Maar fluiten deed de mijne niet toen de zuigerveren versleten waren.. Enkel een klang en gepiep op het moment dat ze breken en vastlopen.


Als er een olie probleem geweest is, dan zijn de veren wel het laatste waar ik aan zou denken, de lagers zijn veel gevoeliger, en kritischer op vlak van smering.

Bedoel dus ook de smering van de motor, die tevens voor de koeling zorgt.
En dat hierdoor dus schade, aan wat dan ook van draaiend/ op en neer gaande gedeelte gekomen is.

Daarom schrijf ik ook, misschien dat er nog iemand van hier reageert, ben immers maar een kapper.

bij deze

Ik heb dit fenomeen meermaals meegemaakt !!
bij de meeste gevallen lag het aan de druklager (koppeling)
Probeer eens met koppelingspedaal ingedrukt !
als het geluid verminderd of geheel verdwijnt ligt het bij u miss ook aan die lager !
gr Diablo

Is er een klein olielekje? Een van de cylinderkopbouten gesnapt?

Start met nummer 6.

Bert

*gebruik 10w40 classic olie

*druklager is het niet, net getest

* porsche lekt links onder aan de motor en denk dat het de Olie leiding is die daar op het blok komt..., dit is er al een tijdje dus denk niet dat het daar aan ligt. Wil porsche deze winter herdoen dus ging dat dan maken.


Je hoort het geluid rechts achteraan van de motor als je er achter staat.
Lijkt mij iets te maken te hebben met injectie, spruitstuk......

Bij het uitschakelen van de motor hoor je het geluid achterkomen op het stilvallen van motor.

Hij start en rijd nog altijd perfect, olie druk is ook goed.


alvast bedankt voor de reacties

mvg Thomas

er zit toevallig geen airco op die SC van jou?

Neen geen airco.

mvg Thomas

he thomazzz,

misschien wel heel stom hoor maar is het niet gewoon je ontstekingskastje aan de linker kant?
en wordt het geluid niet weerkaatst ofzo, omdat je het rechts hoort?
doet ie dit ook op alleen contact, of is het dan weg?
ken wel een fluitend geluid, maar dan alleen daar van.

gr richard911sc