Beste Porsche-liefhebbers,

Mijn Boxster 2.7 is weer in orde .

Het was inderdaad de olie separator (olie/lucht afscheider) die defect was. Er is nu gelukkig geen rook ontwikkeling meer en de auto rijdt weer geweldig. De prijs van de olie separator was 69euro excl.BTW bij de Duitse Porsche-dealer. Het vervangen heb ik zelf gedaan, demontage van de oude was ca. 1,5uur werk. Het plaatsen van de nieuwe ca. 1uur werk. Daarnaast heb ik nog alle bougies vervangen, kosten ca. 60euro en ca. 1uur werk, aangezien die door de defecte olie separator erg vuil en vochtig van de olie waren.

Bij rookontwikkeling controleer altijd eerst of de olie separator defect is:

Controle punten:
1. Olievuldop bij draaiende motor verwijderen, indien deze hevig vacuum wordt gezogen is dit verkeert.
2. Hevige rookontwikkeling bij koude start.
3. Hevige rookontwikkeling bij warme motor, hoofdzakelijk bij belasting van motor(starten, wegrijden, accelereren).
4. Olie-niveau wordt minder.
5. Koelvloeistof niveau blijft wel op niveau.

Groeten van een tevreden Porsche-rijder

Hoe ziet zo'n ding eruit?

Via onderstaande link is verdere informatie te vinden over het testen en de- en montage van de olie separator.

http://mike.focke.googlepages.com/airoi ... eplacement

Vraagje ,
zou het kunnen dat een 911 3.2 uit '86
ook "zoiets" heeft ?
De mijne rookt vaak bij het starten na een tijdje
stil te hebben gestaan !

Of een 911 3.2 hetzelfde probleem kan hebben weet ik niet. Het beste even navragen bij Porsche.

Ja hoor zou kunnen (hoewel na een tijdje stilstaan ieder P even blauw kan roken; hier heb je een linkje of beter een link:
http://images.google.nl/imgres?imgurl=http://dcauto.gotdns.com/images/thumbnail/911_USA_84_86_KATALOG/pg_0035.jpg&imgrefurl=http://dcauto.gotdns.com/model/index/3517798&usg=__g5mobawfhpLfhf3upgZJSwMbGnw=&h=280&w=280&sz=30&hl=nl&start=104&um=1&tbnid=eBLo6_OCxg-kdM:&tbnh=114&tbnw=114&prev=/images%3Fq%3Doil%2Bseparator%2B911%26ndsp%3D18%26hl%3Dnl%26rlz%3D1T4MEDA_nlNL258NL258%26sa%3DN%26start%3D90%26um%3D1

Ken deze afscheider niet van een 3.2
In de plaatjes staat wel een olieafscheider maar dat is voor de 930 (Turbo).

Bovendien is alleen rook bij het starten en dus verder niet bij het rijden geen indicatie dat er een probleem zou zijn met de AOS.
Uit het artikel deze quote:
'A quick puff of lite blue smoke occasionally on startup is not at all unusual nor is it a sign of the AOS failing as long as it is only at startup. It is a characteristic of the flat-six engine and the way oil sometimes drains down to the cylinders. '
Inderdaad typisch voor een boxer natuurlijk dat er wat olie langs de zuiger in de verbrandingsruimte kan kruipen tijdens stilstand.

Maar dat laatste weet je toch wel Diablo, als ervaren mechanieker

Weet ik zeker ,
maar ge weet nooit !!
Ik leer (nu) nog dagelijks bij ,
en dat zal ook in de toekomst zijn ,
ik heb 1 goede eigenschap !!
en dat is dat ik nooit verlegen ben om vragen te stellen om bij te leren ,nee?

Goed te lezen dat het probleem redelijk makkelijk is opgelost en de kosten niet echt hoog zijn, doordat je het zelf doet! En nu lekker

klepdichtingen.

Een Diablo Porsche zonder rookontwikkeling? Niet mogelijk.