Had beloofd jullie op de hoogte te houden van nieuwe "ontwikkelingen". Wel, ik heb besloten - mede op basis van jullie adviezen en mijn rijpatroon etc. - om toch voor een 996 te gaan en dan bij voorkeur een van deze eeuw en een C4 en 't liefst met niet al te veel km's (liefst onder de 100.000 in ieder geval).

Al onderzoekend kwam ik op de 911 Millennium. Wat een prachtige en complete auto is dat! En wat een schitterend interieur. Ik vond er in NL maar liefst drie (leek me nog veel eigenlijk) en ik vond de prijsverschillen nogal groot. Iemand daar een verklaring voor behalve km's?

http://www.marktplaats.nl/index.php?url=http%3A//auto.marktplaats.nl/porsche/260131394-porsche-911-millenium-limited-edition-zwart-c4-22-900-km.html%3Fxref%3D1

http://www2.autodealers.nl/zoekschermAutodealers.aspx?did=1258

http://www.theojansen-porsche.nl/voorraad.php

Groet,

Ernest

Zou heerlijk de 996 van de eerste bouwjaren laten staan, zoek maar even op motoren met een gevoelige IMS lager
Neem een heerlijke 993

Even de typefout in de titel hersteld.

Als je de laatste berichten in het beruchte topic hebt gelezen .... weet je dat de 3.6'en ook niet gevrijwaard blijven

Geloof dat Ernest ook wel op de hoogte is van dit 'probleem' hoor, gezien zijn opmerking: "Wel, ik heb besloten - mede op basis van jullie adviezen en mijn rijpatroon etc. - om toch voor een 996 te gaan en dan bij voorkeur een van deze eeuw".
Zolang het een weloverwogen besluit is....

Toevoeging: gezien onderstaande opmerking kan bovenstaande zin als niet geschreven worden beschouwd

Het valt niet mee om leek te zijn... (doe nu smiie toevoegen: ) Hoewel, elkedag iets minder leek....

Maar heb even snel gezocht op "motoren met een gevoelige IMS lager". Wil je daarmee zeggen dat de kans dat een 996-motor van het type dat ik op het oog heb het relatief snel zal begeven? Dus, ergo conclusio voor een jongere gaan?

Groet,

Ernest

Ergo: zorgen dat je wat Euro's achter de hand hebt om 'n eventuele tegenvaller aan te kunnen pakken

... maar dat geld voor elke Porsche - of andere auto die je koopt

@Olaf: da's helder. Een auto kost geld. En de een meer dan de ander. Trouwens, wat ik ook doe: strenge AKK doe ik sowieso; zoveel heb ik hier al wel geleerd!

Nog een commentaar om mijn linkjes BTW?

Groet,

Ernest

... je vergelijkt 'n particuliere verkoop met een van TJ

... niet vreemd dat daar prijsverschil in zit

sorry hoor maar de 996 is een drama. imago is beroerd en ze zakken zo onder de 30K. en nog wel lager ook. iedereen hier heeft de gt3 route genomen...

hmm, lijkt me niet dat ze in het blok kunnen kijken of deze plofwaardig is.
maar aan de andere kant, volgens mij rijden hier nog heel wat 996'en rond die niet vroegtijdig toe aan een revisie zijn, dus hoe hoog is het risico nu eigenlijk ?

maar als je op mobile.de kijkt zie je regelmatig 996 en met defecte motoren voorbij komen.

moeilijk hoor, sterkte.

Daar ga je reacties op krijgen wolf

zak maar lekker door !!!

m'n beamer moet ook eens vervangen worden.

Ricardo die al meimert over een daily 996

993: in jouw situatie niet doen (ben ik het ook mee eens). 996: drama. Maar P-vrienden, wat dan wel?

Veel lol gehad met de 996 , wegligging goed en interieur ook prima . Tevens mn eerste Porsche waar ik 300 mee reed . Olieverbruik wel aan de hoge kant . Ook niet de meeste charmante 911 om te zien maar dat is een kwestie van smaak ......Zou altijd voor het nieuwste type gaan wat de beurs toelaat .

Succes ,

Ieder model heeft wel iets... dus wat is wijsheid! Gewoon de auto naar je eigen keuze/zin laten keuren en dan kijken hoe het afloopt! Een AKK geeft geen garantie op de auto/motor/onderstel.... ze kunnen er niet in kijken!

Mijn auto is door mij aangekocht zonder AKK en heb inmiddels 12.000km gereden zonder 1 enkele lekkage/probleem/storing... en die van mij is er 1 uit 1999 en type boxster!

Dus gewoon kijken wat mooi is en onderhoudshistorie heeft en dan een eventuele AKK laten doen....

@Dimitri-Turbo en @ Amandus: dank voor de bemoedigende woorden.

Zo'n 996 vind ik ook gewoon mooi (misschien niet zo mooi als een 993...) , maar een mens moet ook een beetje praktisch blijven, toch?

Ik verheug me overigens per minuut meer op Zandvoort a.s zondag. Nog meer opinies en goede raad, neem ik aan.

Groet,

Ernest

waarom heb je de 993 laten varen?.....omdat je em warm moet rijden..je rijdt er met plezier een extra blokje mee om en hebt niet de afschrijving van een 996.......

wolf heeft wel gelijk........

Wat een gezeur,koop toch gewoon wat je zelf leuk vindt! De een houdt van de moeder en de ander van de dochter Alle porsches zijn mooi,maar jij moet er mee rijden

Ja warm rijden duurd wel even met de 993, maar ik heb dat ook nooit als een "probleem" gezien om een extra rondje te rijden...
Olieverbruik van mijn 993 turbo is wel "ongehoord" laag, met ca 1:7000. Mijn 4S deed dat ook, en die had niet eens een dubbele turbo die ook gesmeerd moet worden. Daarentegen had de 4S wel al over de 2 ton gelopen. Onderhoudskosten van de 993's vielen mij ook altijd mee. Ik heb nu totaal 150.000 km gereden met 993's en was maar zeer zelden serieus onderhoud nodig. Anders dan blokken / schijven / rubbers / banden / filters / klein spul
Overigens als je nog een goede 993 zoekt met 4WD en wat extra pit, mijn turbo is nog te koop

hij vindt de 993 mooier

Tis net zoals oude met oude vrouwen , je blijft ze poetsen / luchtjes geven / kuntsmatig op opfrissen / nog een onderhoudsbeurt / beste voeding geven / krikken , maar het blijven oude vrouwen . Die bokke lucht verdwijnt maar niet .....maar sommige hebben een mooi woord daarvoor bedacht Vintage . Ik noem het " val op oude vrouwen syndroom " want die gaan voor een éénvoudig drankje in de kroeg door de bocht

Senior Breezersletjes

Moet niet gekker worden hier.

Een eigenaar van een 997 is toch ook geen pedofiel?