Gevraagd

1-stuks 17" Cup 2 Velg 9J ET 55 in goede staat

Helaas nog geen reactie gehad van DSP, maar het is dan ook vakantie tijd

Maar misschien een gekke vraag, hoe kan je makkelijk controleren of de velg nog recht is? Op een vlakke vloer leggen?

Veel te onnauwkeurig.

Bovendien gaat het dan alleen om het vlak zijn van de velgrand.
Niet om het rond lopen van die rand om het bevestigings-/naafgat.

Bij Wheeltrim net weer geweest met een velg en deze wordt daar met een conische naafplug gecentreerd op een vrij draaiende as.
Vervolgens wordt met een klokmicrometer de axiale en radiale slingering in 1/10 mm nauwkeurig bepaald.

Grens is volgens Porsche max. 0,7 mm, bij voorkeur 0,5.
Volgens Wheeltrim niet meer dan enkele tienden, dus nog duidelijk minder.

Had jij wat met je velg? Of een ander?

zou hem wel even bellen, hij is niet zo van de mails...

Ik heb RA een velg met ET47 en LA een met ET55 (origineel)

Zal de heren van DSP morgen even bellen

Scheelt (maar) 8 mm

... hoe ziet het er optisch uit ... porsches zijn niet symetrisch

Het was juist door het optische dat dit balletje ging rollen. Paul stond aan de achterkant te kijken en die viel op dat de band RA meer aan de rand zat van de carroserie dan LA.

En als je links en rechts wisselt

... als dat (optisch) OK is - moet je wss wel je banden om laten zetten

Zouden ze zoiets daarom doen?

Deze velg had de ET waarde niet bij het ventiel staan, maar aan de binnenzijde. Ze zijn beide wel 9J

De ET47 is bijna zeker een MilleMiglia imitatie velg.
Zwaarder materiaal ook nog dan de originele Porsche velg van ET55.
Zijn 11,8 kg ipv 10,15 kg zie http://www.944racing.de/felgengewichte.html

Zoek maar eens in beide velgen (als je ze eraf heb) naar dit driehoekje met een P erin.
Denk dat die alleen in de ET55 velg te vinden zal zijn.

... de andere 3 wel ... lijkt inderdaad op immitatie, zoals PdB al aan geeft

... mss ooit vervangen i.v.m. borduurschade

De andere velgen hadden inderdaad keurig de ET waardes bij het ventiel staan... Het lijkt er inderdaad op dat de velg ooit eens vervangen is en men niet helemaal goed opgelet heeft

Maar nu dus de zoektocht naar een vervanger

Zijn er nog meer zaken waar ik op moet letten als ik eentje vind Ik begrijp uit het verhaal van Paul dat de 'rechtheid' niet op het oog te controleren is...

De Paulen zijn het helemaal eens, met Olaf

Op het oog beoordelen en afspraken maken over het geval dat er ontoelaatbare slingering in zit.
Dit niet laten beoordelen bij een bandenfirma maar bij een velgenbedrijf met juiste meetopstelling.
Weet uit ervaring dat je aan de 1e in dat opzicht weinig hebt

Topic kan gesloten, ik heb in Ede bij Huijzer een goede mooie velg gevonden (en hij had nog een enorme voorraad andere maten/modellen)

Huijzer, is dat die ouwe kerel op het industrieterrein? Daar ben ik eens geweest, wat een ongelofelijke hoeveelheid onderdelen heeft die man. En wat een zooi

Klopt, het pand was helemaal afgeladen met onderdelen en hij kwam er achter dat onderdelen in het algemeen verkopen niet lukt, hij zal nu meer specifiek op o.a. marktplaats zetten.

Hij had ook nog een mooie 356 staan en verder veel 944's klaar voor demontage

Malle Pietje. Ben er ook eens geweest... en geslaagd. In mijn herinnering heeft het hol wel iets weg van de Ludolfs...

Die Flashback van de Ludolfs had ik ook, hij wist ook alles te vinden....

De bewuste velg kwam uit een kelder waar (schat ik) nog 100 velgen lagen en dan nog de rest van alle onderdelen die her en der verspreid lagen.

Zou hem ook wel bij andere kunnen aanraden

hallo,
kun je mij misschien een telefoon nummer van hem doormailen ik ben nammelijk ook naar zo'n velg op zoek,
alvast bedankt

Dylan