Heb besloten om vanaf 1 januari de leaser prive niet meer te gebruiken. Daardoor zal ik prive de Porsche wat vaker in gaan zetten. Nu zou ik eigenlijk wel wat jongers en moderners willen dan mijn 964 en denk steeds meer richting een Cayman. Een 997 vind ik te duur, een 996 niet mooi en een 993 tov mijn 964 geen enorme verbetering...

Als ik kijk naar met name Duitsland, want in Nederland is er echt weinig aanbod, dan denk ik dat ik voor totaal dik 40 k Euro een goede Cayman S kan vinden. Ik vind ze mooi in de meeste kleuren en motorisch geen straf. Maar wat is er weinig over bekend, ook op dit forum. Iemand enige ervaring ermee? Rijgedrag, sterke/zwakke punten, hoe is ie motorisch, is er veel verschil tussen de standaard en de S?

Dank voor info,
clemens (nog steeds happy met de 964 hoor)

middenmotor, mooi ontwerp, pk's genoeg. als je de achterbank niet nodig hebt zou ik het doen... aan de andere kant. wat is 'wat meer inzetten'? hoeveel km's denk je met je Porsche te gaan rijden? Die 964 schrijft weinig meer af en zolang je het met je verzekering redelijk kunt regelen (qua max km's) is in een 964 rijden ook geen straf. Wat verwacht je aan meerwaarde van de Gayman?

Gayman..mmmmmmmmm al een reden om er niet aan te beginnen...

Vind ze gewoon strak en mooi bv http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bfi1mklnotbv en weer es wat anders. Ik denk dat ik richting 10 k per jaar zal gaan en ja dat kan prima in een 964. Maar denk er gewoon over wat moderners te rijden...

Ik vind ze ook erg mooi. Zoals gezegd, als ik geen kids had die mee wilden had ik wss allang een Boxster S op de oprit staan. Cayman is erg strak. Dus als je wat moderners wil lijkt het me een goede keus. Maar dat staat dus eigenlijk los van de leaser niet meer bijtellen en 10K per jaar doen. Je wilt gewoon moderner. Mijn overweging zou zijn dat je je 964 voor 20-25 kwijtraakt en er dan 15-20K bij moet leggen voor 10k km's per jaar. En de Gayman gaat volgens mij nogal hard afschrijven ivm niet heel populair. Dat zou voor mij een reden zijn het niet te doen, daar je op je 964 weinig of niets meer afschrijft. Wie betaalt bepaalt

Afschrijven tov onderhoud en verbruik? Evenwel wijze woorden!

Op 10K per jaar zal het verschil in verbruik niet in de papieren lopen. Ik heb geen inzicht in het verschil in onderhoudskosten van een Cayman vs een 964, maar kan me goed voorstellen dat een 964 duurder is. Maar als je de stelregel van Devils Son aanhoudt - 20 ct de gereden km - zit je op 2000 euro onderhoud aan je 964. Dan kan de Cayman goedkoper te onderhouden zijn, maar 1000-1500 euro per jaar schrijf je de eerste jaren echt wel af op die Cayman. Tel uit je winst (verlies dus eigenlijk )... Maar je rijdt wél moderner. Dat is waar.

1000/1500 euro / per jaar afschrijving op de Cayman? Het dubbele lijkt me nog het minste. Gewoon kopen die Cayman! Strak sturend ding kan ik uit eigen ervaring melden. En retemodern!

Herkenbaar verhaal trouwens: ik wilde ook wat moderners, en per 1 jan ook niet meer bijtellen. De 993 niet veel moderner qua looks (binnen en buiten) dan de 964. Gewone 996 ook niet mijn ding. De 997 financieel niet direct realistisch. Daarnaast wilde ik liefst meer power. 996 turbo (imho wel mooi) geworden dus. Niet iets voor jou?

TWEE LINKJES

Is al 'n tijdje terug ...

... heb dit jaar ook de nieuwe(re) met PDK gereden ....

Ik weet niet hoe het komt, maar op een of andere manier zie ik in de zijkant van de auto altijd een Opel GT, en dit al vanaf het begin hij uitkwam.

Lekker die nuance Wim Dagje continue naar een foto zitten staren en ga het nu ook zien, bah...
MS zelfde afweging, maar jouw conclusie is anders, indrukwekkende bak, maar niet direct iets voor mij.
Tnx Olaf voor je ervaringen. Eigenlijk lees ik alleen maar goede verhalen...

Ha Clemens, ik zou de 987 boxster nemen.
Zelf nooit een 911 gehad maar wou een moderne Porsche en kan je de 987 aanraden.

Ik zou zeggen, waar wacht je nog op. Gewoon doen.
je kan nog 10K erbij doen en voor een 997 gaan. Zelf zou ik ook voor een 987 Cabrio gaan.

Die gedachte had ik ook toen ik in mijn 964 reed
Maar vergis je niet, is toch weer een andere auto

Mooie auto maar er komt nog een klein beetje BPM bij. Toch ook iets om rekening mee te houden.

datum 1e toelating (01-11-2006)
datum aangifte (22-10-2009)
prijs 81.995
brandstof Benzine
energielabel2 G (vanaf juli 2006)
CO2-uitstoot3 234 g/km (vanaf februari 2008)

catalogusprijs (bruto) € 81.995
BTW (19%) € 9.754
BPM € 20.902
--------------------------------------------------------
catalogusprijs (netto) € 51.339

BPM totaal (incl. leeftijdskorting 59.202%) € 8.528

tnx Porzje (je moet me die berekening toch nog es uitleggen, want snap het nog steeds niet helemaal.) Maar dat betekent dat je voor iets over de 40 mille toch een hele strakke bak rijdt?

ga naar http://www.autoweek.nl en voer de gegevens in in de bpm calculator. met een beetje oefenen moet jou dat zelfs lukken

www.autoweek.nl -> Financieel -> BPM Calculator

http://www.autoweek.nl/bpmcalculator.php

klikkerdeklik

Tnx!

Enneh gast ik ben iets korter dan de 1,85 en nog nooit in een Cayman gereden. In een TT werd ik idd een beetje claustro. Moet het dus gewoon es proberen. Voor een 997 heb ik de centen niet (over)....

Ik ben 1.86 en heb nergens last van in een Cayman.
Al eerder gemeld: Echt een super auto is dat !

Daar komt ie idd vandaan...

997 van '04 en '05 hebben intussen de zwaarste afschrijving achter de rug

Niks mis met een Cayman, maar als je voor 10K extra een 997(S) van een jaartje of 2 ouder kunt hebben, dan zou voor mij de keuze snel gemaakt zijn.

ben vandaag op de (npc) slalom zoek gereden door een cayman

Barre auto....zeker voor dagelijks gebruik, en vooral om de wat bangere 911 rijder voor aap te zetten

Jij zoek gereden, zegt dat wat

Dat is bijna net zo iets als ik dat zou schrijven

Gaat minder om de auto, meest om de chauffeur

Bovendien, het klopt helemaal niet wat je schrijft, je was een seconde sneller

Het is mogelijk een leuke Cayman S voor ca. 40 KEuro op NL kenteken te kopen. De prijzen in D beginnen bij ca. 30 KEuro, dus.

Al dat gewauwel over de 911, soms wordt ik er een beetje moe van......

Ik heb tijdens de introductie een Cayman S mogen proefrijden en was gelijk "verkocht". Deze wagen is mij zo goed bevallen, dat het voor mij duidelijk is dat ik er ooit eentje zal bezitten (als het financieel haalbaar is).
Ik heb destijds zelfs een rijtest op autoweek geschreven.....

Praktijkervaringen :
Op het Duitse PFF staat een apart forumgedeelte voor de Cayman, daar zou ik eens lekker gaan lezen
Zoals elke Porsche heeft ook de Cayman zijn zwakke punten........