Blijft deze bij het rijden constant of wisselt die afhankelijk van de snelheid wel ?

Ze staat veelal tijdens het rijden op 0
bij stationair draaien op een vlakke vloer geeft deze de olie hoeveelheid aan

mits de olie warm genoeg is

Yep was ik nog vergeten, met warme motor peilen.

En dan nog voor de zekerheid de peilstok gebruiken

Zal wisselend aangeven bij rijden.
Acceleratie > zal hij naar beneden gaan. (diepste punt)
Constante snelheid 120 K/h net onder de helft.
En bij stoppen en stationair zal hij als het goed is bijna bovenin staan.
Als je een goede meter hebt, geeft hij de hoeveelheid olie aan als op de peilstok.

Oke bedankt

Mijn ervaring is dat je die peilstok alleen nodig hebt als je heel precies de olie wilt bijvullen.
Voor de rest vind ik de meter op het dashboard betrouwbaar genoeg, in combinatie met je eigen ervaring met het olieverbruik van de auto.

En dan hebben we nog de oliedruk meter, die schommelt wel degelijk tijdens het rijden....

Tsja, je moet die vijf klokken ergens mee vullen!

Waar staat die oliedrukmeter meestal tussen bij warme motor stationair??

Na tijdje stationair (60 sec of meer) bij voorkeur midden of iets boven het midden (bij mij 6-7 liter in de tank). Gaat erom dat hij niet helemaal bovenin staat (te veel olie) of helemaal onderin (te weinig).

in het midden net als de olie op de peilstok

Ik heb het over de oliedruk!!! meter .Bij 964 ergens tussen de 1 en 2 ??

Sorry, was laat gisteren. Oliedruk bij warm stationair een bar of 2 geloof ik. Ligt beetje aan blok en meter.

Gaat er volgens mij met name om dat hij bij het juiste toerental de juiste druk heeft tijdens productie. Bij mij 7 bar bij 5200 geloof ik, staat in het boekje.

zou het boekje nog maar eens doornemen

Ik dacht rpm/1000 -1 . Maar kan het mis hebben hoor, is zo even uit het hoofd.

I stand corrected Wolf . Er staat minstens 5 bar bij 5500 toeren en 80 graden olie. Ik zit nog op ongeveer 6- 6,5 dus prima. Stationair staat zo globaal gezien nergens genoemd alleen dat het heel normaal is dat de druk afneemt bij stationair (hetgeen ook wel erg logisch is )

Pas heb ik eens precies kunnen zien hoe men dat in de garage doet (P993). Bij warme motor, die stationair draait dient het oliepeil zo'n beetje halverwege te staan. Men vond dat er iets bij kon. Met draaiende motor motorkap open, en kijkend door de achterruit werd heel rustig olie bijgevuld, tot de oliepeilmeter op het dashboard het goede niveau aangaf. Erg handig.

Dat blijft het leuke van garages die niet weten hoe dat werkt (af en toe komen de slachtoffers hier wel voorbij). "Meter stond op nul, toen hebben ze er maar 5 liter bijgegooid. Wat wel vreemd is, is dat mijn auto nu rookt..."

Liever iets te weinig dan iets te veel...

Mbt druk, mijn meter gaat tot 5 en dat haal ik niet meer met warme motor. Mijn druk is ongeveer rpm/1000 met een max van 4. Overigens mag bij loeihete motor de druk zelfs zo laag stationair komen dat je rode lampje oplicht...
Als hij maar weer oploopt bij gas geven.

Mss tijd voor 'n nieuwe oliedruk-sensor

Ik neem aan, Horn, dat dit een reactie was op mij. Wat is jouw suggestie?

ben toch bang dat het gewoon slijtage is...

Nee hoor, was een algemene opmerking nav jouw garage die het (gelukkig) wél wist. Soms komen hier mensen langs die net met hun nieuwe Porsche langs de Kwikfit zijn geweest. "Oei, kantje boord. De meneer van de Kwikfit zei dat er wel 6 liter bij moest.... Ben ik blij dat ik daar even langsgegaan ben..."

En het schijnt zo te zijn dat een teveel aan olie zichzelf een weg naar buiten baant...

Wolf:

Welke type olie gooi je erin? 0W kan wel wat dunnetjes zijn nl. Kan natuurlijk slijtage zijn maar dan heb je meestal ook abnormaal verbruik, rook etc. Zoniet e.e.a. in en om de oliepomp (?)