Klopt, 240 vs. 250 km/h dacht ik. Idd. verwaarloosbaar...

Het gaat mij niet om hoe hard ie kan maar wat de afwijking wellicht is.. om me nabij.

Heb zelf 225/35/19 voor en achter 265/30/19! Wat betreft rolomtrek ed. heb ik geen verstand van

Vraag me af als ik 17 inch velgen had gehad of de teller dan verder was opgelopen...

246 vind ik ik rij het toch nooit alleen bij zo'n uitje als dit

Op deze site kan je het intikken : http://www.buggyboys.be/nl/tech_tellerafwijking.htm

Tanxs Patrick

Ach, ik ben het wel gewend om voor straatmakers na te denken.

Had 't daar vtv nog met Paul v Engelen over omdat ik dezelfde 285-30 maat heb behouden, maar van 18 naar 19" ben gegaan ; de teller zal dan iets minder aangeven dan met kleinere wielen omdat de omtrek iets groter is geworden.

Denk dat 't daar aan gelegen heeft PaSCal...sorry...

Indien je motor het kan trekken (aan het max. toerental kan komen) met grotere wielen, ga je m.i. alleen maar harder.

De teller zal hetzelfde blijven aangeven omdat deze het aantal omwentelingen per tijdseenheid van het wiel meet.

Dus ga je sneller dan je teller aangeeft bij de montage van grotere wielen (je legt per omwenteling meer afstand af).

Is het daarom misschien dat ik op de GPS (via Becker autoradio) op hogere snelheid een verschil heb van wel 15 km? t.o.v. de teller... op de teller 226 en op de GPS 241...
Terwijl mijn Boxster standaard is geleverd met 18' wielen mag er normaal toch geen verschil in zitten .

Dan heb ik wel HARD gereden met mijn 2.5i kappermodel Kan ik ook nog meedoen met de grote jongens alleen de trekkracht mis ik

Wel indien je met een band met een grotere hoogte-index rijdt dan wordt voorgeschreven. Dan heeft je wiel als geheel een grotere diameter dan standaard.

Mensen wat een blindelings vertrouwen hebben jullie in techniek. Een GPS is bijna net zo onnauwkeurig als de snelheidsmeter. En dat heeft alles te maken met de techniek. Een GPS doet een paar maal per seconde een meting waarbij hij het vorige punt in een rechte lijn verbindt met het nieuwe meetpunt. Daarbij ook nog in acht genomen dat bij een perfecte ontvangst van bv 8 satellieten je een nauwkeurigheid hebt van ongeveer 6 meter betekend dat de twee punten theoretisch 12 meter verder uit elkaar of 12 meter dichter bij elkaar kunnen liggen. Met de voorgaande metingen word dat uitgemiddeld maar dit 'driften' (zoals het in vaktermen heet) kan met gemak 5% afwijking opleveren.

Zelf een keer testen?
Plak maar eens twee GPS'en achter de voorruit. En je kan helemaal lachen als je twee verschillende merken neemt. Dan krijg je door de verschillende antennes nog grotere verschillen.

De enige juiste methode om snelheid te meten is een tacho of tripmaster monteren en ijken.

Is het leven niet saai(er) als je overal verstand van hebt?

Ik heb gewoon genoten van mijn snelheid onderweg, is dat ook goed

Ach dat bedoel ik nou net Sigrid. Gewoon lekker genieten en of je nu 273 of 274 rijdt, maakt dat nu zoveel uit....


Je zou inmiddels beter moeten weten Eric. Heb me professioneel met GPS bezig gehouden dus ik weet er toevallig iets van, kan er ook niets aan doen.

Het leven is wel saai als je alleen van saaie dingen verstand hebt

Interessant stukje Maurice. Dus ik moet oppassen als ik 120 rij op mijn Tom Tom.
Dank je.

En dat wil zeggen? Dat je nu 115 aanhoudt ipv 120? Echt niet..

Merkte wel, dat de gps op de I-phone "achterliep" tov de metersnelheid ; moest zich een aantal seconden aanpassen alvorens eenzelfde soort snelheid weer te geven. Dit merkte je duidelijk tijdens accellereren.
Rij je langere snelheid constant blijf ik toch maar blindelings vertrouwens op de gps...wat moet je anders in de praktijk.

Ja dat denk ik ook. Wanneer je langere tijd een constante snelheid rijdt (en dan ook nog min of meer in een rechte lijn) moet de GPS toch keurig zijn rekenwerk kunnen doen met het verbinden van de plaatsbepalingen in de tijd?

Een vertraagde aanduiding is dan correct wanneer je niet van snelheid verandert.

Of zie ik het verkeerd?

Als je naar de maan wijst .....

..... en dat notabene bij volle maan!

Maurice, je hebt het hier al vaker geschreven en zult het wrschnlk beter weten, maar mijn ervaring met de snelheid op de GPS is toch wel constant nauwkeurig

Bedoel: in de 993 gaf de TomTom van Becker 10 km minder aan dan de digitale van de auto (bij ~ 120). Zondag bij Jaap in zijn 964: de TomTom van Porsche Design gaf 10 km minder aan dan de digitale.
Enkele keren ook mijn GPS gechecked met de stopwatch op de HM-paaltjes: 30 sec. per km bij 120, en 36 bij 100. Dat is toch wel de goede controle

Overigens geeft de PCM/Navi geen snelheid weer Omdat ze de klant niet de onnauwkeurigheid van de snelheidsmeter(s) willen tonen

bij mij geven de gps van de stinger DSi en de gps van de kenwood navi dezelfde snelheid aan.


robert

Ook ervaring met de nauwkeurigheid van de DSI. Heeft me vaak geholpen ter preventie maar heb ook eens gemiddeld 5 km/u te hard gereden door de traject controle bij Utrecht (aan het bellen ) en kreeg dus exact deze boete.

Dit werkt juist net het "probleem" tegen. Doordat de iPhone applicatie (deze in dit geval!) gewoon wat langere tussenpozen nam, heb je een nauwkeuriger beeld van je snelheid. Het zal niet je piek weergeven, maar wel je gemiddelde over die afstand. Of hij er dan 20 meter naast zit op 500 meter, is dan niet meer zo interessant.

Overigens, GPS verschil, dit filmpje is wel grappig dan (halverwege de pagina ofzo)
http://www.car-vs-car.de/speedbox/

en dat is raar want de traject controle bekeurd vanaf ik dacht 86 min 4 correctie is 2 km te hard en een boete van 14 euro weet ik uit
een stuk of 8 ervaringen

ik zelf rij op de gps gemiddeld 86, soms 85 en zegt bij mij dus altijd aan het eind
op de teller is het 91, en makt dan gebruik van de cruise control
wel ben ik er nu achter dat als ik de traject controle binnen rijd dat ik de 80 kan veranderen in 85 zodat niet telkens het signaal klinkt

Niet mee eens. Ja, een GPS is maar tot op x meter nauwkeurig. Maar bij een (vrijwel) constante snelheid is de GPS gewoon op de km/u nauwkeurig.

Zo is de performancebox ooit op nauwkeurigheid getest. Conclusie: performancebox maakt de claim dat ze tot op 0,1 km/u nauwkeurig zijn waar. En nee, het was geen advertorial.



Mijn GPS (Kenwood, software Garmin) en performancebox zijn het bij constante snelheid altijd met elkaar eens... En in mijn vorige auto was de navigatie van Panasonic het altijd met de performancebox eens bij constante snelheid.

Kortom: GPS is bijzonder nauwkeurig, mits bij (vrijwel) constante snelheid.