Ik denk dat na al die jaren de contacten wat meer last van vocht hebben. Ik heb altijd een behoorlijk stabiele meter, maar als het heel slecht weer is wil 'ie wel eens vreemde waarden aangeven. Na een tijdje stopt dit weer en doet het metertje weer normaal zijn werk. Heeft bij mij niets met temp te maken, maar volgens mij wel met vocht...

ik heb bij de 964 ook dat als ik het gas los laat dat de meter naar de 1 gaat, en dan het waarschuwingslampje gaat branden. Er moet nog een kwart/halve liter olie bij(dat doe ik straks) en dan is het hopelijk verholpen. RV vertelde dat het waarschijnlijk een kapotte oliedrukmeter is, maar ik hoop van niet

super s is blend is halfsyntheet
m 1 is volsyntheet

naar mijn beste weten...

ralf, beter een stukke meter dan een lekkend dan wel zuipend blok, jatochniedan?

Relatie tussen druk en hoeveelheid is er niet wanneer de hoeveelheid niet (extreem) onder minimum staat. Het bijvullen zal dus geen verschil maken voor het lampje.

De diagnose van RV is wel aannemelijk.

ja ik bedoelde meer dat ik die 120 euro liever bespaard had, maar als die relatie er niet is. tijdens het rijden staa hij mooi op druk, dus die diagnose zal idd correct zijn. laat ik dan mooi samenvallen met onderhoud en kleppen stellen

Stekkertje aan oliedruksensor een keer schoonmaken doet ook vaak wonderen