Ja in principe is zo'n hardtop wel handig.
Ik vind alleen dat ze in NL er veels te veel voor vragen. Maar ja nu eigenlijk weer te koud(riscovol) om je kap naar beneden te doen, vanwege mogelijke scheuren. Dus deze winter maar door met de softtop en dan voorjaar hardtop kopen?

Je krijgt toch wel wat condens vorming als hij buiten staat (soms een paar dagen) met een linnen kap.

@ Dimitri wel oppassen bij het openen onder de 10 graden want dan kan je raampje gaan scheuren.

Ik heb mijn auto bij de specialist in de winterstalling gezet. Geventileerd aan aan de druppelaar.

Alhoewel mijn kap niet lekt, had ik zeker in de maand november toen het dagen achtereen hard regende, een vochtig interieur en idd. veel condens (mijn auto staat buiten op ons hofje).

Maar eenmaal weggezet schijnt opeens de zon weer af en toe en blijft de regen weg! Toch maar even volhouden tot het voorjaar, dan mag 'ie weer de beentjes strekken.

Denk dat het beter is zo...

@ Soepkip986

Ik heb de mazzel dat er in mijn kleur veel hardtops te koop worden aangeboden. In jouw kleur is het wat lastiger.
In het voorjaar zullen er waarschijnlijk weer aardig wat te koop aangeboden worden in diverse kleuren en is de prijs wat lager. Neemt niet weg dat als er nu één in de juiste kleur aangeboden wordt voor € 1000 of minder ik hem in zou pikken in jouw geval.
Laten overspuiten is een dure aangelegenheid omdat de rubbers er af moeten en weer opgelijmd moeten worden.

@Patrick.

Thnx voor de tip. Maar mijn kleur heb ik nog nooit gezien op een hardtop. Ik dacht eraan om evt. een zilveren of zwarte te nemen. Heb nu ook een grijze softtop.

En in Duitsland gaan ze voor onder € 800 weg maar dan rij je er naartoe en is het onder de 10 graden. Dan de kap naarbeneden en krak zegt je plastic ruitje misschien.

dan ben ik maar een watje, maar ik heb me daar een hoop lol van mijn hardop met grotere ruit en verwarming daarin. echt super. geeft de auto een heel ander gevoel en meer comfort. des te leuker om hem er van het voorjaar weer af te halen. ik ga voor comfort en veiligheid, dus ook winterbanden.
niets stalling, maar rijden
alhoewel ik het wel begrijp van de oudere elfjes, zou ik ook stallen

Zo dan nu weer ontopic in plaats van het hardtop verhaal

vanavond begonnen met de eerste klusjes...

1. Mistachterlicht verwijderd; Erg eenvoudige klus voor een achterlicht dat er naar mijn mening niet uitziet... Eraf met dat ding! Aangezien ik de kabel niet rigoreus wilde afknippen heb ik deze tijdelijk 'weggefrot' achter het stootblok op de bumper. Morgen ff krimpkousjes halen en tot een klein (beschermd) pakketje in de wielkast bij de andere kabels wegwerken.

2. Ruitenwissers gewisseld; Bij de AKK vertelde Michael van MH Automobielen dat de ruitenwissers verkeerd om gemonteerd waren... Ik heb ze nu dus omgedraaid. Al vind ik wel dat het metaal over de ruit wel een lawaai maakt Of zou hij hebben bedoeld dat ik links en rechts moest wisselen?

3. Alarm... Er zit een alarm klasse 3 op de Porsche. Maar volgens de verkoper had de vorige eigenaar dit onklaar gemaakt... Na het openen van het 'geheime' luik in de kofferbak heb ik het alarm gevonden... Ik zag dat er twee stekkers loshingen. Dus meteen erop geprikt... Wat maakt dat alarm een takke-herrie zeg! Maar wat ik ook op de afstandsbediening probeerde... Het lukte me pas het alarm stil te krijgen door de stekkers weer los te trekken...

Hier ga ik komend weekend even mee verder. Maar dan wel overdag en met gehoorbescherming Gelukkig kan ik op gebied van electronica wel e.e.a. dus denk ik dat ik hier wel uit moet gaan komen...




En dan nu weer over de hardtop voor de Boxster!

die mistlamp vind ik juist charmant, tevens niet onnodig bij een zo lage auto als een oude 911...

Die losse mistlamp zou voor dat bouwjaar wel eens origineel kunnen zijn geweest.

Dat glazen acherruitje van die hardtop is misschien helemaal zo gek nog niet

Charmant? hahahaha!

Nee, ik vind het net zoiets alsof ze gedurende de ontwikkeling van de 3.2 het mistachterlicht over het hoofd hebben gezien en er pas in de showroom achterkwamen "Sh#t... Vergeten!!!" en het er toen maar achteraf hebben opgeschroefd...

Laatst las ik een topic waarbij een medeforummer zijn mistachterlicht achter zijn reflectorbalk had gemaakt... (met leds dacht ik) Dat zijn nou mooie oplossingen!

tja, want ik denk dat je voor de apk iig die mistlamp nodig hebt. dus ofwel jaarlijks terugplaatsen of idd het 914 alternatief doen.

Dat is gewoon de standaard oplossing vanaf het juiste bouwjaar.

ach. die lamp zit daar al sinds de sc. en zo'n reflectorbalk plaats je niet even, heeft ook niet meer de zwarte porsche letters. zou de auto voorlopig even origineel houden...

Dat zal toch wel meevallen met dat plastic ruitje, ik kan mij niet voorstellen dat dat na een paar jaren al de geest geeft als je het dakje een keertje neerklapt bij 10 graden.

En als het ruitje toch krak zegt, kost het ook niet de wereld er een verse in te laten zetten. Ik zeg open met die kap! je hebt toch verwarming, en stoelverwarming en een schermpje....

Ik heb één keer mijn dak geopend bij 2 graden boven nul (Shell A1 voor Apeldoorn op weg naar Autobahnrasen) en toen scheurde het raampje aan twee kanten in...

Ik rits het ruitje altijd los, al is het alleen al om te voorkomen dat je zo'n "knik" in het ruitje krijgt.

dat deed ik nooit omdat bij mijn (nog originele) dak de rits niet meer jofel was. Nu ik sinds kort een nieuw dak heb, doe ik dat wel.

Ik snap daar nikx van. Jij hebt die P net en dan wordt tie meteen geschorst.

?? mistachterlicht is toegestane verlichting.

Dus je lamp er lekker aflaten als je dit mooier vind.

Ach ja, wie weet schors ik hem wel niet....

Maar in de wintermaanden met veel pekel op het wegdek te gaan rijden lijkt me ook niet bevorderlijk... December wil ik hem zowieso lekker blijven ... Schorsen heeft pas enig nut wanneer je dat voor minimaal drie maanden doet... Scheelt me 100 euro... Voor dat geld hoef ik het dus ook niet te laten..

Gisterenavond lekker verdiepen en sleutelen aan de auto gaf trouwens wel erg veel voldoening! (en een gehoorbeschadiging ) Daar kan ik mijn energie in de wintermaanden in ieder geval aan kwijt. Daarnaast ben ik nog steeds beetje bij beetje historie aan het verzamelen...

niets leuker dan lekker rotzooien aan de auto ( tijdens wintermaanden)
had gewild dat ik het kon

Nog helemaal vergeten te vertellen;

Even een grondige kofferbakinspectie gedaan. Reservewiel lijkt in orde. Hier en daar een plekje roest op de velg. Daar kan ik wel mee leven.

Maar dan het etui met gereedschap. Zal best in orde zijn. Hier en daar ag ik nog een stukje chroom door de roest heen... Wat zag dat er vies/vuil/goor/....... uit... Zal er morgen ff een plaatje van schieten. Kunnen jullie ook huiveren!

Wel lag er nog een nieuwe originalteile V-snaar in. Altijd handig. Helaas kon ik geen compressor ontdekken dus komt die samen met een mooier gereedschapsetje op mijn wensenlijsthje te staan.

dat vind ik net zo schattig aan de oude elfjes. dat zie je vanbinnen trouwens ook, kijk maar naar het knopje van het ruitenwisseninterval, of de koplampsproeiers. Evolutie "old school"

en die van mij heeft z'n mistlichtje ook nog trouwens

Ik kon me vanmiddag niet inhouden.. Heb mezelf even een smoes verschaft om de Porsche te gaan halen... En jawel hoor! Binnen een paar minuten was het gepiept.

Merk wel dat ik me moet inhouden om niet te snel 'te sportief' te willen rijden... Warm rijden is toch wel erg moeilijk!

Vanavond gelijk wat visite meegenomen om een stukkie te rijden... Zat er op een gegeven moment een golfje te drukken... Ik kon het niet laten. Sorry... (het golfje heb ik niet meer teruggezien )

Kwam er wel achter dat de centrale vergrendeling ook eens moet worden nagekeken. Aan de bijrijderskant hoef je de sleutel er maar een stukje in te doen en hij springt al open... Ik denk: "ff met een schroevendraaier proberen". En jawel, Prijs!

Zijn er medeforummers met hetzelfde probleem (gehad?)