Bij een goed onderhouden auto ( bodem elk jaar goed checken en bijwerken waar nodig) kan en weekje pekel echt geen kwaad.
Wel nadat de pekel van de weg af is lekker door de regen rijden en de plassen niet mijden.

Bij Boxsters en 996/ 997 zit veel snel oxyderend gietalumium verwerkt aan de onderkant. Een goede waxlaag over de motor en draagarmen, veerpoten etc. is aan te raden. Helaas zien deze modellen er na de winter minder fris uit aan de onderkant door gebrek aan onderhoud van de onderkant. Vaak wordt dat achterwege gelaten omdat de auto's jonger zijn en dan denk je nog niet aan oxyderen / roesten, juist is bij jonge leeftijd preventief behandelen zo belangrijk. Als het oxyderen eenmaal begonnen is, is het moeilijker om de onderkant mooi te houden.

Zo, het sneeuwt hier nu veel, dus ik ga weer met mijn goed behandelde klassieker naar het industrieterein in aanleg bij Steenwijk.

heb je net een nieuwe motor, rot je onderkant weg

Ik krik 'm op en dan hangen de wielen zo ver naar beneden dat je er wel met een arm en slang tussen kunt.

Dat gebakje van jou heeft misschien wel heel wat meer meegemaakt. Buiten gestald door de vorige eigenaar? Dat zal echt niet door een keertje pekel plots zijn gekomen.
Mijn 3.2'tje staat in een garage met luchtontvochtiger. Dat scheelt al enorm, want reken maar dat een "standaard" garage bij een woning lang vochtig blijft als je er een natte auto in rijdt. Dan denk ik dat zo'n auto in een warme, vochtige garage misschien nog wel meer roest.
En verder schoonhouden, zoals ik al schreef.

Ik heb ook een verwarmde garage met luchtontvochtiger. 8 graden, 61% luchtvochtigheid zag ik zo net.
Heb geen zin mij echter nog een keer aan dezelfde steen te stoten.
Als ik zie hoe de DD BMW er uit ziet na een paar honderd kms. de afgelopen dagen; dat doe ik mijn oude gebakje niet meer aan.

Een Porsche is een van de weinige auto's die mooi vies wordt.
Nog nooit op gelet

Kijk maar eens goed, een Porsche wordt bij normaal gebruik alleen voor de onderste helft vies. Vuil blijft netjes tot de rand van de bumper, de bovenzijde blijft 'netjes'.

Ja dat klopt,

Toen ik hem gisteren in de garage stond te bekijken viel mij dat gelijk op.
Hij was wit uitgeslagen tot halvewege deurhoogte. Daarboven was hij brandschoon. Goede ero laten we maar zeggen.

Ber.

Waarom dit topic eigelijk Berrie? Je bent vandaag weg geweest... dat zal vast de ADHD zijn en zal de auto dus eigelijk nooit stil staan (langdurig )

Mijn P staat nu voor de grote beurt in Enter.
hij zou morgen klaar zijn, maar ik denk dat ik hem pas na de kerstdagen ophaal.
Hopelijk is het weer dan wat beter. Geen wintersloffen want ik was niet van plan hem te rijden, maar ja, oktober mooi weer, november lekker, begin december nog niks mis en dan nu dit.
Vind het goed dat er veel mensen zijn die de p ook in de winter niet wegzetten. Jullie hebben allemaal gelijk, 't is een auto en nog wel een hele degelijke dus hij moet ook best tegen een beetje winter kunnen. ja toch??

Ik ben ooit nadat ik een, voor die tijd bizar getuned (Oettinger 2000 E 16V) blok in mijn GTI had gebouwd, vervolgens op een heerlijke wintersport vakantie gegaan.
Op de heenreis had men in zuid Duitsland na zware sneeuwval zoveel gepekeld dat het wel leek of je in de Bering zee reed

Na terugkomst in Nederland iets te lang gewacht om de GTI weer in spic & span staat te brengen en de motorruimte (die in die tijd aan de onderzijde nog riant open was) flink schoon te spuiten.
Gevolg: blok zag er uit of deze al jaren in de auto vertoefde

DAT gebeurd mij dus geen 2e keer meer.
De 993 blijft 's winters zoveel mogelijk in de garage.