Ja de 993 is natuurlijk wel de top. Moet alleen budget technisch dan narekenen wat de "running costs" van een 993 zijn. Plus een 15+ jaar youngtimer scheelt mij behoorlijk in de bijtelling Daarnaast toch ook bij onze Duitse vrienden aan het kijken wat daar nog te vinden is aan 993 modellen. Bij de dealers daar kan je ze ook ex.btw aanschaffen, aangezien ik hem zakelijk koop is de btw/MwSt voor mij geen issue. Zal alleen bij de Belastingdienst wat BPM en bij het RDW nog wat kosten moeten aftikken om hem op kenteken te krijgen. Alleen zit je dan met je garantie. Beetje puzzelen of het voordeel van een Duitse import afweegt tegen eventuele extra onverwachte reparatiekosten. Maar gelukkig zit er een Porsche specialist bij mij in de buurt. Maar eens daar een praatje gaan maken en eventueel een zoekopdracht erin gooien als ik er financieel er een beetje uit ben tussen een late 964 (als het kan een 30-Jahre) of 996. 2010 gaat een leuk jaar worden

Kosten voor 25.000 km / jaar met een 993, reken maar op 5.000 onderhoud + banden, zit je in ieder geval aardig save. In Nederland staan ook een paar mooie nette 993's te koop die BTW auto's zijn. Bijvoorbeeld de 993's die uit Japan komen. Ik heb zelf een jaar in een 993 4S gereden, 25dkm gereden. Dat was al best "hardcore". Ben daarom overgestapt naar een 997. Een 964 dagelijks zou mij uiteindelijk tegen gaan staan wegens het ontbreken van comfort en moderniteiten (watje he). Wel echt een hele, hele gave auto met veel karakter.

Welkom!

Veel plezier met je zoektocht!

Zoals al eerder aangegeven; verdiep je nou eens echt in de verschillende model-series, en lees je goed in.

Ik zie inderdaad bij een bedrijf redelijk wat btw 993 modellen staan uit Japan. Vraag me niet waarom, maar ik ben daar een beetje huiverig voor. Alhoewel Japanners redelijk zuinig op hun spullen.

Daar is de AKK voor

+1

Land van afkomst zegt helemaal niets bij oude P'tjes. Helemaal niets, enkel de staat van onderhoud, de gereden km's, de manier waarop de auto bereden is(warm rijden? Circuit gebruik, met pekel vaak op de weg gereden , etc.

Gewoon Akk doen als je er een tegenkomt die aan jouw eisen voldoet of er het dichtst bij is binnen je budget. En dan nog misschien een paar dagen slapen voordat je de beslissing neemt, zodat je de beslissing tot aanschaf misschien meer rationeel kan nemen.

Misschien is Engelse markt in de gaten houden nog een optie? Staan best wel eens links gestuurde elfjes te koop(bijv. Op www.pistonheads.com) en vaak tegen aanzienlijk lagere prijs mede door ontwaarding Pond t.o.v. Euro.

Het belangrijlste denk ik, als je geen van de Porsches van de verschillende lijnen aardig kent of een keer een uurtje geprobeerd hebt is berijden of met iemand meerijden. Dan kan je een beter beeld krijgen over de verschillen. Een gemiddelde 996 C4 rijdt behoorlijk anders dan bijvoorbeeld een gemiddelde 964 C4.

Misschien een idee om naar een meeting te komen van het PF, kan je veel typen, C2, C4, targa, widebody(30 Jahre) bekijkenl misschien stukje meerijden en veel ervaringen met de auto's horen.

Misschien ook belangrijk: Hoe nieuwer de Porsche, hoe kleiner de kans op roest(zit vaak ook op niet zichtbare delen, maar kan snel zichtbaar worden en dit brengt serieuze herstelkosten met zich mee over het algemeen. Aan de andere kant hoe nieuwer de P - van de typen die binnen jouw budget voor aanschaf vallen- hoe groter de kans op grote motorproblemen bij de 996, misschien ook interessant om je hierin te verdiepen is namelijk veel over geschreven hier o.a. )

Succes!

Ik heb eens over de schutting naar onze Oosterburen, bij Porsche specialisten, zitten kijken. Ik schrik (in positieve zin) van de vraagprijzen en kilometerstanden van 993 modellen die daar te koop staan. Zo rond de 30kEur kan je daar met een 993 wegrijden met max 80000km op de teller. Haal van dat bedrag (indien van toepassing) 19% MwSt af, tel daar 2500 eur (ruime schatting) keuring-, aankoop-, apk-, transportkosten op, 1500 eur (ruime schatting) bpm, en je hebt voor ruim 35 mille een 993 staan, met relatief weinig kilometers. Je besparing op een renterekening laten staan voor wanneer dat nodig is. Als ik hier op het forum rond kijk, zijn er meer mensen die deze stap hebben gezet. Hoe is dat hele traject van zoeken, kijken, transport, RDW, bpm afdracht bevallen??

Ja, velen hier hebben een P. uit D. of ook verder o.a. Polen gehaald.
De 993 ook in D. gekocht.
Is heel goed (zelf) te doen.

klik hier heb je wat te lezen

als ik hier de markt in Duitsland bekijk en ook de trend op de duitse Porschefora vertaal, dan zijn de goede , oudere modellen ( voor 993) momenteel in Duitsland even hoog of hoger geprijsd, dan in NL of Belgie.
Men haalt goede " oudere luchtgekoelde " al weer terug naar Duitsland vanuit het buitenland
In Duitsland staan, net als in de rest van de wereld , genoeg " Bratwurste" te koop voor een scherpe prijs, maar daar kun je echt beter afblijven

groeten uit Duitsland van Rene

de 993 die ik heb gezien staan bij Elfer-Haus, iemand ervaring met die tent? Volgens mij doen ze redelijk wat re-imports als ik de kentekenplaten zo bekijk.

Is deze wat?..of deze....of een S.....witte.....

Hey bully, nou ik dacht meer aan deze en deze is ook mooi, nog een blauwe, nah ok hier nog een zwarte. En dit staat dus allemaal (en nog wat meer) bij www.Elfer-Haus.de . Bedankt voor die andere Elfer site
(even mijn vrouw gek maken )

Zijn allemaal Tippies he..... En geen een is een duitser

Zijn allemaal steal of a deal, maar ergens moet de catch zitten. Ik begrijp het prijsverschil t.o.v. andere Porsche specialisten niet zo goed met zulke lage km-standen. btw, een witte...... dat kan echt niet heh (tenzij je Heinz-Karl heet, 40 jaar bent en bij je moeder thuis woont )

Volgens mij zijn de blauwe en zwarte, waar de Mwst niet verrekenbaar zijn, Duitsers. Enige houvast is het onderhoudsboekje.

wit is hot

Dan vermelden ze het scroll naar beneden

enig wantrouwen mbt km standen is op zijn plaats

Die zijn zo te kopen

damn. tegenwoordig kan je ook alles kopen.

Kleven er extra nadelen bij verlaagde modellen? Behalve dat je wat vaker een "skrrrrrrrrrrrrrr" hoort, slijten de wiellagers niet harder (verlaagd -> ander camber -> slijtage wiellagers)? Zoals deze .

Tsja... standaard geleverd met Hawaii shirt?