Wat je wel redelijk vaak heb is dat die duitsers vaak goed doorgetrapt zijn.... en de remmen hebben het daar ook meer te verduren dan hier in ons vlakke landje hou dat in gedachten

ehm ja helder. Hier kan je een akk doen als je bij de specialist in NL een import wil kopen, dus komen de gebreken wel naar boven. Gezien de stevige vraagprijzen hier voor een 993, om te zwijgen over een 'S' model, mag je dus verwachten dat koppeling en remmen in uitstekende staat zijn. Hoe kan je controleren of de koppeling is vervangen? Facturen en ander papierwerk zijn na te maken, en de koppeling zit op een weinig toegangbare plek.

Als een 993 met tippie wat voor je is, kwam deze tegen http://link.marktplaats.nl/298650496 Mooie redelijk zeldzame kleur voor een 993, kilometerstand 124k en NL auto voor een nette prijs.

Om er achter te komen of facturen officeel zijn moet je goed kijken of het de officiele facturen zijn... vaak staan er voorwaarden op de achterzijde (in het kleine gedrukt), of de km-stand past met de rest van de rekeningen ed.
Ook een gevoelskwestie... vertrouw je het OK zo niet dan laten staan.

Maar als je een auto koopt met garantie ben je iniedergeval een stuk gedekt.


En die auto op MP ziet er zo op de foto's netjes uit

Laatste luchtgekoelde 911, uitstekende belegging, daalt niet meer in waarde!
Én in tegenstelling tot aandelen en deposito's, is een auto vrijgesteld van
Vermogens Rendement Heffing !!!

Of die beste man heeft veel geld verloren met aandelen en deposito's, of hij wist gewoon niks beters neer te zetten

Ik ga altijd op mijn gevoel....daarbij garantie en een akk maakt het af

+1 ... precies Marc Jij snapt wat ik bedoel..

Inderdaad een mooie kleur, heb hem op de site van een handelaar al eens bekeken.

Maar het hangt er vanaf welke aandelen je hebt, ik mag niet klagen

Sorry Heinz Ik ben opgegroeid aan de Noordhollandse kust, daar zat het na Goede Vrijdag vol met Oosterburen met dikke bakken Opvallend was dat de vrijgezelle duitse man een witte sportwagen had. Vandaar, no offense

Hoe kan je geld verliezen in NL. met deposito's(anders dan boven 100k p.p. p.bank)?

Neem aan dat je het niet serieus bedoelt . Indien wel: enkel als het een zeer zeldzame auto is, die je zelden gebruikt en erg gewild is/wordt. Gezien de productie aantallen van de narrow body 993, onderhoudskosten, benzinekosten, wegenbelasting lijkt het me geen uitstekende belegging, enkel een auto die in goede staat minder snel in waarde vermindert of met geluk wat toeneem op lange termijn in zeer goede staat. Wat wel zo is(als ik voor mijzelf spreek), is dat het een belegging zou kunnen zijn waarbij je vaak zonder moeite directe of indirecte kosten accepteert

Maar t.o.v. van sommige beleggingen(noem bijv. een paar aandelen die er nu niet meer zijn) denk ik het ook

Ps. de zoektocht is soms het leukst, toch?

Die opmerking had ik gequote van de advertentie van die 993, is niet mijn mening dus

De zoektoch vind ik overigens ook minstens net zo leuk als het rijden zelf, maar er moet wel evenwicht zijn natuurlijk. Te lang zoeken kan er voor zorgen dat het bezit tegen valt.

Even iets van een andere orde. De verzekering voor een 964/993. Zijn er polissen speciaal voor deze Porsches? Wat voor dekking heb je dan?

Dames......, en heren,
Mijn verstand en hart zitten in een hels gevecht. Beiden willen ze een Porsche, mijn hart een 911, mijn verstand een economisch verantwoorde, dus een Boxster of 968. Gezien het aantal km's wat ik ermee zal gaan rijden, 25000+ km lijkt mijn verstand te winnen, maw het zoekspectrum wordt uitgebreid naar de Boxster 2.7 of 3.2en 968 . Wat zijn de kritische punten bij deze modellen?

Ralf996: Dat was eigenlijk ook de reden dat ik de opmerking wilde maken. Ik hoor het ook wel eens meer(en lees het hier ook wel eens meer). Een auto ga je economisch altijd op achteruit, tenzij bijzonder potentieel museumstuk waar je niet of nauwelijks in rijdt. Desalniettemin met de koersen van afgelopen jaren was een Porsche wellicht een prettigere manier van vermogensafbouw, dan zo'n beetje 95% van de belegginsmogelijkheden

Faiz: Waarom is een Boxster een meet economisch verantwoorde keuze? De aanschafrpijs kan lager zijn, maar onderhoudskosten(als je het niet zelf doet), kunnen relatief hoog liggen doordat de motor wat 'moeilijker' te bereiken is. Heb hier wel eens onderhoud prijzen van forumleden voorbij zien komen bij de Boxsters, meen dan deze gelijk was aan/aardig dichtbij de onderhoudskosten van een 993 kwamen. Correct me if I'm wrong. Verder kunnen onderhoudskosten afhangen van de plaats waar je de P laat onderhouden(dealer vs. specialist).

kritische punten bij Boxsters(om te beginnen): kwaliteit achterraampje softtop(vervangen is duur), bij de jongere misschien relatief wat meer kans op mayo in je olie of water(= aardige kans op flinke interne motorproblemen als je dit ziet), verder wel eens gelezen dat er sowieso wat meer problemen waren bij de 97'ers(eerste productie jaar)

De dekking die jij wilt natuurlijk klik........

Faizel toch 993 blijft centjes waard

@bully: ja geen idee waarom mij verstand en hart het gevecht zo openlijk zijn aangegaan. Waarschijnlijk een tekort aan slaap, koffie, patatjes speciaal met curry. Ik probeer mijn verstand nog te overtuigen van een 993, mijn vrouw vond het overigens wel een leuk plan zo'n 993. Kans is groot dat ik op zomerse dagen dan met de Mini op pad zal moeten, mijn vrouw kennende Dus dan zal het met mijn verstand wel los lopen. Maar goed, ik heb het even zitten doorrekenen (kan er niks aan doen, het is mijn werk) aangezien ik hem zakelijk aanschaf, volgens mij kom ik wel aardig uit. Zodra ik thuis ben zal ik mijn calculatie eens posten en kan er op geschoten worden

Ik ben benieuwd en wat er al gezegd is een 911 is waarde vaster dan een boxster en dat heb ik zelf nu ook! Mijn 19 jaar oude elfje is hoger getaxceerd dan mijn 10 jaar oude boxster.

Maar die was ooit ook duurder in aanschaf dan je Boxter destijds.

ouwe controller. volg je hart niet je portemonnee

Hier is die dan.... Alles bij elkaar opgeteld kom ik hier op uit op basis van 25000 km, bij de kosten geen rekening met btw gehouden (ivm zakelijk gebruik), onderhoud op basis van 0,20*jaarkm. en een gemiddeld verbruik van 13l/100km. Oja, BPM is een schatting op basis van rest-bpm, maar dat zullen de bedragen niet zijn. Bijtelling is 35% op de aankoopprijs ivm leeftijd 15+jaar, youngtimer.
Ik heb hier 2 bijna gelijke 993 modellen vergeleken. De gelijkenis zit hem in de km-stand, beide rond de 140.000km, uitvoering (beide Carrera tiptronic) de ene is een import (BTW) de ander een marge. De afschrijving is 20% met een restwaarde na 5 jaar van 50% van de aanschafwaarde. Komt dit alles een beetje in de richting als "beheerkosten" van mijn toekomstige investering?

ik reken bijtelling op economische waarde, is handelaarswaarde. 25?

Wolf: interessant. De economische waarde/handelswaarde, als in veilingwaarde Neem jij deze handelswaarde ook mee voor de verzekering? Hmm, dat scheelt weer een duizendje of 3 op jaarbasis t.o.v. mijn berekening (aankoopwaarde gelijk aan taxatiewaarde voor verzekering)

Ga voor de Jubi...ik geniet er iedere dag van...rijd alleen bij goed weer voor de hobby, maar ernaar kijken is al geweldig!!!

Grtn,
Marnix