Als je 710 op z'n kop houdt......

Leuker dan het olieklepje is het dat een 72-er relatief veel chroom heeft en wel de meest doorontwikkelde klassieker is. Verhaal over benzine bijvullen geloof ik niet zo (al weet ik dat het veel gezegd wordt), iemand wel eens gezien wat er direct onder de dop schuilgaat?

Denk je dat een vrouwtje enig benul heeft wat er schuil gaat achter zo'n dekseltje....?? Laat staan dat ze weten wat er schuil gaat achter een koppelingspedaal..... gaspedaal..... rem......

Als ik aan dit ding draai gaat de auto naar links naar rechts...... als ik hier op trap ga ik harder..... als ik hier op druk ga ik langzamer......

Niet zo aardig maar wel knetterharde realitiet.....

Reali... wattes

Zeker niet aardig

Ik heb al meer dan eens gelezen dat de reden waarom ze ermee zijn opgehouden, de hoge kostprijs was om het te fabriceren. dus economisch.
En ook het feit dat de olietank (met dus hete olie) op die plek heel dicht bij de inzittenden zit, wat bij ongeval gevaarlijk zou kunnen zijn.

Denk ook dat dit een veel waarschijnlijkere verklaring is.

Voor de nieuwsgierigen, er zit een peilstok achter de oliedop die de gehele doorgang blokkeert, knappe jongen/dame die daar nog een vulpistool van het tankstation in krijgt

Iki denk ook dat het marketing technisch gezien een fout is om voor je olie een aparte klep te hebben, er zou eigenlijk helemaal geen olie bij moeten!!

Dat zal het zijn : 1973 = oliekrisis ! Oei, dan doen we die olieklep maar weer weg, moeten ze bij Porsche gedacht hebben Dan lijkt het toch al alsof hij minder verbruikt

Vind zonder gewoon mooier qua lijn. Wordt niet gestoord door zo'n klep, welke trouwens vergeleken met de benzine klep wel erg veel ruimte (de naden)rond de klep heeft. Zou er zelf niet veel meer voor willen betalen, ondanks dat hij zeldzamer zou zijn.

Enne, zonder olie tank naast je is het achterin zo'n klassieke 911 al warm genoeg zo boven op de motor/versnellingsbak

bij en 964 zit de olietank ook op die plek