Ik laat gewoon eerst maar eens even mijn bedrading goed checken door een specialist.

Dat gaat inhouden:

1) De specialist maakt gebruik van zijn contacten bij de dealerorganisatie en laat jouw chassisnummer op W301 controleren, of

2) De plek waar de problemen zich openbaren en tevens het meest gevaarlijk is, is t.p.v. de dynamo. Dat betekend dat de ventilator, ventilatorhuis en de dynamo uitgebouwd dienen te worden.
Dan blijkt voor de modeljaren 94, 95 en 96 dat redelijk op zeker de bedrading in slechte staat is. Dan moet je alsnog naar de dealer.

In mijn optiek is de kortste klap toch even (al dan niet vrijblijvend) bij een dealer langsgaan.

Gisterenavond een mailtje naar Pon gestuurd en vanmorgen al antwoord dat er geen recalls zijn op mijn auto

Vandaag gebeld naar PCG:
Gelukkig stonden er geen recalls meer open voor mijn auto.
De desbetreffende recall (W301) was inderdaad al uitgevoerd bij de dealer, waarschijnlijk voor 2001.

@ Nine-eleven: In ieder geval bedankt voor de tip (s) !!

Zou iedereen met een 993 aanraden even te laten checken of de recall is uitgevoerd

Heb hem ook maar op het lijstje gezet voor de APK/jaarbeurt binnenkort.

N.a.v. de berichten in dit toppic het onderhoudsboekje van mijn 993 C4 (bj. 1994) doorgenomen (op zoek naar chassisnummer). Op de laatste pagina vond ik een stempel van Pon Leusen van 2003 met de aantekening "kabelboom vervangen". Misschien ook voor anderen een tip om het onderhoudsboekje erop na te slaan.

Net ook maar eens even in het onderhoudsboekje gaan kijken en wat blijkt, in jan 2003 is door een dealer in duitsland aktion W301 uitgevoerd. Kan dus weer rustig slapen.

... slaap toch wel rustig ... daarnaast verzekerd tegen diefstal & brand

Idem hier,en als hij gaat branden, dan laat ik hem branden!

Vanmiddag de 993 opgehaald.

Zag er piekfijn uit, keurig verzorgd en een hele berg complimenten hoe mooi en apart mijn 993 is. Dat ik 'm maar vooral moest houden.
Op zich is het fijn om te horen dat men weet te waarderen dat je zo'n automobiel niet beschouwd als een vervoermiddel van A naar B.

De uitbreiding van het standaard Porsche alarm naar een klasse 3 alarm bleek nog beter dan verwacht. SCM accepteert deze combinatie en ben ik nu in het bezit van een keurig certificaat.
De monteur kwam mij speciaal nog vertellen dat hij geen gaten heeft geboord, waar de sirene zat en de bedrading ook weer op de Porsche manier heeft afgewerkt.

Hier zal ik nog wel even een apart topic aan besteden.

Ik heb alle reacties gelezen van dit horror scenario.

Weet iemand of de terugroepactie W301 ook geldt voor een 964 van 1990 ?

Nee, is alleen voor 993 van MY95 & 96 zoals ik het topic lees

Willem weet jij hoe het gaat met de TS “Nine-Eleven”
Tijd niets meer van hem vernomen, leuke peer

Hallo Hans, ik kan je helaas niet verder helpen, ik kan alleen zien dat TS al bijna 2 jaar niet meer ingelogd is geweest....

TS leeft nog, in 2018 getrouwd ...

Hij was nog bij de meeting bij me, en samen naar de Porsche meeting in Dld gereden

TS leeft nog, in 2018 getrouwd ...

Ik leef inderdaad nog en immer fervent Porscherijder, zelfs nog steeds met dezelfde 993 die tot in de perfectie wordt onderhouden.

Trouwplannen waren er zeker, in 2018 hebben Imre en ik elkaar alvast ringen gegeven (sterk dat jij dat hebt onthouden Olaf )
Trouwen is er helaas niet van gekomen, Imre verloor in september 2019 het gevecht tegen K en is in mijn armen overleden.
Na een zware tijd de boel weer redelijk op de rit, volledig gestort op werken.

Nog een jaar na het bereiken van de pensioengerechtigde leeftijd doorgewerkt maar afgelopen januari toch definitief gestopt.
Afgelopen winter de 993 stevig aangepakt, o.a. roestplekjes onder de achterruit (bekend probleem) en de voorzijde vanwege de steenslag laten spuiten.
De rest in 2 fasen gepolijst en in de was gezet (zelfs de velgen ).
De 993 glimt weer als de bekende hondel*l in de maneschijn.

Eind mei weer een tourtocht in de Eiffel en eind juni de Tour de Lux

Kortom . . . alive & kickin'

Hevig, wow!
You keep going!!

Leuk dat je weer terug bent! (en wat een vervelend verhaal...)

Welcome Back

Ben je wel blijven volgen op FB, goed je weer hier te zien Marcel

Pittig verhaal! Goed om te lezen dat je de R nog in bezit hebt

Welkom terug!