Is het bij een 911 eigenlijk altijd zo dat de motorruimte en scharnieren van het motordeksel steeds in de originele koetswerkkleur zijn?

Ik bedoel dus kan je hieraan de originele kleur herkennen? (mits dit nooit is overspoten)

Zoals bvb onderstaande foto (zie je geel op scharnier en op de balken aan motorophanging.)

John's Porsche's heeft hier ooit eens iets gepost over 'n afwijkende kleur in de motor-ruimte .. zwart .. tot 'n bepaald bouwjaar zo gedaan door Porsche..

Of de jouwe origineel zwart van binnen hoort te zijn - kan ik niet uit je post op maken - en daarmee ook niet aangeven dat de gele kleur mss 'n grondlaag is ..

Originele kleur kan je o.a. achterhalen door 'n geboorte certificaat op te vragen ..

.. 't kan natuurlijk ook nog zo zijn dat je Porsche inmiddels uit meerdere Porsche's is samengesteld

Als het nooit is overgespoten (zoals je aanneemt), wat zou de oorspronkelijke kleur dan anders geweet moeten zijn !?

Ik vraag me dit af omdat ik interesse heb een 911 te kopen die buitenzijde zilver is (zie foto) Maar als ik dan de motorruimte bekijk zie ik ook geel vandaar mijn vraag.

En wat voor 'n 911 is het ?

Ik: als leek zou - bij het zien van de motorruimte- zeggen: SC

.. en die hoort niet zoewart te zijn, van binnen

Een 911 2.7S van 1975

De plaatsen die je noemt zijn de plekken de het makkelijkst worden overgeslagen bij herspuiten.
De kans dat ze een origineel zilvergrijze op alleen die plekken geel hebben gemaakt lijkt me redelijk klein.
De kans dat hij een andere kleur heeft gehad dan of zilvergrijs of geel, lijkt me helemaal klein.
Je hebt mi dus een oorspronkelijk gele auto die zilvergrijs is gespoten.
Via het serienummer is dat bij Pon mogelijk ook wel na te gaan.
Als je de boekjes nog hebt staat daar misschien de kleurcode in.

Of hij heeft een keer een flinke douw gehad is heeft een donor-achterkantje van een gele ingelast gekregen. Als het ooit een gele is geweest, dan moet je daar ook sporen van kunnen vinden in allerlei gekke hoeken onder de voorklep, of binnen achter/onder de vloerbedekking. Als daar alles tot in de hoeken zilvergrijs is, dan sluit ik het schadescenario niet uit.

Dit nog eens nalezend zou ik vooral voorzichtig worden als je op andere plekken juist geen gele sporen kunt terugvinden...

metalen plaatje in de linkerdeuropening vooraan geeft de kleurcodes : voor 1975 :
- lichtgeel = 117
- zilver = 936
toch handig, die boeken.

Ik gok ook op geel als originele kleur

hallo
haal er eens een klok/meter uit je dashboard, daaronder zit meestal de originele kleur.
weet niet of dat altijd zo geweest is iig bij mijn sc wel het geval
als het daar dus ook geel is.. dan lijkt me het een overgespoten gele auto

gr richard911sc

Wat Krstof al zegt.... gewoon even dat plaatje checken....
Daar staat de lak code netjes op vermeld.....
Wie wil er nu een gele auto.... zilver is toch veeeeeeel mooier.....

@ Krsitof: Geintje..... moet kunnen toch.....

ik heb ooit een sepiabruine 2.4T gehad (kakbruin volgens velen) dus geel is voor mij heel gewoontjes

Ik vind de oude kleuren van toen echt mooi..... inclusief die bruine kleur.... een F-model moet gewoon dat soort kleuren hebben mi.....

de sepia 2.4T is de mooiste porsche die ik ooit heb gehad en blijft mijn favoriete kleur voor een pre-74 !
Rijd nu ergens in NL rond, tenzij weeral verkocht want weeral 3 jaar geleden.

even diep graven in mijn geheugen,

de 2.0 911 ofwel tot 69 motorruimte zwart en bagage-ruimte zwart

de 2.2 motorruimte zwart en bagage-ruimte in de kleur van de auto tot 71

vanaf de 2.4 alles in de kleur van de auto

oude overgangsmodellen kunnen wellicht afwijkend zijn