Goedemorgen,

vanmorgen wilde ik een lekker ritje in de 964 maken, maar het Gemini-alarm rageerde niet op de afstandsbediening, dus toen met sleutel geopend.
Bij starten gebeurt er helemaal niets; alle lampjes branden wel , maar verder dood. Handzenders zijn volgens mij OK, want groene lampje brand als ik erop druk
Accu afgekoppeld en weer aangesloten, geen effect

Ik denk dat op de een of andere manier de startblokkering erop zit en ik deze niet meer kan uitschakelen

Wie heeft er tips om de blokkering te omzeilen of uit te schakelen?

alvast bedankt, rene

als het goed is heb je een noodcode/ override procedure om alarm uit te schakelen.

Wolf, bij mij is deze code onbekend
sinds aanschaf van de 964 in 2005 ook nooit nodig gehad
" hat immer einwandfrei funktioniert "

Merkte zojuist dat de Becker redio ook niets meer doet

groet rene

Conclusie's:
- startblokkering lijkt niet te reageren, want geen reactie bij starten (accu niet probleem; lampjes knijpen niet tijdens starten?)
- alarm blijkbaar wel gedeactiveerd, anders moest dit afgaan bij openen deuren
- centrale/draadloze vergrendeling reageert niet.

Wel raar dat de radio ook niets doet. Zou niets te maken moeten hebben met deze alarm/remote installatie.
Nog meer zaken die niet werken?...

Paul , wat mij opvalt:

ik moet knopje op de handzender 3 x indrukken om de deuren te openen; voorheen 1 x drukken voor openen en sluiten

alle lampjes op dashbord branden normaal als ik contactsleutel draai
Startmotor is vorig jaar vervangen bij PSCT Lammertink in Enter, dus dat sluit ik vooralsnog uit

tips?,, groet rene

Heerlijk toch die after market alarmen, maar inderdaad balen voor je als je wilt gaan toeren.

Die 1e opmerking wilde ik dit keer maar eens niet maken Wim

Kan je niet helpen met de specifieke installatie helaas Rene.
Ken deze r.mm.l niet

Heb je al eens geprobeerd om met de noodsleutel het alarm te resetten?
(het kleine zwarte "sleuteltje" op onderstaande foto)

tss amateurs. echt leuk wordt het pas bij aftermarket bovenop origineelP.

Probeer eventueel ook eens het deurcontact te ontvetten. Wil soms ook helpen.
Accuprobleem kan ook oorzaak zijn.

Van wat ik hier lees, lijkt het me de handzender, die niet meer correct aangemeld is of gesynchroniseerd is met de hoofdunit. Immers, je kan niet via een keer drukken deuren openen, maar drie keer (soort nood toestand). Is er een aanmeld/synchro procedure voor de handzenders?

@Rob: het kleine zwarte staafje heb ik diverse keren in het daarvoor bestemde contactje naast de spoilerschakelaar ( zo bij mij gemonteerd) geplaatst
Knipperen stopt dan nadat eerst de knipperlichten een aantal keren knipperen

@ Paul II, als ik start worden de dasbordlampen minder fel, daarna uit

Ik heb de MOLL accu gewisseld voor een andere, oudere 74 Ah accu , die ik nog had staan, maar geen effect
Wel constasteer ik dat de handzender nu helemaal geen effect heeft op sluiten deuren

@ Paulie: een aanmeld /synchro procedure is mij onbekend, weet jij hoe die gaat ?


NB: ik kan het hoofdkastje van het alarm ook nergens vinden, wie kent de mogelijke inbouwplaatsen ?

groeten, rene

synchro is volgens mij knop v.d afstand indrukken, dan contact aan en met ingedrukte knop het contact weer uitzetten.

batterij v.d afstand zou ik ook vervangen en een reserve erbij voor de volgende keer en accu laten testen v.d auto

hoofdkastje zit meestal onder het dashboard

Als de startmotor rond gaat staat ie niet op startonderbreker. Want dan gaat de starter niet rond. Hoofdkastje bij mij [SC] zit bij voetruimte bijrijder. Er zit daar een schot.
Heb ik ook gehad. Bleek de printplaat van de ontvanger door ouderdom overleden te zijn. Nieuw alarm erin laten zetten.

Ga ik net als turbocruiser ook aan de accu denken.

Wel als de startmotor rond gaat klinkt accuachtig

Ik ga ook voor de accu.

Dit is een accu probleem
Hoe lang had de P. stil gestaan?

Neem aan dat de motor NIET ronddraait zoals bully schrijft.
Dat er zelfs geen klik van startrelais te horen is als dashboard uit gaat!

Heb je startkabels? Min. 15 min. andere auto met draaiende motor de beste accu (spanning meten) laten bijladen en dan eens proberen.
Of in ieder geval de lampjes niet meer uitgaan, er een klik te horen is of zelfs de motor rond gaat ...
Eventueel eerst nog langer bijladen.

Moeten wel behoorlijke (= dikke!) startkabels zijn, anders kun je laden wat je wilt maar krijg je 'm niet gestart. Niet het type wat je bij een tankstation koopt, maar voor 50+ euro bij een speciaalzaak.

Belangrijk met alle kabels is geduld Zoals ik eerder aangaf.

Laatst wilde de Peugeot 206 van vriendin zoon niet starten! Ook geen klik. Ik heb toen auto in z'n 5 gezet en even vooruit geduwd! Toen starte de motor gewoon met de startmotor! Blijkbaar had de startmotor zich vastgeslagen op de starterkrans! Is natuurlijk ook even het proberen waard

Dat komt misschien bij P's uit F voor Jaap, maar vast niet bij die uit D.

Besten,
vandaag laat ik de accu checken en zal ik PSCT even bellen voor advies
bedankt voor jullie reacties, rene

@ Paul: auto heeft slechts 6 dagen stilgestaan voor dit incident

Een aantal forummers heeft gelijk :

De diagnose is dat de accu plotseling is overleden, op de leeftijd van 2 jaar en 1 maand oud

Het was een Moll accu, dus uit de fabriek , die ook aan Porsche levert

Ik ga nu voor de BOSCH SILVER accu

Wie weet het juiste type voor een 964 C2, iets van 74 of 75 Ah ?

Bedankt voor jullie tips ,

groeten van rene

Oké grote meester.