Ik heb gisteren mijn 996 Cabrio verkocht en kan niet echt gaan rondkijken voor mijn volgende P.

Ik wil of een 996 GT3 uit 1999/2000 of een 996 Turbo 2000/2001.

Gisteren ben ik bij Van Kessel geweest om een 996 turbo uit 2000 (model 2001) te bekijken. Cosmetisch was deze goed in orde behalve een parkeerkasje aan de voorbumper en wat steen slag bij een van de turbo inlaten. De auto zag er schadevrij uit (ik heb alle bekleding van de kofferruimte weggehaald, onder de auto gechecked, etc).

Deze turbo heeft inmiddels 147 DKM gelopen, heeft alle servicebeurten netjes gehad. Koppeling vervangen.

Kent iemand deze auto?

Of wordt het een 996 GT3. Altijd een droom om eentje te hebben, maar een turbo spreekt me ook erg aan.

Voor welke zouden jullie gaan en vooral waarom?

Alvast bedankt voor de mentale steun

Ik zou voor de GT3 gaan. Voor mij is de turbo een "point and shoot" type auto, waar de GT3 een echte rijders auto is.

Als ik de keuze had zou ik voor de GT3 gaan, heb er eentje gehad en veel plezier mee gehad (vooral op de circuits).
Heb nooit zelf in een turbo gereden dus kan daar weinig over melden.
De meesten hebben een automaat en bij een 911 zou mijn voorkeur uit gaan naar een handbak.

een turbo is wel iets praktischer door de achterbank en iets comfortabeler door het toch iets mindere hard core onderstel.. Op dit moment zou ik echter ook gaan voor een GT3 (heb het achterbankje nog niet nodig.. )..

lastig, lastig..

succes met de afweging...!

Mijn "vorige" 996 had Bilstein PSS9's eronder en ik heb een 996 GT3 CS gereden die nog kaler was dan een normale GT3.

Ik wil ook natuurlijk kijken wat "waardevaster" is en daarom is de afweging ook wat moeilijker

Weten jullie wie in de buurt van Van Kessel op locatie een AKK zou kunnen doen? De turbo is gelukkig een handgeschakeld.

En ik heb de achterbank ook niet nodig

Ik zou de turbo kiezen, alleen al omdat die veel mooier is (Wolbert heeft er ééntje staan). De GT3 uit die bouwjaren heeft nog die koplampen als spiegeleieren en die moeten je maar net aanspreken (iedere sjaak zijn eigen smaak). Turbo is ook comfortabeler zeker met tiptronic, spreekt me ook meer aan. Waardevastheid zal niet veel verschillen denk ik. O ja, Reijnders Trading heeft een op het oog erg fraaie 996 Turbo: http://www.reijnders-trading.com/

Als de P als funauto moet dienen zou ik de GT3 nemen. Een pure rauwe sportwagen. De Turbo is meer een luxe snelwegracer. Als dagelijkse wagen is de turbo wel geschikter.

Er vanuit gaande dat je de auto dagelijks wilt gebruiken zou ik voor de Turbo kiezen! Succes.

Ik ga de auto niet dagelijks gebruiken. Ik denk inderdaad dat voor dagelijks gebruik je een comfortabele Porsche moet kopen. Ik gebruik de Porsche meer om rijden te ervaren,, bochtje,, geluid acceleratie,ect en natuurlijk gewoon "cruisen":) Maar dan maximaal 1 keer per week gemiddeld

Gezien je laatste post absoluut de GT3!

Ik heb ervaring met beide auto's, zowel op straat als op circuit en de Turbo is zeker de fijnere km-vreter. Maar doordat hij veel meer GT is dan echt sportwagen mist hij de scherpte die de GT3 wel heeft. Die is veel meer de bochtenridder dan de Turbo. Dat komt natuurlijk ook doordat de GT3 een atmosferische motor is. Het geluid is veel lekkerder en het feit blijft dat hij gewoon lekkerder aan het gas hangt dan de Turbo. In een rechte lijn zal de Turbo zeker sneller zijn, maar hij zal nimmer de sensatie brengen die een GT3 levert.

Without a doubt de GT3!

Ik zou gaan voor de hardcore GT3.

Doen we!! Ik heb ook besloten om te gaan jagen naar "de" GT3. Ik hou jullie op de hoogte!

en dan zou ik vooral niet meteen de eerste kopen... zeker als het je droom is, zoek dan naar degene die aan al je wensen voldoet. juiste kleur, juiste interieur, juiste km-stand, juiste onderhoudshistorie en dan geen concessies doen. mijn ervaring is dat iedere concessie die je doet ten opzichte van je ideale lijstje je later gaat tegenstaan.

neem je tijd, koop met je hoofd en niet met je hart!!!

Lijkt eigenlijk op nieuw kopen, toch

Dat zou mooi zijn, maar wel wat lastig als je een 996 turbo wil. Ik bedoel meer dat als je, zoals de TS hier aangeeft, voor een GT3 gaat "Altijd een droom om eentje te hebben" en de centen in je zak branden (want cabrio al verkocht) dat je dan sneller roept 'oke, dan maar geen zwarte, een zilveren is ook best mooi'. En hoewel een zilveren inderdaad ook mooi is, hij wordt nooit die zwarte waar je eigenlijk naar op zoek was...

maar wie betaalt bepaalt. was slechts een ervaringsadviesje...

Deze staat al denk ik 1,5 jaar te koop. Per mail ooit contact mee gehad maar had er niet een goed gevoel bij. Nooit wezen kijken, dus kan natuurlijk ook heel anders zijn
http://link.marktplaats.nl/359896985

Ok, dat verandert de zaak drastisch GT3

Veel succes met de zoektocht. Ik heb zelf wel een concessie in kleur gedaan (zocht zwart) maar heb nimmer spijt gehad. Mijn criteria waren vooral de staat van de auto en de vorm van garantie die ik meekocht.

Hij staat niet voor niks al 1.5 jaar te koop. Auto is ook al eens langs geweest in het 'koopjes' topic.

Lewie

Koopjes 3, pagina 25 om precies te zijn.
Lewie
Oh ja, ik zou ik voor (een goede) GT3 gaan!

Schijnt een 'luchtje' aan deze wagen te zitten...

Heb zelf ook voor deze keuze gestaan en voor de turbo gekozen omdat deze voor mij daily driver is.

Wat ASW zegt. Staat van de auto is het belangrijkste, er is veel kaf onder het koren. Zoveel goeie 996 GT3's zijn er nou ook weer niet (meer).

Een snelle (bijna) daily NS racer

Turbo vooral met Tiptronic zuipt meer dan GT3 , heb ervaring met collega NPC rijders , de GT3 verbruikte het minst op lange Autobahn trip