Ik heb een klein probleempje

Mijn P geeft enorme warme lucht af en die warmte komt af van de voetenruimte bij de pedalen
Vooral tijdens het rijden in de hogere toeren is de hitte niet te harden en drijf ik zowat uit m'n stoeltje
Zou dit een klepje kunnen zijn dat dienst weigert en waar zit deze eventuele klep dan?
Wat kan het zijn, graag reacties aub

Trouwens iemand ook zo'n soort probleem met z'n P (gehad)

ik weet niet of er bij jou model ook van die flexibele kachel slangen zijn maar die gaan nog wel eens stuk en dan is de hitte niet te geloven.
die zitten rechts en links terhoogte van je enkels/voeten

Durf bijna geen antwoord te geven, weet er niet veel van, buiten die van mij dan, en is van 1980. De kleppen zitten terhoogte van de achterwielen (volg de uitlaat) Zitten vaak vast door roest enz. Kan best zijn dat het bij de jouwe al anders is , dus ik dek mij alvast in voor eventuele reacties

De hitte zit idd. ter hoogte van de enkels en is soms niet te harden.
De auto rijdt ik voornamelijk met goed weer, maar momenteel beleef ik weinig lol aan rijden met warm weer

Ik heb dus ook géén idee of er verschil is in deze bij een 3,0l 2n 3,2l

Waarschijnlijk ga ik mijn antwoord hier nog wel krijgen heren

Ja, ken het "te warme voeten" gevoel. Klepje bleef dicht zitten, zit nu provisorisch een klein blokje hout tussen om het klepje open te houden. Maar moet dus nog echt gemaakt worden.
Even met je hoofd boven de pedalen kijken en onder het stuur
Maar heb wel een ander type P.

KLIK even voor het 964 verhaal.

Dus inderdaad eerst de slang(en) onder het dashboard controleren.

Volgens mij zitten er achter bij een 3,2 ook nog 2 mechanische kleppen die wel eens vast blijven zitten, maar hier ben ik niet zeker van. Ik heb daar ooit een draadje van gelezen maar weet niet meer welk type het betrof. Ik kan het betreffende draadje met de zoekfunctie ook niet vinden

EDIT: HIER een 3,2 eigenaar die spreekt over de kleppen bij de warmtewisselaars. Daar zitten dus toch kleppen
Controleer die ook even of ze wel goed dicht gaan

Klopt. Hoogst waarschijnlijk is dit 1 van de kleppen ter hoogte van de achterwielen die niet meer goed sluiten. Als deze niet meer soepel draaien dan gaan ze niet dicht en blijft er warme lucht het interieur in stromen, bij de voeten. Links en rechts is een aparte klep aanwezig. Kijk even of je ze gangbaar krijgt, anders (laten) vervangen...
Ik heb hetzelfde probleem gehad, bij mij was de bowden kabel die 1 van de kleppen bediende te strak afgesteld. In jouw geval aan de linkerkant beginnen...

Bedankt Radboud voor de bevestiging, ik wist mijzelf nog te herinneren dat jij in dat bewuste draadje had gepost

Fijn mankement voor m'n vrouw

Is een 3.2 dus 99% zeker de warmelucht-klep aan de linkerkant, ter hoogte van het achterwiel onder de carosserie.

Bij mij was deze weer gangbaar te krijgen met WD40 tussen de draaiende delen, klep paar keer goed heen en weer bewegen zodat hij weer soepel draait.

Nog een detail: de kabel die de luchtklep bedient zit op de klep vastgeklemd onder een M6 moer. Als je goed kijkt zie je dat deze moer onderdeel is van een busje op de bediening van de luchtklep, en dat die verbinding ook kan draaien (al zat dat waarschijnlijk ook vast zitten nu). Ook daar WD40 op of kruipolie en gangbaar maken door dit wat heen en weer te draaien. Bij mij bleef de klep steeds iets open staan omdat dat draaipunt vast zat.

Makkelijk te doen en een stuk comfortabeler....
Na bovengenoemde actie werkt het bij mij al weer 5 jaar zonder problemen.

er zit ook een veer op de kachelklep, die de klep dicht moet trekken. Boel weer een beetje vrij maken met spray oid (wd 40) en veertje wat strakker zetten.

Deze veertjes moet je gewoon vervangen als de rest goed gangbaar is. Bij mij was de linker doorgeroest, waardoor de linker klep open bleef staan. Pas links en rechts vervangen en het werkt weer als nieuw!

Gewoon vervangen die verroeste meuk.

Ja Wim, mee eens hoor, aangezien ik een perfectionist ben

@double G,

Mag ik weten wat je dat vervangen gekost heeft

Wil namelijk alles wat slecht is/wordt goed vervangen

Het heeft mij niets gekost, ik had gewoon 2 passende veertjes liggen. De kleppen waren nog in prima staat, dus die heb ik niet vervangen als je dat misschien dacht.

Prima dan, want voor die 160 euro voor 2 kun je niet sukkelen.
Nooit geen gezeik meer dan.

dus altijd wel ?? (minxmin=plus)

verder prima oplossing hoor.

nooit geen gezeik is perfect brabants hoor