Das een akk achteraf, lost denk ik niets meer op.

+1 (dus eerst langs de specialist voor de 2nd opinion).. voor de APK is mss de kwikfit nog niet zo gek, maar dan zou ik er wel 1 kiezen waar je nog een beetje een goed gevoel bij krijgt (anders mss een dorpsgarage oid)?

Een andere optie zou zijn om te proberen om de 2nd opinion te regelen bij een specialist voor/op woensdag en dan direct een APK uit te laten voeren (en hopen dat ie er door komt)..

Iig succes!

Hallooooooo, wie begon er nou eigenlijk over een 2nd opinion...

Steekt echt niet op een dag of week, bekeuring is 90 euro, die heb je nu wel snel terugeverdiend door hem weg te halen waar hij nu staat!!

ok ok ik ben het ook met horn eens

+1 (speciaal voor ..)

Zo lees ik het ook. Don't shoot the mesenger, maar blijkbaar wordt deze dealer met goede reputatie dat kwalijk genomen . Daar weg halen, APK ergens anders laten doen, 2nd opinion, etc.

Zo heb ik het niet gelezen... Sterker nog: ik ga ervan uit dat PCG gewoon zijn werk doet, maar het gaat om veel geld en dus staat het eenieder vrij om te shoppen vooraleer dat vele geld overgemaakt wordt. Wellicht dat je bij een andere dealer of specialist een stuk minder geld kwijt bent voor dezelfde reparaties

@ Mick - zo bedoel ik 2nd opinion dus echt niet. echter, als je een offerte voor bijna 7K krijgt en daar geen lekker gevoel bij hebt, zou ik dus eerst elders een 2nd opinion laten doen. Ik heb ook al aangegeven in dit topic waarom. Moet het nu, of kan het later. Dealer kijkt daar anders tegen aan dan specialist over het algemeen. Heb ik persoonlijk ervaren.

Dus zeker niet bedoeld als kritiek op PCG. En als je die 7K zo hebt liggen en niet gaat missen - lekker laten staan en alles laten doen. Had alleen van de topicstarter een andere indruk. Dat hij die 7K liever aan iets anders zou besteden. Vandaar.

Mijn auto sta bij PCL in de onderhoudt.. Prima jongens en ze zijn erg goed, maar je moet gewoon weet dat de Porsche dealer alles met nieuwe spul vervangt. Ze maken niets.

Als voorbeeld. Ik had een lekkage op mijn stuurhuis. Hun prijs was 1700 euro. Ik heb de stuurhuis laten reviseren voor 300 euro. Mijn airco deed het niet als gevolg van een kapotte koppeling. PCL wou mij 2K(zonder arbeid) voor een nieuwe compressor incl. koppeling vragen, ik heb de koppeling laten vervangen voor 200 euro bij een Airco specialist.

Dus weet gewoon wat gemaakt kunt worden. En daar zijn dit forum voor

Er zijn veel dingen op een Porsche, waar je geen Porsche specialist voor nodig hebben. Zoals wiel lagers, gaatjes van schijven schoon maken etc.

De draagramen is volgens mij ook te reviseren.

@Mick, niets dan goeds over PCG hoor, ik zie ze ook echt als de messenger en ben er de laatste keer ook goed en correct geholpen. Ik probeer alleen even het probleem praktisch op te lossen zonder, voor mijn gevoel een onterechte, 7K op te moeten hoesten.

PvA:
- morgen eerst maar eens wat meer details bij PCG lospeuteren;
- dan PCT bellen om te kijken of ze wat voor me kunnen betekenen.

ik denk dat je maar eens heel goed moet nadenken of je zoveel geld in een 98 996 moet gaan stoppen.

@wolf, ik ben de laatste 3 uur met niets anders bezig

Volgens mij heeft PCG alleen maar geconstateerd wat er zou moeten gebeuren inclusief de kosten daarvan om de 996 aan dealer-standaard te laten voldoen. Ze verplichten je tot niets. Je weet nu de staat van jouw 996 en of jij jouw 996 ook aan dealer-standaard wilt laten voldoen is helemaal aan jou.

volgens mij rijd dat niet lkkr als je je wagen effe een apjk laat regelen en dan gaat rondrijden terwijl je weet dat er dingen niet kloppen

tenminste dat zou mijn karma niet leuk vinden sorry geintje

Het bedrag lijkt aan de hoge kant. Ik zou eens aan PCT vragen hoe zij aankijken tegen deze slijtage (van wiellager & draagarmen) na 17.000km rijden, in relatie tot de aankoopprijs en de garantie.

@drknauf: daar is mijn karma ook niet blij mee hoor Maar ja, als ik hem nog naar Twente moet rijden zal dat misschien buiten de APK zijn. Dat doe ik liever niet vanwege de karma van mijn verzekeringsmaatschappij

verzekering doet niet moeilijk over verlopen apk. afspraak voor nieuwe apk is al genoeg om van de politie een waarschuwing te krijgen ipv een bon. Moet je nu een afspraak maken met de kwikfit voor volgende week donderdag. als je in de tussentijd aangehouden wordt zeg je dat je een afspraak hebt. geen probleem meer.

Heftig verhaal man, een hoop peso's down the drain. Maar ik zou eerst met PCT overleggen, zij maken op mij een solide en faire indruk. Wie weet wat er nog te regelen valt. Ben heel benieuwd.

apk mag geloof ik 2 tot 4 weken verlopen vd verzekering!

als die gekeurd word dan moetje toch ook de tijd hebben om hem te kunnen maken als er iets niet apk waardig is !

ik persoonlijk zou zwaar vertift zijn na 1 jaar zoveel kosten kzou toch wel even een heel goed gesprek hebben met die gasten als mij dat zou overkomen .

hebje bij aankoop wel een akk gedaan btw

Denk het niet, maar is toch bij het belachelijke af dat je dat moet doen bij aankoop bij de dealer.....

@Viaa, eigenlijk staat er niks geks in de opsomming van het autobedrijf die een 12 jaar oude auto keurt.
Het vervelende is alleen dat dit veel geld kost. Wat natuurlijk iets anders is dan dat het duur is.

Even een vergelijking maken die misschien wel kan.

Een 996 kostte gemakshalve Euro 125.000,00 nieuw.
Na 11 jaar kost dezelfde auto Euro 40.000,00
Een jaar later een diverse reparatie's moeten laten uitvoeren voor 1/6 van het aanschafbedrag is staat in verhouding met onderstaande:

Een Golf kostte in 1998 bijvoorbeeld Euro 16.000,00
11 jaar later kost een mooi exemplaar een kwart van de nieuwprijs, Euro 4.000,00.
Als je dan na een jaar Euro 800,00 aan onkosten hebt zit je met nieuwprijs , aanschaf en onderhoud helemaal in verhouding tot de 996.
Dat lijkt niet veel, maar iemand die een jaar geleden Euro 4.000,00 heeft betaald baalt nu misschien van Euro 800,00 aan onkosten.

Beetje flauw rekensommetje, ik wil er alleen zeggen dat het onderhoud (zoals je zelf natuurlijk al weet) bij auto's vaak in verhouding staan tot de nieuwprijs.
Een Golf is nieuw goedkoper omdat de onderdelen waarvan deze gemaakt is ook goedkoper zijn.



[*]nieuwe remblokken en schijven, achter nieuwe banden. Vatten we sportief op, valt onder gewone gebruik/slijtage, kosten: 1350 euro
[*]radiator rechtsvoor vervangen na lekkage. Kan gebeuren, zal wel een steentje doorgegaan zijn, kosten: 1200 euro
Radiateuren van aluminium blijken door ophoping van blad / vuil nog al eens stuk te oxideren. Ze komen allemaal aan de beurt.
Daarom toen in het andere topic het advies beide te laten vernieuwen omdat de andere kant waarschijnlijk ook al ver 'heen' was.

Een klein overzicht van de kosten (vergeef me voor de leken aanduidingen):

[*] klein onderhoud: 415 euro
[*] remvloeistof vervangen: 199 euro
[*] nieuwe brandstoffilter: 128 euro
Door de constructie niet effe in een kwartiertje te vervangen.
[*] geperforeerde remschijf gaatjes uitboren: 62 euro
Omgerekend mogen ze daar dus 10 minuten per remschijf aan werken. Klopt wel.
[*] "parafan-bak" (geen idee hoe ik het schrijf) probleem: 75 euro
Misschien blad in de watervangbak dat je zelf ook kunt reinigen?
[*] wiellagers voor: 524 euro
Slijtagedeel en niet vreemd bij een oudere auto, ook km afhankelijk.
[*] speling in stabilisator stang achter: 40 euro
Vaak een versleten kogelkopje.
[*] speling in draagarm constructies rondom !!: +/- 3000 euro
De rubbers van de draagarmen gaan bij veel moderne auto's, niet alleen Porsche, na veel jaren losscheuren uit de draagarm. Bij moderne auto's is dit geen los onderdeel meer en moeten er 4 draagarmen vervangen worden. Zo werkt dat tegenwoordig bij alle huidige auto's. Goedkoper te produceren, later duurder te vervangen. Vroeg of laat bij alle 996-en een onkostenpost.
[*] kleine olielekkage tussen vers.bak en motor: hoeft nog niet aangepakt te worden;
[*] banden voor moeten vervangen worden (ik twijfel eraan): 528 euro
[*] radiator fan relais kapot: 170 euro
[*] apk: 11 euro RDW registratiekosten
[*] er zit weer/nog een storing in de lambda-sonde's, TC/ABS lampjes gaan soms aan.
Kan heel goed 'weer' zijn i.p.v. nog.

Totaal, inclusief arbeidskosten: 6650 euro.

Neem in overweging dat:
[*] Ik de auto nog geen jaar heb gehad;
[*] ik voor +/- 10.000 euro aan kosten ga hebben (deel slijtage, grootste deel na half jaar garantie). Jaarlijkse onderhoudskosten komen zo wel op 15.000 euro uit buiten de slijtage om.
Niet jaarlijks, de remschijven en draagarmen gaan weer jaren mee.
[*] de auto van iemand van PCT zelf is geweest;
Dat hoeft niks te zeggen, de schilder zijn huis is ook niet altijd de mooiste.
[*] ik er 34k (na inruil audi a3) voor heb betaald;
[*] de auto tijdens de garantie periode 2x is terug geweest voor de lambda storing (die er dus nog inzit);
[*] de kleine olielekkage ook al bestond toen ik hem kocht, maar bij "oplevering" opgelost zou zijn (ik twijfel nu dus of ze er wel iets aan hebben gedaan).
Een vervangen krukaskeering kan helaas na een jaar best wel weer zweten en soms zelfs wel iets lekken. Een bekend euvel bij deze motoren.

Kan me voorstellen dat het ff schrikken was. Zou zeker de bovenstaande tips ter harte nemen vwb second opinion. Maar onderhoudskosten zijn ook investeringen in de toekomst. Je kijkt eigenlijk alleen maar naar het afgelopen jaar. Dus ik zou ook zeker mee laten wegen, wat je onkosten de komende jaren zullen zijn. Ik weet het, het is koffiedik kijken. Maar alles wat je nu vervangt, hoef je je de komende jaren geen kopzorgen van te hebben.
Misschien dat je dan, over 3 jaar gerekend, toch on-budget blijft.

het probleem lijkt me nou juist dat er nog wel iets stuk kan aan een 98 996...

Dat hangt een beetje van het gebruik af is mijn ervaring met originele schijven... Je kan ook meermaals per jaar aan de beurt zijn...