Heb een 997 3.6 tiptronic bj.2005. deze maakt als hij op bedrijfstemperatuur is {carterolie ca 100 graden} een gierend geluid achter. Zolang er druk blijft op de aandrijving vrijwel niets aan de hand, laat ik het gas vieren dan begint hij achter ook te gieren. Het lijkt dan wel een straaljager! Org. km.stand 86000. Bij porschedealer geweest diff. olie afgetapt en geen slijpsel te zien. Teflon toegevoegt maar het helpt niets. Ook zit er speling op aandrijving niet al te veel. Volgens de dealer is dit normaal bij een type 997. Ik zit gelukkig nog wel in de porschegarantieregeling voor occasions. Herkent iemand ook dit probleem? Ernstige situatie of maak ik me ten onrechte zorgen. Al vast bedankt voor de reacties. Groeten van "Bompa".

kan helaas niet inschatten of het ernstig is. dat het normaal is voor dit type auto zou ik never nooit niet als excuus accepteren. zeker niet als hij het niet altijd gedaan heeft. Poot stijfhouden zou ik zeggen! Succes.

+1.. anders even langs een andere P dealer rijden voor een second opinion...

Bedankt voor reactie, ik was ook niet plan mezelf onnodig op kosten te jagen en inderdaad zelf niet aan gedacht, ik ga naar een andere porschedealer om die zaak nog eens te laten bekijken. Groeten "Bompa".

ok, succes.. Ik zou overigens even jouw bericht onder de bestaande posts zetten (na het laatste antwoord in de originele post op 'nieuw antwoord' drukken, dan kun je daar jouw reactie neerzetten (dat houdt het allemaal wat overzichtelijker..)
aangepast - goed tip voor bompa
Succes en we horen graag wat nu het geluid was.

Wel late reactie maar blijkt lager in differentieel te zijn. Voor garantieclaim gemeld bij P-dealer. Kenner heeft met de auto gereden kan gewoon niet direct kapot en kan er ook heel oud mee worden. Heb bij een universeel bedrijf gereden met een zelfde type en deze had het in hele lichte mate. Lagere km 48000 en die van mij 86000. Dus gewoon lekker rijden en en bespeur ik verandering in negatieve zin dan reparatie onder garantie en verder geen nieuws. Blijft het zo en kan hij er oud mee worden dan is het mij ook goed want de boel uit elkaar bij 90000 km lijkt me ook niet zo gunstig als het verder toch geen kwaad kan . De hele motorische zaak en aandrijving is helemaal ingelopen en ingereden en ik heb geen zin om allerleiu andere problemen te gaan oproepen. Goed is goed. Groeten van Opa (Gisteren voor de 2e keer.)

gefeliciteerd Oop !!!!

ik zou het juist wel laten vervangen nu onder garantie, niet in het laatste om eventuele andere bijkomende (gevolg-)problemen ook onder garantie te laten verhelpen

+1, gewoon op je strepen gaan staan bij de dealer (desnoods een second opinion vragen bij een andere P dealer)..

Succes!

@Bompa: sinds een maand heb ik dit ook!(997 Carr S PDK) Weet niet of het toeval is, maar het is pas gekomen nadat er nieuwe achterbanden en spacers(5mm rondom) zijn gemonteerd.

bij mij is het specifiek na elke keer dat de auto gestart is, de eerste keer dat de auto boven de 120 km/u komt, even de 125 aantikken en dan gas los om de snelheid constant te houden, komt er ook gedurende ca 2 sec een gierend/zagend geluid van onder de auto vandaan. daarna is het helemaal weg. is de auto daaarna opnieuw gestart, is het weer 1 keer en daarna niet meer.

Echter nu sinds 3 dagen komt het ook heel af en toe voor bij gas loslaten bij lagere snelheden(ca 80km/u) maar adn lijkt het meer van voor onder de auto te komen.

Ik dacht eerst idd aan differentieel of de PDK.

De auto gaat volgende week naar PCG voor onderhoudsbeurt en de genoemde klacht. Heb jij iets specifieks wat ik aan de werkplaats kan doorgeven wat bij jou de onderliggende oorzaak is geweest?(is dit uitgemeten of werd dit door de specialist geconstateerd op vermoeden?)

Het zit bij mij duidelijk in de aandrijving dus niet in het motorische gedeelte dat is al duidelijk vastgesteld. Heb ik hem op cruisecontrol bv. 125km nergens last van. Rijdt ik 130/140 dan bij loslaten gas gierend geluid, Bij dealer diff olie afgetapt en teflon toegevoegd. (geen slijpsel in de afgetapte olie) Een week na deze actie was het geluid de helft minder. Nu na weer 1500km te hebben gereden, ik gebruik hem gewoon dagelijks, is het weer zoals in het begin. Het geluidje is voor mij niet irritant want ik hoor het alleen op de snelweg. De boel onnodig uit elkaar gooien daar ben ik niet zo'n voorstander van! Maar ik weet nu wat het is een lager in het diff. dus blijf er zelf wel alert op. Voor afloop garantietermijn even met de dealer alles nalopen en repareren wat nodig is tenzij er eerder iets anders kapot gaat dan sta ik zo weer voor de deur. Ik wil wel een tevreden klant blijven. Groeten van Opa.

Ok, bedankt voor de info!
Ik zal eea doorgeven aan PCG, misschien dat ze er wat aan hebben, maar afgaande aan de symptomen denk ik dat het bij mij hetzelfde probleem is. Feit dat het wellicht niet schadelijk is in jouw geval, ben ik van mening dat het gewoon niet hoort(het geluid). Tot vorige maand had ik er ook geen last van, dus hopelijk kunnen ze er wel meteen iets aan doen....

Ik hou je op de hoogte!

HEb de auto naar PCG gebracht maar zij hoorden het geluid niet. Bij terug ontvangst van de auto hoorde ik het wel weer gewoon elke keer.
Betekent dat dat het een normaal geluid is, of dat ik scherpe(=zeikerige) oren heb?
Ik ga over 2 weken zelf langs bij PCG en dan rijdt er een monteur mee. Probleem is dat het geluid zich alleen 1 keer voordoet(na een start) en daarna wegblijft totdat er weer met een afgekoelde motor gestart wordt.
Ze wilden niet op basis van Bompa's bevindingen en zijn dealer dingen gaan uitproberen, omdat niet 100% zeker is dat het dezelfde oorzaak heeft als bij mij(al lijkt het er wel op)en een andere auto betreft en daar ben ik het dan wel mee eens.
Niemand anders die last heeft van dit geluid?

Misschien die airrotor minder laten draaien.

ja doe ik ook...de airrotor steeds minder en steeds meer het chirurgische hoekstuk ...werkt ook een stuk ontspannender:P

Of de derde mogelijkheid - monteur is doof/hardhorend.

Heb ook ooit eens in de garantie een 911 teruggebracht omdat het bestuurdersraam floot (wind) boven de 140. Verkopende Porsche specialist hoorde niks bijzonders en zei dat ik idd te zeikerig was... Daar had nog nooit iemand over geklaagd. Tot ik de auto naar mijn eigen specialist bracht en hij meteen vaststelde dat de bestuurdersdeur suisde als een 964 targa boven de 200... Ik was dus niet te zeikerig

Moraal van dit verhaal: hou vast aan je eigen bevindingen!

Even een update,

ben afgelopen zaterdag even langsgegaan bij PCG en even een half uurtje met Eric gereden om het geluid samen te beluisteren.
Uiteindelijk was het 'gierende' geluid wat bij mij enkele seconden optrad rond de 120-130 km/u bij gas los laten,
een terugslaande resonantieklep van het luchtinlaat traject. Dit schijnt dus normaal te zijn bij de nieuwere generatie 911'jes (wist ik veel, had het geluid nog nooit gehoord)

Het ietwat minder luid hoorbare zoemende/fluitende toon bij 2500 toeren bij midgas geven, had er ook mee te maken,
ook een klep die openging om het koppel bij lage toeren te optimaliseren door de luchtaanvoer aan te passen..

met andere woorden.....deze first time 911 owner heeft dus ook weer wat geleerd...

Ken het door je beschreven geluid niet.
Ook niet van de 993, waarbij de Varioram ook al dergelijke kleppen in het inlaatspruitstuk heeft.

Mogelijke oorzaak dat het jou wel opvalt: ook een sportuitlaat

Roberttt, probleem was dus geen probleem voor je 997s PDK.
Vertrouwen is goed maar zekerheid is beter!

Bij mij is het een andere zaak want na aftappen differentieel olie en daarna opnieuw afvullen met toevoeging van teflon was het de eerste 1500 km bijna geheel weg. Nu na dik 6000 km is het weer als vanouds!

Dus daar moet nog even aan gerommeld worden.

Maar gewoon lekker nog even "doorknorren"!

misschien dat we een keer kunnen afspreken en vergelijken.
Eric was ervan overtuigd dat als hij een willekeurige 997 (PDK) zou pakken uit hun voorraad, het geluid alsnog te horen zou zijn.
In elk geval toen ik hem het geluid liet horen en hij het ook duidelijk hoorde wist hij meteen(of dacht te weten) wat het geluid was.
Wel opvallend dat ik het tot voor een maand of 3 geleden nooit hoorde, ook niet de zoem bij 2500 rpm.
Anyways, mocht er na de garantieperiode alsnog iets blijken dan heb ik het iig gemeld.
Zit overigens nog te denken aan de sportuitlaat. heeft het bij jou veel uitgemaakt? Ik vind op zich de standaard uitlaat bij sport en sportplus stand al redelijk wat afbrommen.
Een stuk meer dan de 997 MKI en de 996. Las laatst ook dat Akrapovic wat leuks heeft EN porsche goedkeuring draagt....

@Bompa: als het goed is wel, moet nog even blijken...is bij jou nu al het probleem definitief opgelost?
Ik heb het differentieel ook even genoemd, maar hij zei dat dat echt nog meer gierend en constant hoorbaar zou moeten zijn, niet 2 seconden lang(zoals bij mij)

Neen, moet nog gebeuren en het is bij mij het differentieel zoals jij beschreef in de laatste alinea van je bericht!
By the way; Inderdaad even extra checken eventueel met Paul II of iemand met precies hetzelfde type P.
Klopt het niet dan heb je wat te melden!

Prima, als de witte wereld verdwenen is.
Verder per PB: afspraak, woonplaats, e.d. ..

Had de sportuitlaat besteld maar in 1e instantie was deze niet geleverd.

Vond het echt bijna helemaal niks!!!
GROOT verschil met de standaard, al of niet ingeschakeld!

Zonder deze maakt Sport of Sport+ niets uit qua geluid, denk ik ...

ik snap jullie niet hoor,een merkl als dit hoort niet 1 bijgeluidje te hebben,
dan kan je beter in een panda gaan rijden.
maken die boel,al die praatjes over dat hoort en kan geen kwaad.
een lager hoort geen geluid temaken,straks draaid de boel in de soep
dan heb je pas schade,ik snap niet dat ze je bij porsche zo weg sturen.

anton964