ik haak ook af, hoor niets meer en ga niet een end rijden voor niets

@MS964: die prijs is relatief laag denk ik omdat de eigenaar de auto heeft aangeboden voor inruil en er vermoedelijk een inruilwaarde aan is toegekend van 17k.
Als hij de auto nu voor dat bedrag - of meer - particulier kan verkopen, dan kan ie van de prijs van zijn nieuwe auto waarschijnlijk nog wel wat afpingelen. Een procent of 7 korting schijn je dan wel te kunnen bedingen.
Per saldo kan hij dan beter uit zijn. En de Porsche brengt dan geen 17k op, maar 17k plus de korting op zijn nieuwe auto. Het is een beetje technisch en boekhoudkundig misschien, maar het kan hem zo een paar duizend euro schelen, afhankelijk van de vraagprijs van de auto die hij nu wil kopen.
Het komt wel meer voor. Bijvoorbeeld bij die zwarte 964 coupe die hier onlangs werd aangeboden voor aanvankelijk 20+ en uiteindelijk - ook aan mij - werd aangeboden voor 16,5.
Ook dat had met inruilwaarde en aanschaf van een andere auto te maken. Ik zou het zelf ook zo doen. Alle eurootjes tellen mee.

Snap ik en had ik ook al bedacht,
alleen moet de kluns wel dan opvolging aan eerdere emails geven en niet een algemeen mailtje gaan sturen, zit er niet op te wachten de A2 af te zakken met al die werkzaamheden, om erachter te komen dat er een grappenmaker is die 20 of meer wil geven, dan ik mijn interesse weg............

@Drietwee: die mail is natuurlijk een standaardmailtje om niet iedereen persoonlijk te hoeven beantwoorden. Snap ik ook nog wel.
Maar ik snap jou ook. En ik zou zeker niet op de bonnefooi afreizen. Bepaal wat je voor de auto over hebt, verbind daar duidelijk voorwaarden aan en dan hoor je het vanzelf wel.
Ik heb al zitten rekenen. 17 mille plus tien mille achter de hand is 27 mille en daarvoor slaag je ook bij Van Krey. Waar inruilen mogelijk is en je verhaal kunt halen als er dingen niet in orde blijken te zijn.
Ik betaal liever meer voor gemak en zekerheid dan minder met het risico op een tegenvaller. Daar zijn mijn centen me te lief voor.
Succes met je afwegingen. Ik blijf het volgen:

heeft iemand hier deze 'goedkope ' veelbelovende sc targa al bekeken?

http://link.marktplaats.nl/380183283

Had wel begrepen dat ie niet in de originele kleur was overgespoten.............

Voor de Porschist met circuit ambities (en eventueel gouden vingertjes om zelf de krukaskering aan te pakken):
*klik* Witte 996 met H&R schroefset, H&R stabi's, halve kooi etc, 4e maand '98, 228.000 km, bij 86d km fris blok, Sofort Kaufen € 19.500

bijzondere afweging: je betaalt liever vooraf 10k meer om evt. iets te kunnen claimen wat misschien wel niet voorkomt (AKK) en wat al helemaal geen 10k gaat kosten of je hele blok moet aan gort gaan maar dan kun je voor 10k echt wel een heel goed 2nd hand blok regelen!

Wat mis ik aan deze bak dat die zo goedkoop staat ? zelfs à 19500 lijkt het me te goedkoop ...

heeft schadeverleden en het nieuwe blok heeft toch al 150dkm gelopen, waarvan weet ik hoeveel circuit km's

kent iemand deze fraaie 3.2 bij Wim Polman. Ik heb nog nooit van dit bedrijd gehoord, iemand anders wel?

http://www.autotrack.nl/tweedehands/porsche/911/6749210/fotos

ik heb mail gestuurd voor de prijs.

Hans

Ken het bedrijf alleen van advertenties, mooie 3.2 denk niet dat ie goedkoop is

reactie van de verkoper, forse prijs...

Dit gaat wel reacties opleveren gast .goede keus een goede 3.2

Voor die prijs krijgt mijne 2 jaar garantie mee.

@MichielVaillant: je hebt het niet helemaal goed gelezen, of begrepen, of ik ben onvoldoende duidelijk geweest.
Ik bedoel dat ik liever niet gehaast 17 mille uitgeef aan een auto die ik misschien niet eens kan AKK-en, en moet kopen zonder garantie en zonder mogelijkheid van inruil, als ik elders voor meer geld meer gemak (want inruilmogelijkheid), meer zekerheid (want mogelijkheid om te reclameren) en meer auto (minder km's, originele Nederlander, schadevrij verleden) kan krijgen.
Het is dus niet alleen een kwestie van rekening houden met onvoorziene reparaties. Het is een combinatie van factoren die mij tot deze afweging doet komen. Jij legt nu de nadruk op één aspect. Maar het zijn er dus meer.
Hoe dan ook staat het een ieder vrij om tot een ander oordeel komen.

Idd, wat Ralph zegt.
En dit helpt ook niet (wel eerlijk en netjes vermeld! Dat dat moet wil niet zeggen dat het ook altijd gebeurt!):Ik heb ondertussen contact gehad met de verkoper. Hij heeft de auto 6 jaar en heeft er 130.000 km mee gereden. Het olieverbruik ligt tussen de 0,5 en 0,8 liter per 1000 kilometer. Ik heb eens zitten neuzen in zijn Ebay verleden en hij heeft ook semi slicks gehad. Schijnt het M96 torretje niet heel lekker te vinden. Verklaart misschien het olieverbruik ook wel. Je zou er voor kunnen kiezen om er linea recta mee naar MH Peize te tuffen en er een fris onderblok in te laten zetten. Maar 19,5 aanschaf plus 5,4 MH Peize (zit daar eigenlijk een beurt bij in?) plus BPM & invoer (1,2) en dan is de lol er toch wel weer een beetje af. Jammer, want ik vind 't een gaaf ding

*klik* 964 1991 168.000 km € 17.911 NTJR98
Dit klinkt niet verkeerd:

Zou hij de hier boven besproken cabrio gekocht hebben? De advertentie is weg...

Zeker een AKK waard....

GVD!!!!

Die e*kel heeft de cabrio gekocht die ik wou hebben. Betrof een 964 van 1991 met 135dkm, wou er 17k voor hebben, en voorat ik kon gaan kijken heeft Edje m voor mn neus weggekaapt

Er waren meer kapers op de kust, blader maar 's terug. Denk niet dat het 17k geworden is trouwens.

ik zat ook op het vinkentouw............
benieuwd wat men er voor gekregen heeft zodat die meteen binnen 1 dag is verkocht zonder verdere biedingen

all right, helemaal duidelijk nu

ok, ik ging wat hard van start. ben nogal getriggerd door garantie die door garages geboden wordt maar die in feite niet meer dan een verzekering is waarvoor je ''premie'' betaalt. de garagehouder houdt er gemiddeld genomen geld aan over (verkoopprijs=marktwaarde + garantie) anders zou hij het niet doen dus per saldo betaal je teveel. maar nevertheless, als de andere zaken in jouw geval belangrijk zijn begrijp ik je stelling.

easy tiger

bedoel je dat je gewoon niet snel genoeg was en dáár van baalt

eNkel
Rare zin ...