is al geopperd, maar volgens mij is de auto in de versnelling achteruit weggetrokken... dan knapt geheid de boel !
en de verzekering gaat zeker proberen te stellen dat het al kapot was voor de diefstal ! wat een &*^%$#@!~ zooi
sterkte !!!

Ik heb eerlijk gezegd geen flauw idee hoe dit aan te passen. Mod-je nodig

Ben vandaag langs PCR/Hoogenboom geweest om te vragen of men zich nog kunnen herinneren hoe de auto is afgeleverd. Dit wist men niet 123, men ging nog een paar mensen benaderen of die het mogelijk nog kunnen herinneren.

Tevens bleek dat men het bergingsbedrijf al had gebeld en deze kwam met de mededeling dat men het zich niet kon voorstellen omdat een Porsche dan met de achterkant op de grond zou komen.
(mogelijk niet zo'n slimme actie om zomaar de vraag daar neer te leggen daar men zich nu hoogstwaarschijnlijk zich gaat indekken)

Vraag: Is het mogelijk dat dit defect op een andere wijze is ontstaan? (misschien door een proefritje !?!?)

Makkelijk antwoord heb ik wel voor je Alfred: de titel van het draadje wordt bepaald door je 1e-/startbericht, dus als je dat wijzigt kan je dan ook de titel ..

Thanks Paul

Alfred, als ik in jouw schoenen stond, dan zou ik in ieder geval even goed opletten wat ik hier zou posten.
Sommige dingen kunnen, wanneer het er op aan komt, verkeerd uitgelegd worden.
Je weet nooit wie er allemaal meeleest!

Alfred, mag ik je een advies geven, onmiddelijk jurische bijstand inschakelen en verder zelf niet meer gaan rommelen in die kwestie! Het is "kapot" niemand weet het en niemand heeft het gedaan. Laat je "Rechten en Weren" door deze juridisch adviseur ( advocaat) vastleggen naar welke partij ook! ( Garage, Berger, Gemeente en Verzekering ). Opa.

Hallo Alfred,

Als ik het goed begrijp bedoel je de planeetwielen en tandring die aan gort zijn. Dit geeft een afschuwelijk geluid wanneer je de auto iets instuurt. Heb dit een tijd terug ook gehad bij mn toenmalige 964C4. Oorzaak is mij niet geheel duidelijk, maar wel vernomen van specialisten dat dit een zwak gedeelte is van de c4 bak. Ik heb toen een 2e hands set gekocht in Amerika (500 dolar +100euro invoerkosten) en zelf vervangen. Is een heerlijke klus als je een techneut bent. De motor hoeft er niet uit alleen aandrijving naar voren loshalen en bak (en motor) iets naar onder laten kantelen.

gr Frank

Hoi Frank,

Thanks voor de tip. In mijn geval staat hij bij de Porsche garage met de bak er al uit, dus zelf sleutelen (hoe graag ik dat ook zou willen) is (nu) niet van toepassing.
Een 2e hands of gereviseerde (ruil) bak is misschien een optie.

De omschrijving die je geeft klopt precies, een enorm / afschuwelijk geluid bij insturen.
Hebben de "specialisten" aangegeven hoe zoiets kon ontstaan? Spontaan of verkeerde handeling?

maar zijn misschien de sperren geblokkeerd geweest m.b.v. de tractieschakelaar en is die blokkering wellicht niet (tijdig) automatisch opgeheven?

hallo Alfred,

Bij mij onstond het na een klus aan de verdamper van de airco (voor in de auto). De auto is toen regelmatig voor omhoog gezet mbv een brug. Dit om het werk wat makkelijker te maken. Ik heb geen verklaring van specialisten gekregen omtrent een mogelijke oorzaak, maar denk zelf dat dit soort 'onnatuurlijke' acties het zwakste gedeelte van de bak op de proef stelt.

gr Frank

Laat een terzake-kundig "specialist" de zaak beoordelen, rapport opmaken en de "claim" daar leggen waar hij hoort te liggen. Is er geen "onheil van buiten" dan kosten zelf dragen. Grt. Opa.

Is nu in volle gang bezig. Zodra uitkomst er is zal ik het melden