Is een 928 GT het overwegen waard? GT is de handgeschakelde versie van de S4 lss ik, maar ook wat sneller dan. Is zo' n handbak eerder stuk dan een autom? gaat om een P 928 die vele jaren in onderhoud is bij Gemink in Zevenhuizen. Mag dat kosten zo'n 928 GT uit 89? Ik heb gezocht op dit form maar vond slechts 2 topics. Groet Arthur.

Exclusief hoor, een GT kom je weinig tegen, afhankelijk van de staat en de kms zijn ze behoorlijk duurder dan een S4...

Eigenaar heeft er een paar jaar geleden 17.500 voor betaald. Import auto 1998, 130.000 km

Geheel afhankelijk van de staat van de auto. Heeft ie 20.000km gelopen, denk dan aan 45.000 euro (of meer). Heeft ie 350.000km gelopen met achterstallig onderhoud, denk dan aan 5.000 euro (of minder). Valt in zijn algemeenheid dus niets van te zeggen zonder dat we het over een concrete auto hebben.

Afgelopen 6 jaar dealer onderhouden. 130.000 km

gauw gaan kijkenrijdeneneventueelkeurenenkopenofniet.......je zult maar mazzel hebben.....

Ik heb een 928 GT die bij me in onderhoud komt. Mits origineel en jouw km stand reken 20000+ euro, in Nederland.

Waar moet je op letten:
- waterpomp op tijd vervangen en de riem, spanrollen, conditie kettingspanners
- koppeling goed
- de hydraulische sper kan kuren hebben, hetzij de pomp, hetzij de electronica
- dashboard, instrumenten met kuren, boordcomputer
- versnellingsbak is sterk, maar zoals steeds is de behandeling er van de bepalende factor
- remmen goed, remblokken zijn kostelijk

En zoals gezegd, even een AKK doen...

Bedankt voor je advies. Ik zit ook nog met de kleur, is iets van goudkleurig, dat vind ik jammer. Maar is misschien wel zeldzaam. Groet Arthur