Door een aantal onderwerpen in het hoofstukje projecten hier op het forum ben ik een beetje 'verliefder' geraakt op de 911 van de E&F series. Maar ook een 356 deed laatst mijn hart nog sneller kloppen.

Na wat twijfelen, wat rijd die 993 toch fijn, wat rond kijken en met diverse mensen bestoken met vragen heb ik toch het besluit genomen om de 993 in de verkoop te zetten. Vrij snel waren er twee belangstellenden en uiteindelijk is de auto verkocht aan een vriend (wat nog een voordeel bracht toen die vroeg of ik er nog af en toe in wilde rijden).

De auto word eind dit jaar overgeschreven, maar ik kan nu concreet met de zoektocht beginnen. Een goede vriend bestookt me al met advertenties en er is gelukkig een redelijk aanbod. De vele onderwerpen hier moet ik hier ook nog goed bestuderen.

Wat ik zoal heb gezien:
http://auto.marktplaats.nl/porsche/387785369-porsche-911-e-coupe-bj-1970.html
http://auto.marktplaats.nl/porsche/375589169-porsche-911-targa-bjr-72-classic.html
http://auto.marktplaats.nl/porsche/358119521-porsche-911-t.html

dus ja, wat nu? Eerst maar daadwerkelijk bekijken en er in rijden.

Mij spreekt de eerste het meeste aan, maar het ligt eraan of je zelf veel wilt gaan sleutelen?

Het pure van een oudere Porsche lijkt me erg gaaf, maar het is toch meer het rijden van een klassieker, terwijl ik gewoon lekker ongedwongen wil kunnen toeren, het circuit op of autobahnrasen.

Dus sleutelen en wat is je doel, veel rijden of poetsen?

Neem deze ook even mee in je zoektocht. Ik vind de groene niet veel

Ik ken het effect .... Heb ook een tijdje zitten twijfelen tussen een <'73-er en een 356... Bij mij viel het kwartje de andere kant op

Buiten dat, ik vind de coupe's zoveel mooier dan de targa's. Helaas zijn die (de coupe's) er maar weinig. Maar dat moet je niet tegenhouden. Overigens vind ik de eerste, een E-chassis met een T-motor een rare combinatie ? Waarom zou je dat doen? (ja, kan wel een reden verzinnen )... De kleur is wel geweldig, maar dat terzijde. Ik kan je verder niet helpen, dan met de hint: volgens mij kun je beter een goede auto aankopen, dan een slechte auto goed proberen te maken. Kwestie van centjes

'n klassiek Porsche kan ook heel fijn rijden - maar rijdt zeker niet zo als 'n moderne(re) 993

Als je niet de verwachtingen hebt van "een 993 rijgedrag & handling" zou ik zeker (ook) zo'n mooie klassieker overwegen

Die groene ken ik en de verkoper ook; is een ex Amerikaan die je bij Lammertink kunt bewonderen. Ik zit overigens met dezelfde zoektocht met uitzondering van het feit dat ik mijn 993 eerst nog moet verkopen. Die rode staat in consignatie volgens mij.

Verdiep je eerst even in wat voor pre '73-er je het meeste aanspreekt. Targa Vs Coupe, Smalle body/korte wielbasis or lange wielbasis, etc. Gaat het je echt om het rijden of meer om de looks van de auto. etc. Sommige modellen vallen dan al af en kun je specifieker zoeken.

Ook zijn de klassiekers auto's waar je veel onderhoud aan moet (laten) plegen. Niet te vergelijken met een 993. Ook is roest altijd een probleem, ook al is de auto gerestaureerd. (Er zijn voldoende plekken waar je niet bij komt, ook niet tijdens een restauratie)

Stelregel is om de beste te kopen die je kunt betalen, niet perse de mooiste. AKK bij iemand die ervaring heeft met deze autos is een must.

Verder als tip om geen haast te hebben. Neem je tijd en zoek de juiste. Er zit heel wat kaf tussen het koren. Ik zou eerder zoeken bij liefhebbers dan bij dealers. Zijn doorgaans wat punctueler en zuiniger op hun auto.

Succes verder met je zoektocht!

Beetje off topic, maar die 2e auto staat op een foto in een garage. Op de achtergrond lijkt het wel de auto van forummer rolf71

Staat bij Speedservice.

Als je dan al serieus geld uit gaat geven voor iets ouds zou ik wel een willen met matching nrs.
de groene is een E maar heeft een T motor erin liggen
voor mij een no go
rens

+1. Hoeft niet persee matching numbers (chassisnummer en motornummer als uit fabriek) te zijn, maar geen mix tussen T,E & S. IMHO koop je ook een klassieker voor de originaliteit (Upgrades in onderstel en kettingspanners zijn ok) en is het erg fijn dat hij alleen maar meer waard wordt. Dus gaan voor een originales neun elfer!!

Als ik jou was zou ik eens goed gaan rond kijken (deed je waarschijnlijk al) en vooral ook erin rijden. Is i.d.d. wezenlijk anders. Rijdt echter waanzinnig, met alle ouderwetse rauwheid van dien.

Ik zou zeker overwegen de beste te kopen die je kan betalen, persoonlijk denk ik echter wel dat je het binnen het redelijke moet houden wil je nog echt durven rijden (met alle respect voor eenieder zeg ik er gelijk bij).

Ik ben zelf niet zo'n purist en zie duidelijke voordelen in sommige nieuwe zaken. Het is echter wel zo dat je doorgaans bij zo'n auto toch voor de aanpassingen in de tijdgeest gaat ipv compleet nieuwerwets (dwz S klauwen ipv Brembo's etc met dito prijsverschillen). Maar ja, eigenlijk ieder zo zijn ding.

Als je meer voor de look gaat en minder voor exact in tijdgeest is een F carrosserie met een 3.2 ook wel erg mooi en waanzinnig voor de lol, maar dat terzijde.

Suc6 met zoeken.

Die upgrades die je noemt zijn natuurlijk ok, maar ik bedoel geen v8 in klassieker body en onherstelbare zaken. 3.2 zou ik niet snel doen, maar zal zeker heel lekker rijden.

De verwachtingen zijn zeker niet het rijgedrag en handling van een 993, het lijkt me heerlijk om weer 'ouderwets' te rijden.


Die had ik al bekeken, is door de verkoper zelf gespoten en toen moest er nog wat dingen aan gebeuren, twijfelde om onbekende reden teveel.


Dan ga ik jou zoektocht ook aandachtig volgen (zal de tweede belangstellende van mijn 993 jou link even doorsturen)


Hessel, bedankt voor je tips, het is nu ook even kijken wat je precies kan krijgen voor een x bedrag. Het zal voor mij nog steeds een gebruiksauto, dus geen concour staat



Dat word de grootste uitdaging

Het lijkt mij het mooiste een goede body met de nodige aanpassingen waardoor deze ook nog eens geweldig rijdt, dus o.a. sport onderstel aanpassingen (o.a. dempers en torsie veren) en een goede 3.0 of 3.2 motor. Uiteraard is het dan niet meer helemaal origineel maar wel de looks en ook het goede rijden. Je moet echter zo eentje maar net tegenkomen, goede body, onderkant (geen/minimale roest) en met een slechte motor die dan vervangen kan worden door een goede 3.0 of 3.2.......

Tja of een S maar ja die prijzen.....wel waarde stijgend op lange termijn...

En dan maar genieten van het rijden en dito uiterlijk