Hallo, ik kijk al een tijdje mee op het forum en heb al veel gehad aan de informatie die ik hier kan vinden. Inmiddels ben ik zelf eigenaar van een prachtige 993 waar ik met veel plezier mee rij. Sinds kort hoor ik op slecht wegdek een “klapperend” geluid links voor (en volgens mij ook rechts voor). Bij hoge snelheden heb ik bovendien het gevoel dat de rechtuit stabiliteit minder is dan een tijdje terug. Klinkt dit voor iemand bekend? Alvast bedankt!

Heeft de 993 ook homokineten? Zo ja, misschien is dit het probleem...

Schokdempers zijn wsl op......Blondman ouwe pvver

Denk dat je de dempers en rubbers eens moet laten controleren.

een 993 C2 zal aan de voorzijde zeker geen homokineten hebben

mee eens: ff langs iemand (P specialist?) die vaker in een 993 gereden (en een brug )heeft. Inmiddels zullen de originele dempers en draagarmrubbers de beste tijd wel gehad hebben.

keep us posted!

Dank jullie wel. Met welke kosten moet ik ongeveer rekening houden bij nieuwe schokdempers (origineel)?

hoe zitten de stabilisatoren vast bij een 993?
bij een hoop personen auto`s zit dat met een verbindings stokje van stabilisator stang naar veer poot.
van deze stang willen nog wel is de kogeltjes verslijten en dan hoor je op een klinker weg een bepaald geluid.
de omschrijving van het geluid is een klokkend geluid maar dat kan je heel breed zien natuurlijk.

Hoeveel km op de klok? Goed uitgelijnd? 993 is nogal een gevoelig typje.

Precies, zat ik ook aan te denken: Reactiestang heet zo'n stokje volgens mij Was bij mij ook op klinkerweggetjes een rammelend geluid evenals bij inveren bij drempels. Na vervanging (was niet echt duur, heb de prijs niet onthouden) een wereld van verschil in geluid.

heet inderdaad een reactie stang.
loopt uit een kwa prijzen had er laatst een van een opel die was 18 euro en van volvo 80 euro.

maar van porsche weet ik het niet

95000 volgens mij zitten de originele dempers er nog op.

En hij is recent nog uitgelijnd

door iemand die er verstand van heeft?

Misschien de draagarm(en)? Heb ik bij mijn beide 993's ook vervangen rond de 100k, was echt nodig toen.... In dat geval (en ook bij eventuele dempervervanging) wel aan beide kante doen is mijn advies

Bij een Porsche is dat veel robuster uitgevoerd dan bij andere merken - ken het sinds kort van de M3
Stabi zit direct vast op de draagarm.

Draagarmen van een 933 al vervangen bij een ton
Toen de 993 wegging met 120.000 was dat echt niet aan de orde en deze had heerlijk levendige kilometers achter de rug

Ja, de ene bij 120k en de andere (TT) achter bij 102k. Waren nog niet helemaal 'op', maar teveel speling naar mijn smaak...

Volgens mij ben jij wel een kritisch baasje.

klopt

Ja, of in ieder geval de rubbers van de draagarmen..... misschien zijn die wel los te vervangen als dat het probleem blijkt te zijn.... maar als die versleetn zijn is de uitlijning ook inmiddels "verlopen"...... bandjes zijn nog helemaal top qua (normale) slijtage..??

Het alleen vervangen van de rubbers is al veel over gesproken, is nogal een kl@te werk, heb ik altijd begrepen...

Ja, maar dat hoef je natuurlijk niet zelf te doen.....
Scheelt aardig in de kosten.....

volgens mij ging dat steeds over de draagarmen/rubbers van 996-jes....geen idee of het alleen vervangen van de rubbers voor een 993 ook mogelijk is?

zover ik weet wel ja

Door Car Service Visser (Hilversum), dus volgens mij voldoende expertise. Banden (winterbanden) zijn nieuw (2011) dus abnormale slijtage is (nog) niet zichtbaar. Het geluid wat je hoort is vrij dof, dus geen schel geluid zoals ijzer op ijzer, maar het komt duidelijk uit de hoeken van de ophanging voor (l + r). Toch maar langs de specialist denk ik. Weet iemand nog met welke kosten ik moet rekening houden bij nieuwe schokbrekers (voor)?