Perfect gedaan Danny, kun je weer lekker gaan genieten.

gisteravond is de carrosserie uit de schuur gehaald en weer eens lekker gewassen. Vanmorgen heefd een vriend van me hem opgehaald met de bergings vrachtwagen en hem bij Martin neergezet . Vanavond hebben we het blok in de auto geschroefd. In een goed uurtje was dat gepiept , toen zijn we koffie gaan drinken , en dat heeft geduurd van 20.00 tot 23.00 . Dus morgen even een paar uurtjes gas geven , dan kan hij rond een uur of 11 gestart worden. Ik kan niet wachten . Ik moet alleen niet vergeten even langs het postkantoor te gaan om hem uit de schorsing te halen .
Morgen weer foto`s . Ik ga nu douchen en dan een lekkere whisky.

Via de RDW site kan je je auto ook online schorsen, of schorsing verlengen klikkerdeklik
Hoef je niet naar het postkantoor

Klopt maar dan mag je nog niet eerder de weg op alvorens je de nieuwe papieren binnen hebt , en dat duurt 3 a 4 dagen . Op het postkantoor kan je gelijk de nieuwe meenemen en rijden .

Ik snap 'm ...En je hebt helemaal gelijk. Na zo'n intensief project, verdien jij dit prachtige weer, om heerlijk , open je prachtige blok in te rijden
Wens je veel heerlijke km's , en ik zie je wel een keer op een meeting.

Alles zat vanmiddag op zijn plek en aangesloten. Het moment van de waarheid was aangebroken , zou hij het doen . Nou niet dus , het kreng springt alleen aan als we remmenreiniger in de inlaat spuiten . Dan loopt hij perfect rond op 900 toeren . Alleen als we gas geven begint hij te sputteren , net alsof een cylinder niet meedoet. Compressie gemeten . ontsteking en brandstofdruk gecontroleerd. Alles is in orde. Nu vermoeden we dat een injector niet helemaal 100% is. Het kan ook aan het DME relais liggen , daar heb ik aan zitten morrelen om het los te krijgen . Morgen vroeg eerst een proberen of een ander relais helpt anders gaan de injectoren er uit en laat deze testen.
Of heeft er nog iemand andere sugesties .

denk toch aan brandstof ...
of valse lucht na de luchtmeting

DME relais niet; deze bekrachtigd de b.pomp of niet, niet half.
injector: als er 1 niet fris is loopt de motor wel 'behoorlijk' ook boven stationair

Halgever aansluitingen (stekkers) toevallig niet verkeerd om.

als een auto op remreiniger wel loopt zit er dus ergens een probleem met de brandstof.

dus daar gaan zoeken of er wel benzine aankomt overal en zo nee waar niet.

Lijkt mij ook dat ie gewoon geen peut krijgt.... zit de zekering van de brandstofpomp er wel in? Kan me voorstellen dat je die er wellicht uit hebt gehaald om te voorkomen dat de benzine uit de losliggende leiding spuit als je 'm op kontakt moest zetten met de motor eruit.

IDD brandstof

Als hij op remmenreiniger of startpiloot , het wel doet dan moet er een probleem met het gouden sap zijn.....

Krijgt hij volgens mij, als ik Danny zijn verhaal zo lees.
Springt alleen aan op remreiniger, en daarna draait hij perfect tot ze gas gaan geven.

ah, ja inderdaad, als je het op die manier interpreteerd heb je gelijk.

Vanmorgen van het revisiebedrijf naar de achterliggende garage gereden. Snelheid kwam niet boven 50km/u . Het positieve was dat hij wel weer lekker schakelde. Nu nog het starten.



bedoel je met halgever de 2 sensoren achter op het vliegwiel ? Deze heb ik gemerkt voor ik ze los haalde en zitten nu op de zelfde plaats. Mischien de afstelling hiervan ? Vandaag de ontsteking nog eens nagelopen , maar daar zit het niet in . Zou het niet toch het DME relais kunnen zijn . Als hij loopt op remreiniger dat hij op noodloop blijft doorlopen alleen niet onder belasting.

Nee, de 3 stekkers linksboven op de motor links.
1 is er van de motor temperatuur zender, en 2 zijn er van de hal gevers.
deze worden soms onbewust wel eens gewisseld, of je moet ze gemarkeerd hebben voor de uitbouw.
DME relais werkt of werk niet, dus daar kan het niet aan liggen als de druk op de rail goed is, anders stuurt die de pomp niet aan.

Begin op den duur de motor sensor op 3de cilinder te verdenken, als die verkeerd door geeft, draait de motor ook niet goed.
Meet deze is in koude toestand door, dit het liefst met een temp. van rond de 20 gr, en dat is geen probleem nu.
Waarde weet ik niet even uit mijn hoofd, dacht 28 Ohm, maar staat in de manual.

Hoi Danny,
heb dit ook eens meegemaakt ,
bleek slechte contact LMM te zijn (of hoe noemen jullie dit )
miss. zelfs vergeten aan te sluiten ?

Wim
we bedoelden het zelfde met de Hal gevers , alleen geef jij de stekkers aan en ik de sensoren zelf . Ik had alle 3 de stekkers gemarkeerd voor ik ze los haalde , ik heb ze vanmiddag met opzet gewisseld maar dat maakte niets uit starten deed hij niet.

Diablo
Ook de Luchtweger hebben we getest en deze werkte.

We hebben de brandstofdruk op de rail nagemeten en deze geeft tussen de 1.9 en 2.0 bar aan . Ongeveer 0.4 bar te weinig dus. Als we starten en gas geven begint hij te sputteren en te schieten in de ontsteking . Als we dan remreiniger bijspuiten gaat hij iets beter lopen . We vermoeden nu dus wel heel erg dat het aan een van de injectoren ligt . Als er een lekt , verliest hij brandstofdruk . Morgen deze er maar uit halen en Dinsdag weg brengen om te reinigen en te testen. Het is wel flink balen met dit weer dat ik niet kan rijden maar het is even niet anders .

Deze waren vol toen ik hem wegzette met de aansluiting dicht geseald zodat er geen troep in en brandstof uit kon. Er zat zelfs nog brandstof in na 4 maanden en zijn dus niet uitgedroogd .

Vandaag nog eens van alles nagelezen mbt de brandstofdruk . De 2bar bij lopendse motor klopt . Met losgetrokken vacuumslang op de drukregelaar moet het 2.5 bar zijn , en dat is het ook . De injectors zijn er uit en zijn morgenavond klaar als het goed is . De hall gevers achterop zijn niet kapot want de ohmse waarde klopt ook . Morgen eens kijken met een ossiloscoop of de waarde hiervan ook klopt . Zo niet is de afstand tot het vliegwiel niet goed , het lijkt me vreemd dat dit niet klopt want ze zijn niet uit de houder geweest .

Alleen met remmenreiniger erbij lopen lijkt mij tekort aan brandstof....

Volgens mij is het rustig in de makelaardij

Diep triest

Helaas wel genoeg verhuur en beheer

De injectoren zijn gereinigd en getest . 1 spoot er te veel brandstof in en bleef nadruppelen . Ze zijn alle 6 gereviseerd en weer gemonteerd. Sleutel draaien en jawel hoor starten , motor uit en opnieuw . Te vroeg gejuichd , niets ! Maar weer gestart en naar de garage gereden voor een viergas meting . Deze was in orde. Beide sensoren op het vliegwiel maar weer eens gedraaid , niets . Weer draaien en een voor een los trekken . beide keren viel hij uit. Ten einde raad Olav van speedservice gebeld en het probleem voorgelegd. Hij adviseerde om de positie van de sensoren te controleren en af te stellen . Dit doen we dus morgen , vandaag was alles te heet om aan te werken . Nu hoop ik toch echt dat dit het probleem is , want het weekend komt wel erg dicht bij en wil zondag graag naar dinslaken. eens kijken of ik die duitsers nog wat schaalmodellen aan kan smeren .

Vandaag de speling van de sensoren op het vliegwiel opgemeten. Deze was meer dan 2mm , en mag maar 0.8mm zijn . Het afstellen ging gelukkig vrij simpel. Daarna de sleutel omgedraaid en ........................ direct lopen. Gelijk weer uitgezet en nog eens starten , en jawel hij deed het nog steeds . Daarna gas geven en hij liep als een zonnetje . Zo rustig heeft hij nog nooit eerder gelopen. Toen weer alles van de luchtinblazing en het luchtfilter terug gezet . Ik moet alleen nog even de kabelboom van de injectoren vast zetten omdat de ty-wraps op waren .

Daarna even gewacht tot de stortregen opgehouden was en toen naar buiten en rijden met dat kreng , uiteraard open met een smile van oor tot oor. Hij staat nu weer terug bij martin , dan kan hij daar afkoelen en controleren of er nergens een olie lekkage is.
Morgen rijdt martin hem even om naar de garage voor een verse APK . Dan kan ik hem morgen avond ophalen. Martin zei al dat het rustig wordt s`avonds als ik er niet meer ben. Ik zij hem dat ik nog wel een blok had om te reviseren , welliswaar een vespa blokje voor het brommertje welk ik in Le Mans gebruik . Dat ding zal straks ook wel weer rijden als een gek als die klaar is