Mijn Dunlop Sport 200E beginnen ondanks het redelijke profiel wat onbetrouwbaar te worden door hun leeftijd (8jr).

Nu wil ik een nieuwe set erop. Enigszins getriggered door eerdere draadjes, dacht ik dat moet met N codering kunnen. Navraag bij een goede bandenzaak leert mij echter tot nu toe dat er geen N coderingen lijken te zijn in 195/65 R15 V.

Klopt dit? Ik dacht aan een Dunlop Fastresponse, Pirelli of een Michelin? Iemand nog wat inspiratie. Ik rij een enkele keer per jaar op het circuit en rally rijden met deze auto blijft binnen het redelijke

Toyo of Michelin Cup lijkt me wat onhandig met regen.

Leek me in ieder geval een leuk draadje voor de naslag.

Beste Niels

Ik heb op mijn auto (3.2) vorig jaar de volgende set laten leggen:

Voor: 195/65/15
Achter: 215/60/15
Er zaten Pirelli P6000 op, nu achter Goodyear NCT5 en voor Goodyear Efficientgrip. Profiel is gelijk. Let wel: "V"speed, dus tot 240 km/h (ik ben dus begrensd. Waren moeilijk te krijgen volgens Haaglanden.

Rijdt uitstekend, veel rustiger dan de oude banden (voor: 2003; achter: 1999!). Let wel, ik rij rustig. Let ook wel: 600 euro voor een hele set.

succes!

Niels,voor dunlop sp sport 01. 195-65-15 v. Achter toyo 195-65-15v.

... zou rondom Toyo's doen - N Codering of niet ...

Begreep dat de toyo in de regen weinig grip heeft?

Blijft overigens nog de vraag of de n codering nog nodig cq gewenst is. Ging om de versterkte zijwand niet?

dat ligt er aan wat voor toyo`s jij er onder wil doen.

R888 en T1R is niet leverbaar in jouw maten.
en verder eigenlijk geen enkele sportieve band van toyo.

kom je uit op Michelin primacy HP of Continental premium contact of zoals je al eerder noemt de dunlop.
ik zelf heb de Vredestein sporttrac 3 onder m`n 924 zitten en deze bevallen zeer goed.
alleen niks is leverbaar met N codering in deze maat volgens mij.

Rondom Toyo Proxes T1 liggen. Bevallen prima, ook in de regen. Maar ik meen dat deze vanaf 205 zijn. I.i.g. prima bandjes.

Klopt wel vanaf 205 maar dan voor 15 inch alleen 55 of 50 hoog.

Heb zelf Dunlop SP Sport Fastresponse rondom. Zeer prima bandje, wel wat vergelijkbaar met P6000.

Zoals je weet heb ik de Fulda y2000 uit de classic line eronder zitten in de originele 185/70 15. Maar Fulda heeft ook super zomerbanden uit de High performance serie, zoals de Carat Progresso. Zijn top banden en kosten niet de wereld. Ben wel een beetje Fulda fan geworden en al mijn automobielen staan op Fulda.

Dat zijn dus allemaal geen N coderingen. Denk dan dat we dit moeten opgeven met de oudjes?

Ik kan eens een mailtje wagen aan de Werkstatt?

Overigens Fulda gehad op mijn Italiaantje, was idd niet slecht. Zijtractie van de Dunlop is echter fenomenaal.

Bridgestone heb ik zoals eerder gezegd echt afgeschreven. Op mijn dd net de voorbanden gewisseld van Bridgestone Potenza naar Michelin Premacy. Echt ontzettend verschil, regelrecht schandalig eigenlijk. Auto stuurt nu weer terwijl hij begint met slippen, de Bridgestone ging gewoon in volledige onderstuur. Ik geef grif toe dat ik de randen opzoek

ik denk dat de N coderingen vooral van waarde zijn bij de Porsche's met wat meer vermogen... Ik meen dat het ook pas eind jaren 80 is geintroduceerd.

De fulda y2000 is wel een door porsche voorgeschreven band, maar die is er niet in 195/65.

Niet bangelijk zijn met die maten.
Als het maar in de wielbak past en de velg tenminste 6 inch breed is, dan is 195/65/15 prima te vervangen door 205/60/15 (1,2% te kleine omtrek, je rijdt iets minder snel bij dezelfde toeren) of 215/60/15 (0,7% te grote omtrek, je rijdt iets sneller bij dezelfde toeren).

Geloof wel dat die maat aanloopt en wellicht moeilijker past op een 6J

Ligt waarschijnlijk ook nog een beetje aan de bolling van de wang van de band. Ik volg deze tabel:
http://www.tyres-pneus-online.co.uk/equ ... dvice.html

Equivalency table

• Rim width -- Minimum tyre width --- Ideal tyre width ------------ Maximum tyre width
• -5,0 Inches- 155 mm------------------ 165 or 175 mm------------- 185 mm
• -5,5 Inches- 165 mm------------------ 175 or 185 mm------------- 195 mm
• -6,0 Inches- 175 mm------------------ 185 or 195 mm------------- 205 mm
• -6,5 Inches- 185 mm------------------ 195 or 205 mm------------- 215 mm
• -7,0 Inches- 195 mm------------------ 205 or 215 mm------------- 225 mm
• -7,5 Inches- 205 mm------------------ 215 or 225 mm------------- 235 mm
• -8,0 Inches- 215 mm------------------ 225 or 235 mm------------- 245 mm
• -8,5 Inches- 225 mm------------------ 235 or 245 mm------------- 255 mm
• -9,0 Inches- 235 mm------------------ 245 or 255 mm------------- 265 mm
• -9,5 Inches- 245 mm------------------ 255 or 265 mm------------- 275 mm
• 10,0 Inches- 255 mm------------------ 265 or 275 mm------------- 285 mm
• 10,5 Inches- 265 mm------------------ 275 or 285 mm------------- 295 mm
• 11,0 Inches- 275 mm------------------ 285 or 295 mm------------- 305 mm
• 11,5 Inches- 285 mm------------------ 295 or 305 mm------------- 315 mm
• 12,0 Inches- 295 mm------------------ 305 or 315 mm------------- 325 mm
• 12,5 Inches- 305 mm------------------ 315 or 325 mm------------- 335 mm

Mijn 185 loopt al aan zonder een negatiever camber aan te houden als in de boekjes staat. Wielkasten bij een oudje zijn wat krapper, zeker rechts achter.

Ik heb 195 70, maar wel op 14 inch. 5.5J velg, maar geen problemen met aanlopen. Diameter is 62,86 cm. 195/65 R15 is 63,45 cm diameter dat scheelt maar 3mm in de wielkast.

Ligt natuurlijk ook aan de ET waarde van de velg. De deep 6 hebben een ET van 42.

Dan hebben we ook nog een lijstje von die Werkstatt

Ik heb ook een keer zo'n lijst gezien, maar daar werd ook de y2000 genoemd. Want die 195/65 15 is geen originele maat toch?

Weet ik niet. Dit is een lijst die geregeld door de fabriek geupdate wordt.

Zou ik lekker voor de Dunlop's gaan. Goeie bandjes toch?

Is top. Heb pirelli en dunlop gemailed. Dunlop heeft gereageerd en een specialist van hun gaat nog even een onderbouwd iets antwoorden. Gaat dan om wangstabiliteit enzo. Heb gelijk voor meerdere maten gevraagd.