Hoi,

Ik volg met interesse de onder andere de "koopjes" rubriek. Ik woon momenteel in Duitsland en ben op zoek naar een Nederlandse of Duitse (of zelfs Amerikaanse want daar ga ik ook een tijdje wonen) 964. Het forum is daar een goede help bij want daar is een hoop nuttige info te vinden .

Heb in het verleden overigens een 944 Turbo gehad, heerlijke wagen, maar er gaat toch niks boven de 911

Groeten

Welkom en succes met je zoektocht.
Bedenk wat je doet als je nu koopt en daarna naar de states gaat verhuizen.....

beter daar 1tje kopen en meenemen naar hier

Yep,

Als ik zeker weet dat ik ga, dan neem ik er eentje mee . En als ik er meer dan 1 jaar zit, kan het zelf zonder rest BPM te betalen (als ze de regels tenminste niet hebben veranderd).

Is dat daar een jaar?
Toen ik in duitsland/oostenrijk woonde was het een half jaar.
Welkom trouwens.

Wat voor 964 zoekje, kleur, wel/geen schuifdak, coupe/cabrio/targa??????

Welkom op het forum...

Dank je.

In 2002 heb ik het laatst een auto met de inboedel geïmporteerd. Toen was het volgens mij dat je minstens 1 jaar in het buitenland moest hebben gewoond, en de auto moest 1/2 jaar op je naam staan.

Ik zoek C2, handbak, dicht maar schuifdak mag wel. Kleur is bijzaak.

welkom en succes met de zoektocht!

half jaar daar in je bezit. na import moet je hem nog een jaar in je bezit houden. op een 964 is het voordeel amper aanwezig - zit nl geen rest bpm meer op. als je toch gaat kan je beter een recentere nemen en dan een bijzonder model. turbo, gt2, gt3, gt3rs o.i.d - dan heb je tenminste nog een voordeel. als je een 964 wilt hebben is je voordeel slechts het dollarvoordeel. Dan zou ik er iig niet hier eentje kopen en mee naar de US nemen voor een jaar... ofwel hier eentje kopen die je weer wegdoet of schorst als je een jaar weg gaat, of daar eentje kopen. transportkosten van NL naar US of van US naar NL kosten je je wss je volledige voordeel...

@ Horn: helemaal mee eens, hoe nieuwer hoe groter het voordeel.
Denk echter wel dat er iets valt te besparen op een 964 uit de USA:
http://www.autotrader.com/fyc/vdp.jsp?c ... dard=false
Deze 964 voldoet niet aan de wensen van de TS maar kost 10.000 euro daar komt 2.000 euro shipping bij en ongeveer 500 euro voor de RDW keuring.
heb je voor 12.500 een 1991 964 cabrio met 120.000 km lijkt me in ieder geval niet duur.
Om in aanmerking te komen voor het belasting vrij importeren van een Auto vanuit de USA naar NL moet je minimaal 1 jaar ingeschreven staan in de USA, de auto langer dan 6 maanden op naam hebben in de USA en hem minimaal een jaar houden in NL.

Eens,

In US kan 964 turbo of een 993 bijna uit hetzelfde budget als hier een 964