Dag allemaal,
Ben intussen al een tijdje lid van het forum en heb al veel geleerd hier.
Ik wordt over enkele weken 40 en misschien is dat ook wel de reden dat het Porsche virus nu in alle hevigheid toeslaat...
Ik heb al 12 jaar in een BMW z3 als tweede (of misschien wel als 4e auto naast een nieuwe BMW 5, een Pajero V6 (Ivm trekken paardentrailer) en een Smartje).
Ik zit er dus over te denken om de Z3 in tr ruilen voor een Porsche.
Het grote dilemma is welke.
Heb een tijdje geleden in een Boxster 986 gereden, was een erg leuke ervaring, vooral het geluid en de power vergeleken met de Z3.
Maar met alles respect, ik vond dat ik er niet genoeg op vooruit ging. Ben dus afgehaakt, ookal was het een erg mooie Boxster met alles erop en eraan.
Besloot teon dat ik voor het 987 model moest gaan. Die is iets groter en mooier vind ik.
Echter, als ik zo op internet aan het struinen ben, merk ik dat ik toch ook vaak bij een 964 of 933 blijf hangen. Dat zijn toch echt mijn jongsdroom modellen.
Gezien het feit dat ik erg weinig met mijn Z3 rij (3-4k per jaar), lijkt het mij toch ook niet verstandig om een Boxster S van zo'n € 40k in de garage te zetten.
Verstand zegt dus ook om een 964 of 993 te kopen die volgens mij nog een beetje z'n waarde behoud met zo weinig km's per jaar.
Nu heb ik bij een niet Porsche specialist de volgende 964 cabrio gezien.
http://www.sternexclusief.nl/occasion/d ... ken=SXRP42
Volgens de verkoper zitten alle boekjes erbij en is hij volledig Porsche onderhouden.
Hij is de laatste 9 jaar bij in persoon in bezit geweest en komt oorspronkelijk uit Dld.
Ben nog niet langs geweest om zelf eea checken. AKK is toegestaan.
Prijs vind ik zelf een beetje aan de hoge kant.
Kent iemand deze auto toevallig?
Mijn zoektocht gaat gewoon door, en misschien wordt het deze wel want ooit gaat die P er komen. Heb geen haast....
Gr. Joost

Welkom hier Joost en veel plezier met je zoektocht. Een 964 of 993 allebei prachtig. Hou alleen wel rekening met ietsje meer onderhoudskosten op deze auto's dan je bij de Boxster zult hebben.

Die 964 bij Stern heeft een mooie lage km-stand en als hij verder echt top is vind ik de prijs redelijk. Jammer dat er niet meer foto's van deze auto bij staan. Gewoon gaan kijken en mee proefrijden, als hij bevalt en je hebt het juiste gevoel bij deze auto een AKK laten uitvoeren. Als hier echt alleen maar kleine puntjes uitkomen dan heb je een goede auto, als je niet voor een schakelbak gaat.

Succes!

Dank je Pieter. Zie dat jij ook een 964 cabrio hebt.
Heb nog niet echt voorkeur voor schakelen of automaat. mOet het gaan ervaren.
Denk dat onderhoud wel meevalt als ik er zo weinig mee rijdt, maar het is een oude auto dus er kan idd altijd wel iets stuk gaan.
Heb jij lang gezocht naar die van jou?

Je kunt ook een goedkopere zoeken, tijdelijk blij zijn ..... en er na een jaar achterkomen dat je helft van het aanschaf bedrag al aan reparatie's hebt uitgegeven.

Welke was dan het duurst?

A. De 964 die na een jaar nog geen 140.000 km op de klok heeft staan en nog steeds het zelfde waard is of

B. De 964 met 210.000 km op de klok, net een dure revisie gehad (en nog een lijstje to do wat nog even moet wachten ivm financiën) die hooguit Euro 25.000 waard is.

Dit is maar een voorbeeld om te laten inzien dat duur lijken niet duur hoeft te zijn. Veel geld is het wel, maar dat is wat anders.

Zelf denk ik dat een oude Porsche jou tegen gaat vallen en ben je meer eigenaar voor een nieuwere Porsche.

Ik vind hem wel mooi....

rara, hoe kan dat

Hoezo zal een oudere Porsche me tegen gaan vallen?
Mijn huidige Z3 is uit 1997, ook niet echt meer een moderne auto hoor.
Heb er intussen meer dan 150k km mee gereden en klokje staat op 180k.
Moet zeggen dat een 997 of een 987S idd ook wel super is. Maar zoals ik al schreef, staat ie bij mij meer in de garage dan dat ik ermee rij. Dus dan vind ik het zonde om zo'n dure auto aan te schaffen.
Maar je hebt gelijk qua onderhoudskosten en aankoopprijs.

Jawel, ook jouw Z3 is een moderne auto maar dan zonder de huidige elektronika die niks met autorijden te maken heeft.


Toen ik jouw post las concludeerde ik dat jij status erg waardeerd.
Want je hebt niet zomaar een BMW maar een nieuwe, niet een auto met een trekhaak maar een auto voor het trekken van de paardentrailer en jouw Smart is maar een Smartje.

Niks mis mee, maar het viel me zo op


Een modernere Porsche waardeer jij dus, je vindt hem leuk rijden, maar je zocht meer, moderner, betere uitstraling etc. ondanks dat 'met alles erop en eraan' nog niet goed genoeg was.



Als het maar een Porsche is


Waarde behoudt is mooi meegenomen bij een oudere Porsche, maar geen reden om voor die oudere Porsche te kiezen.


Gezien wat jij schreef lijkt mij een 964 een te kale en spartaanse auto voor jou.

Ik heb er ongeveer een 9-12 maanden over gedaan. Is overigens al even geleden, de auto is al ~11 jaar in mijn bezit. Er kan inderdaad altijd iets stuk gaan, het hangt er ook een beetje vanaf wat er allemaal vervangen is de laatste jaren, kijk dus goed naar de boekjes en facturen. Niet veel mee rijden wil overigens niet zeggen dat het onderhoud mee zal vallen. Om het jaar kleppen stellen is vrij nornaal, ook als je weinig rijdt heb ik altijd begrepen. M.b.t. automaat of schakel; wat was je Z3? De Porsche wordt immers de "vervanger" en die zal je dus op dezelfde momenten en onder dezeflde condities rijden. Als het echt een fun auto wordt (en dat lijkt er op) dan zou ik persoonlijk nooit voor de automatische versnellingsbak gaan, ik vind zelf schakelen veel leuker.

Dat heb je dan toch echt verkeerd begrepen of jouw garagehouder had werk nodig.

Ahum, ik ken in ieder geval een specialist die dit als argument gebruikt om weer kleppen te stellen (om het jaar dus! )
En ja wat is niet veel rijden, ik zit op gem op 5000 per jaar en dat is in mijn beleving best weinig Wat is de stelregel voor het kleppenstellen bij een 964? (aantal km, x jaar)

Elke 20.000 km klepspeling controleren, zonodig bijstellen.

Omdat de klepspeling alleen kan veranderen tijdens het slijten van onderdelen in de motor is klepspeling controleren na een bepaalde tijd, bijvoorbeeld om het jaar, onzin.

Niet iedere specialist is een specialist

Okay, thanks Edwin!

Back on Topic @Joost,

Er zijn er hier wel meer met een nieuwe BMW én een 4x4+trekhaak+paardentrailer . Ga gewoon een keer een proefrit maken in een 964 en ook in 993, pas dan weet je of dit wat voor je is. Edwin heeft in deze wel een punt, beide 911's rijden echt anders als de 986 en 987... Voor de een puur plezier voor de ander gewoon niet hetgeen wat ze verwachten... Ik zou er echt in meerdere gaan rijden voordat je een keuze maakt.

+1
Rijden en ervaren is de enige manier om er achter te komen wat bij je past. Ik vind de 964 een van de allermooiste Porsches, maar ben uiteindelijk gevallen voor een moderne roadster. Met een Smart is overigens ook niets mis; horses for courses...
Welkom trouwens

groet,
Joost(1970)

Moet inderdaad gewoon gaan rijden en dan een keuze maken en me misschien niet al teveel focussen op de 964 die nu te koop staat (alhoewel mijn vrouw ook al enthousiast werd van de foto). Er komen ongetwjifeld nog anderen te koop als deze het niet wordt.
Ik hou jullie op de hoogte.

Ja inderdaad Joost, gewoon gaan sturen... Het zou leuk zijn als je je ervaringen van de proefritten met ons deelt!

Ik zie hem niet meer op hun site; is ie verkocht? Overigens goede ervaringen met het bedrijf. Mijn Boxster S komt er ook vandaan.