Bij mijn boxster sluit de afdekkap van de softtop aan de bestuurderskant niet volledig zoals het zou moeten. Nu heb ik de cover eraf gehaald en het viel me gelijk op dat het linker mechanisme veel onstabieler aanvoelde tov de rechter. Nadat ik deze gedemonteerd had zag ik dat er een aantal busje en geleiders in de schanierpunten zitten die niet al te fris meer waren.

Nu mijn vraag; Is dit een bekend probleem en word dit door het vervangen van de busjes of het complete mechanisme opgelost of kan het probleem ook nog ergens anders zitten.

Zag namelijk ook dat er aan beide kanten 2 schokdempers zitten. Kan me voorstellen dat deze ook de oorzaak kunnen zijn.

Ook brand het lampje van de cabriokap op mijn teller. Heb alle microswitches bekeken en deze zijn naar mijn mening allemaal okee. Kan dit hier ook mee te maken hebben?

wss loopt de linker en rechterkant van je softtop mechanisme niet meer synchroon.
beide kanten worden aangedreven door één centrale motor die zijdelings twee torsiekabels aandrijft.
op de stangen mag best wat speling zitten, das op zich geen probleem.

demonteer de softtop cover (banaan)
in volledig gesloten stand moeten beide discs (met daarop de "dempers" die je al vernoemde) in exact dezelfde stand staan.
ontkoppel nu beide kabels aan de motor. je zal wss niet kunnen waarnemen of op één van beide zijden nog torsiespanning zit/zat.
check ook of de kabeleinden nog mooi vierkant zijn. de kans bestaat dat op die plek de overbrenging is doorgeslipt.
indien OK: monteer de kabels terug en probeer of de kap en de beugels van de softtop klep nu wel synchroon lopen tot aan hun begin- en eindpunt (open en gesloten).

indien dit niet het geval is, dan is je softtop stangenstel ontregeld.
als je niet met kennis van zaken verder verder aan de slag kan, dan zou de schade al heel snel nog groter kunnen worden dan ze nu al is.
meteen ermee naar een specialist gaan is dan mijn advies. er zit hier op het forum een specialist in bekleden van interieur en cabriodaken.

Het mechanisme loopt wel synchroon, heb dit namelijk pas geleden losgehaald en afgesteld. Op het mechanisme staan merktekens en die komen overeen. Heb de kap netjes afgesteld en hij gaat open en dicht mooi gelijk. Het is puur het kleine laatste stukje dat de cover niet ver genoeg aangetrokken word. Dit komt ook weer overeen met de speling die ik op de arm voel. Kan de linker ongeveer 6cm op en neer bewegen en de rechter ongeveer 1cm. Lijkt me toch echt dat het probleem daar ergens in zit.

Ga in ieder geval alle scharnierpunten hiervan vervangen en kijken wat er dan gebeurt. Snap alleen niet waarom het lampje brandt.

De auto wegbrengen naar een specialist is voor mij geen optie. De auto is voor mij puur hobby en vooral het sleutelen hiermee en dit soort problemen op te lossen. Met logisch nadenken, forums en een workshopmanual is alles zelf te doen vind ik.

He 986, ik had laatst dat 1 van de 2 metalen kabels lost zat.
Deze kabels houden de onderrand van de kap omlaag(zitten onder en achter de rubber rand en lopen naar de carrosserie.
Hierdoor kwam dus de onderrand iets omhoog. Die kabels zitten aan de onderkant vd kap, vast met een moertje wat in een gaatje draait.
Die kun je vastzetten waardoor de kap weer werd strak getrokken.
Check dus ff bij een half open kap of beide ijzeren kabels vastzitten.