Lees nu dat diverse forummers hun speeltje aan het opknappen zijn, een goede zaak dacht ik zo.
Heb nu mijn vierde 911 en is naar mijn idee ook in topconditie, morgen komen er 4 verse banden onder.
Vaak bij aanschaf van een andere 911 was de eerste gang naar de bandenboer, begrijp dat niet dit is toch één van de belangrijkste attributen aan de auto
Bij alle Porsche's heb ik de koppeling al vrij snel vernieuwd, moet gewoon lekker soepel werken.
Kijk ook of de emblemen er netjes op zitten vaak vernieuw ik ze gelijk met de kentekenplaten.
Bij de G modellen altijd de harmonicarubbers en diverse rubberen strippen.
De bestuurdersstoel breng ik naar de bekleder en laat hem wat opfrissen.
Bij mijn huidige 993 zijn alle schijven vernieuwd, tangen nagekeken en nieuwe blokken erin en dat ziet er prachtig uit.
De deurdranger werkte niet goed en de vorige eigenaar bleef gewoon doorrijden, dat begrijp ik niet en in orde gemaakt.
Wat ook vaak niet goed werkt zijn de koffer en motorkap gasveren en vernieuw ze ook gelijk.
Kort geleden een grote onderhoudsbeurt laten uitvoeren bij Visser.
Zorg gewoon dat de auto in goede conditie is al is hij bijna 15 jaar oud.
Wat doen de forummers aan hun Porsche's

geacht mede forumlid (Molen 934) , gelukkig is niet iedereen zo gek als ik die dit ziet als een "sprookje", stel je voor je bent jaren druk met een eigen zaak, hebt (gunt je) geen vrije tijd voor leuke maar dan ook echt leuke dingen. In het verleden een ander merk gehad die ik met mijn kennis weer nieuw heb gemaakt en na 14 jaar verkocht heb omdat ik mij er geen tijd mee gunde om er mee te rijden. Na een jaartje zoeken toch kijken bij een P. (zoiets MOEST het weer worden) diverse adressen bezocht en uiteindelijk een exemplaar gevonden (dankzij jullie allemaal) dat de moeite waard zal kunnen zijn. ANDERHALF UUR kijken in het volle zonlicht met 2 andere idioten erbij (familie) naar een hele mooie P maakt je toch een beetje blind, technisch weet ik het een en ander alleen in vol zonlicht ziet zo`n auto er anders uit dan iedereen verwacht en zeker wat ik ervan verwacht en mee wilt gaan doen. Iedereen heeft zijn absolute smaak en gaat doen wat hem goed dunkt en ik denk dat het perfecter kan. Vandaar de beslissing om er op deze wijze mee om te gaan, een auto die zich meten kan met 1 van 5? jaar oud en de techniek van 27 jaar oud in ons enthousiasme toch enkele dingen over het hoofd gezien, daar betaal ik nu voor maar het is zeker te overzien en ook de moeite waard. En anders hebben mijn dochter en zoon er over een groot aantal jaren er nog wat aan. want de P.,...... blijft in zeer goede conditie voort bestaan, en iedereen mag mee genieten.(op naar de volgende 27 jaar)

Hans, de P is altijd goed onderhouden als het gaat om technische zaken. Peter Hofstee is in mijn ogen geen slechte specialist. Maar de roestplekken e.d. zijn een ander verhaal en dat was bij ons bekend. Is dus niet zozeer "niet goed zorgen voor" . Technisch is gewoon alles vernieuwd als dat nodig was of als wij dat zelf nodig vonden. En banden, remmen, dat soort zaken gebeuren gewoon.

Sigrid, bedoel natuurlijk ook het plaatwerk dat zag je wel aan de foto van pakweg 20 jaar terug.
Heb aan deze auto relatief veel moeten doen maar gelukkig ook veel plezier beleefd

helaas is, na meerdere dealers bezocht te hebben, gebleken dat mijn P. nonchalant onderhoud heeft gehad, dit had gelukkig geen nadelige invloed, maar kost het nodige om er een echte P. van te maken. Het resultaat is er wel naar. WE GAAN FOTO`S MAKEN VOOR HET BEWIJS TOCH, de mooiste in onze ogen .

Ik ben een beetje een Pietje Precies op mijn 993 en veel is de afgelopen jaren al vervangen.
Koppeling, draagarmen, schijven, blokken, gasdempers voor- en achterklep, etc., en al het onderhoud wordt keurig op tijd door een specialist verzorgd.

In een 200% smetteloze staat verkeerd de 993 niet aangezien ik de Porsche gebruik, met in achtneming van..., waar deze voor is bedoeld.

1x per jaar een beurt met algehele inspectie van techniek en body. En een plas verse (Motul) olie natuurlijk. Rijd 4-6k per jaar.

Onlangs roestplekje aan dorpel ontdekt en spoorslags naar plaatwerker gegaan. Toch een paar gaatjes die momenteel keurig worden hersteld. Ook de andere dorpel onderzocht en ook daar een paar minescule plekjes meteen met wortel en tak laten weghalen. Meteen ook maar 2 buitendorpels (origineel natuurlijk) vervangen.

Ook de achterbumper laten spuiten, want een paar kleine bloemkooltjes aan onderzijde. Hop, aanpakken die hap en uitroeien die ellende.

Heel kritisch zijn op roest en andere ellende + preventief handelen voorkomt veel financiële ellende. Zie 't als investering...

Mijn huidige Porsche is nog niet voor onderhoud weggeweest.
Wel al een afspraak gemaakt om in de winter er aan te gaan beginnen. Ik laat eerst een analyse uitvoeren met een lijstje van wat MOET, wat op termijn moet en wat leuk zou zijn om te doen als het budget het toelaat.
Daarnaast doe ik zelf de nodige kleine dingetjes die veelal eenvoudig en optisch zijn. Remschijven en blokken e.d. doe ik samen met een meer deskundige maar leer er dan ook van.
Aan het blok, koppeling e.d. mag alleen een specialist werken.

toppie zo moet het, in de gaten houden herstellen wat nodig is en voor de vrije tijd de overige dingen. Helaas ben ik wat wispelturig, dus dan maar alles tegelijk.

Ik onderhoud mijn auto's altijd netjes en dan hoef je m.i. niets extra te doen voor de verkoop. Ik snap dat ook niet: volgens mij wil je zelf toch in een goede auto rijden en niet de ander in een nette auto laten rijden. Dus wat goed genoeg is voor mijzelf is goed genoeg voor een ander, maar ik stel zelf wel eisen.

+1

+1, wil in een goede auto rijden. Op onderhoud wordt niet bezuinigd , kan daarnaast genieten als ie weer glimmend erbij staat, het interieur schoon is en heerlijk in het vet zit. Concours conditie hoeft ook weer niet, dan kan je er niks mee, maar wel helemaal bij moet ie zijn.

Ik heb de afgelopen 4 jaar al heel wat laten vernieuwen aan de porsche cabrio. Zo te lezen heeft dat uiteindelijk toch wel resultaat bij verkoop denk ik.(al ben ik niet van plan dat op korte termijn te doen)

Technisch laat ik alles doen, en is de waguh prima; qua carrosserie zou wel wat moeten gebeuren maar zolang ik geen garage heb vind ik dat niet opportuun.

wat wil je er allemaal aan doen dan als je een garage zou hebben wij zijn toch wel even benieuwd.

Ik ga altijd naar de Kwikfit, ' n beetje tegen de banden aanschoppen.
En dan tegen de apk-keurmeester zeggen, die kunnen nog wel een jaartje mee toch?....En pleur meteen de beste olie die je hebt er ook maar in.

Ratlook heet dat toch, meen ik?

niet meer heb hem van de week door de wasserette gereden
qua roest ---> wim. half werk is zinloos.

Als de mijne eraan toe is gaat hij ook naar Wim.

Zover zal ik het in elk geval niet laten komen;

Mijn 911'je aangekocht zonder keuring oid... ook niet eens mee proef gereden of de motor horen lopen.... maar bij aankoop opgehaald met een autoambulance en deze direct weg gebracht naar mijn specialist, deze heeft er voor 6500 euro aan verspijkerd en toen kon ik gaan rijden... in de loop van de tijd (heb de auto bijna 2 jaar) wel het eea. laten vervangen, spoilerflap, accu, banden, rubber van de bagageruimte.

Het is een topwagen, ik rij er maar 3-4k kilometers mee in een jaar... maar als ik haar na 6 weken stilstaan wil starten loopt ze ook als een zonnetje zonder toerental verloop en druppel olie op de grond! Het is meer een poetsding op dit moment maar volgend jaar wil ik er echt van gaan genieten als de tijd het toelaat.