lees net de laatste reacties, oa van Erwin

mensen die me kennen weten wel beter: een 'kale' puristische 911 waarmee veel rondjes op circuit, M3 met SMG omdat dat echt lachen is als je het eens hebt beleefd

Toen ik in 1994 een A6 2.6 kocht (nieuw) ergerde ik me aan het feit dat de interval ruitenwisser stand een te hoge frequentie had in mijn ogen. Een vriend van me verwees me naar een electronica postorder bedrijf in DLD indertijd en ik heb er toen een programmeerbaar interval relais in gezet. Ik weet niet meer hoe dat precies ging, maar het moet zeeeeeeer eenvoudig geweest zijn want van dit soort zaken snap ik niets. Ik denk gewoon vervangen
Je kon het ding programeren door het van de 0-stand aan te zetten en dan een tweede keer te drukken waardoor de gewenste tussentijd werd vastgelegd. Bij uitzetten werd dat weer gewist.
Ik vond het fantastisch!!
Was ook gemakkelijk aan te komen in de zin van het juiste type te vinden dat op mijn auto werkte (anders was me dat zeker ook niet gelukt )

On topic:
Van de inbouwtijd die Paul met zijn kennis en 2 rechterhanden nodig heeft schrik ik wel. ......
Kan je voor de 993 ook zo'n tip-en-knipper-3-maal-relais krijgen (ik zie hier wel een relais voor led), en zou dat in de 993 gemakkelijk zijn in te bouwen of heb ik dat gemist tussen de ingewikkelde verhalen hierboven??

@ps: vwb de inbouwtijd, is wel hobbytijd!
de pro's doen het vast veel sneller, met bijpassende kwaliteit

Deze week heeft Motron het VAG relais ingebouwd in de 964. Ze waren er een uurtje mee bezig. Werkt super.

Welk VAG relais ? Ik wil dit ook in de 964 hebben, moet ook de eerste kilometers steeds wennen dat mijn knipperlicht maar 1x knippert...

natte wind

ben een beetje de draad kwijt

996 zou dus met een relais moeten werken?
is dat dan hetzelfde relais waar iedereen over praat (964 etc) van VAG / Hella?

Hoe gaat dat inbouwen en is dat hetzelfde voor 993?

Verder, op mijn 5-serie druk je tot de eerste aanslag in de stuur hendel om 3x te knipperen en druk je door die aanslag heen om langer te knipperen. Hoe werkt dat bij dit verhaal want er is geen eerste aanslag in de 964/993?

was een serieuze vraag hoor

dien ik nou voor de 996 een relais te vervangen of een oplossing zoals door paul ingebouwd te kiezen?

tx for helping
jurrie

Ik ben ook benieuwd naar het antwoord voor de 996...
Of wordt het toch gewoon naar de dealer rijden?

Jawel - je kan 'm net zo aanraken dat'ie niet in d(i)e aanslag valt - en dan 1 keer knippert ... met zo'n "relais-modificatie" knippert'ie dan 3 keer

En als je dan iets langer blijft drukken heeft ie drie keer geknipperd en heb je die hele modificatie niet nodig, less is more.

Geniaal.... Zo doe ik het ook

... net als handbediende ramen in 1 keer vloeiend open 'slingeren'