... nog ff en hij staat weer op 'NUL'

Heeft wel veel Km's - maar de 500.000 is nog (lang) niet in zicht

Ik neem aan dat de motor met die km stand( 500 K) wel een keer is gereviseerd?

De motor in m'n 4S is nog nooit gereviseerd geweest ...

Nou niet te geloven zeg !! Waarom zit iedereen dan te piepen dat rond de 180/200 k een revisie zit aan te komen??Of geldt dat alleen voor zijn voorgangers?

Die 993 4s van Olaf heeft 245.000km gelopen, of daaromtrent

... tel er nog maar een halve ton bij, Erwin



.. sommige hebben al bij 150 Dkm (of eerder) een revisie nodig - andere wat later.

Deze motor doet het nog prima - maar als ik 'm voor (wat voor kleine reden dan ook) open zou maken - komt het er wss wel op neer dat'ie volledig gedaan moet worden

Bij goed onderhoud, netjes en regelmatig gebruik dus net ingereden!

Geweldige auto om mee te rijden dus altijd de aandacht waard die hij nu krijgt.

Kilometers zeggen mij niet zo veel wel de documentatie die daarbij zit.

Hoeveel km heb je erzelf mee gereden olaf?

Ongeveer 1 derde van wat nu op de teller staat ...

Mooi project met een dito mooie 993.... wordt straks weer een schoonheid

Heb je je 993 als DD gebruikt, Olaf?
993 is blijkbaar toch roestgevoeliger dan ik dacht.
Heeft het zin om preventief een Dinitrol of Waxoil behandeling te laten uitvoeren?
Mijn 993 komt alleen buiten als het droog is (ook bij de vorige 2 eigenaren), en nog geen roestsporen plus originele lak, wil ik wel graag zo houden.

Zowel de eerste eigenaar, als de vorige en ik zelf inmiddels al 2 jaar niet meer



Qua roest valt het allemaal wel mee - het meeste zit bij de raamranden - wat (naar ze zeggen) komt doordat af fabriek een lijm is gebruikt die de lak aantast - daarnaast het 'bewegen' van de ruit over de zinklaag etc. Heb 993's gezien met (veel) minder Km's die daar (ook) last van hadden (zelfs al meer dan 5 jaar geleden). Daarnaast steenslag, krasjes en andere beschadigingen ...

he Olaf, ff updaten?

... had al klaar moeten zijn, maar niets is minder waar

Zal morgen 'ns kijken of ik het beeldmateriaal van afgelopen Donderdag kan plaatsen

OK, ben benieuwd.
Weet niet of je het nog weet, maar wij hebben nog wel eens onderhandeld over inruil van mijn BMW op jou 4S.
Je vond dat ik niet genoeg bij wilde betalen...
Uiteindelijk mijn huidige auto in Belgie gekocht.
Off-topic, maar schoot me ineens weer te binnen

.. neen, jij wilde te veel voor je BMW hebben


Zoals beloofd een paar plaatjes van de tussenstand:



De laatste foto laat een bekend 993 euvel zien - het uit de A-stijl scheuren van de deur-vanger .... hier hebben ze nog wel even 'n uurtje (of wat) werk aan - om dat goed en vakkundig - en beter dan origineel - te herstellen ...

Die is met het volgende Camp wel klaar

30 Augustus 2013 zal dat oranje kanonnetje vast ook wel eens klaar zijn

Je maakt ons nieuwsgierig

Zo, wordt grondig aangepakt voor een paar kleine plekjes...
Gaat meestal zo is mijn ervaring.
Je begint klein, en voor je het weet ligt de hele auto uit elkaar.

Uit ervaring weet ik dat niet alleen de (echte) klassiekers last hebben van roest uit het zicht

Het valt gelukkig (erg) mee - 'n klein beetje onder de biesjes waar de voorschermen aan de parafan zaten - en bij de achter-zij-ruitjes ..

my 2 ct .. als je het doet, doe het dan goed

Kijk,da's mooi om te zien , Olaf !
Zo'n fraaie wagen verdient dat gewoon !!

Helemaal mee eens. Alleen lopen dit soort projectjes nogal eens uit de hand.
Maar is niet je eerste project, denk ik.
Wat doe je zelf? of laat je alles doen?

Inderdaad niet m'n eerste project ...

Wat doet de Specialist:

• demonteren
• roest verwijderen/behandelen/etc
• spuit-klaar-maken
• spuiten
• monteren
• nieuwe rubbers
• etc.

Wat doe ik zelf:

• betalen

- heb m'n handen nog vol aan het andere (oranje) project en een verbouwinkje thuis

OK, persoonlijk laat ik liever de verbouwingen doen, en pruts ik zelf aan mn wagenpark.
Niet aan de P, trouwens, wel aan de 75v6.