Iemand ervaring met de (laten) restaureren van de P door Porsche zelf?

http://www.porsche.com/germany/accessor ... storation/

Ziet er allemaal mooi uit... Het idee dat je Porsche op de geboortegrond opnieuw geboren kan worden... Zal wel kostbare grap zijn.

Kostbaar en als ik me een draadje op EarlyS herinner ook niet bijzonder historisch correct.

bel eens met jerry seinfeld

Ik vraag mij af hoe waarom bij hun de warmte wisselaar er dan al inzit als deze nog in KTL bad moet.
Na ons KTL bad gaat die er pas na de behandeling in.

Wij zetten deze er later terug in, omdat die anders (volgens mij) naar de knoppen zijn.



Losse dorpel is apart in KTL bad gegaan en is nadien pas geplaatst/gepuntlast.
En snap ook niet dat er nog delen van de carrosserie niet KTL behandeld zijn, want die gaat toch volledig in een badje.

Zou dat zijn Wat Maarten dan bedoeld.

Lees (bijv.) dit draadje maar eens: klik

Ze zeggen zelf "schoener und besser", dat geeft m.i. al aan dat het niet noodzakelijkerwijs 100% period correct is. Bij een 2.7 RS zou ik daarmee zitten, bij een 3.2 niet echt.

Leuk draadje, btw, Maarten

Waarom zou je niet period correct restaureren? En als je dat toch niet doet waarom dan voor de dubbele prijs bij de fabriek?

Ik zou, als ik 'een' 3.2 ging restaureren, nooit naar de fabriek gaan (tenzij de munten me echt niets zouden schelen). Voor een one of wellicht wel...

Dan ging ik naar Canepa of Freisinger.

club zelande.

Bedoel je CCR? Goede ervaring mee Maar die gaan geen 3.2 blok/kop compleet reviseren.

Overigens: ik heb geen concrete plannen - vroeg me gewoon af of iemand ervaring heeft, en zo ja: hoe is het bevallen. Mijn 3.2 is dit jaar 25 lentes geworden. 130k op de klok en nog geen indicaties van opkomende ellende - behalve een liter Mobil 1 0W40 per 800-900 km, maar dat is al jaren zo.

Over period correct: als er technische verbeteringen zijn, dan sta ik daar voor open. Zichtbare dingen (zoals schakelaars en instrumenten) zouden voor mij wel moeten kloppen.

Gisteren bij Ruf geweest en zij doen ook totale restauraties. Het kost een godsvermogen en ik heb er denk ik een minder goed gevoel bij dan het bij Porsche te laten doen. Ik verwacht zelfs dat Porsche nog goedkoper zal zijn

ff off topic....over Ruf gesproken...ik kwam er achter dat mn hele onderstel van mn 4s van Ruf afkomt....de rekeningen lagen ook in de auto....ongeveer 8000,- euries

Pardon? 901 van Alois Ruf zelf gezien? 10x liever Ruf dan Porsche zelf!

Ik zeg niet dat Ruf slecht is of zo hè, maar je verwondert je daar toch dat het er allemaal nog aan toe gaat zoals dertig jaar geleden. Jonge monteurs die alles nog met de hand doen, auto's worden ook nog helemaal met de hand gespoten. Aan de andere kant zijn ze wel ambitieus en willen ze een eigen chassis ontwerpen en zijn ze bezig met de ontwikkeling van een eigen 8-cilinder. En toch komt het allemaal wat kneuterig over... Als je dan ziet wat je daar dan voor betaald, ik weet het niet

vergisje niet in porsche prijzen , kgeloofje bij porsche pas aan de beurt bent van af 100.000 euro


.

Oh...

Met 100.000 euro red je het ook niiet bij Ruf hoor

Porsche vanaf 150K ex aankoop donor Porsche.
En de prijzen stijgen wel hoor..(-;

In welke wereld leven die mensen? Of hun klanten?

Er is blijkbaar een parallel universum waar een euro een (gulden)dubbeltje waard is...
Als ik wist waar de grensovergang was, ging ik in ieder geval af en toe eens een avondje bieren, daarzo.

Eerst shoppen (GT3 RS ofsow) EN dan flink bieren . . .

Ik zou eerst eens gaan kijken naar de restauratie werkplaats. Nieuwe auto's bouwen is toch wat anders dan auto's restaureren. Wellicht dat ik liever naar een restaurateur ga met vaklieden die goed zijn in hun handwerk. Er zijn in Nederland bedrijven die extreem goed zijn in restaureren van verschillende automerken. Ze hebben ware kunstenaars in dienst voor plaatwerk, stofferen of het opnieuw maken van onderdelen. Goedkoop is het nimmer, dus of iets heel exclusiefs restaureren, of het voor jezelf doen. Bij Porsche zullen ze wel de juiste documentatie hebben voor een als origineel restauratie.

Canepa (meen ik eens gelezen te hebben) USD 100k. Da's bijkans de helft.

body in zeeland, motor visser, interieur rovako. klaar voor 30k.

Klinkt goed. Houd ons op de hoogte met foto's