Iemand hier ervaring met P import uit USA? Kopen via veiling, e-bay?
Wil de logistiek en het afhandelen van a-z zelf doen, dus geen interesse in bemiddelaars.

Gewoon een Porsche in NL kopen! en

Er is hier veel geschreven over zelf importeren; via de zoekfunctie "importeren"intikken en je vind een hoop info.

Ik weet dat een iemand ons deelgenoot heeft gemaakt van het importeren van een 964.

Was leuk om te lezen en leek best wel simpel.

is simpel. kans op een zeperd als de container uiteindelijk open gaat is ook zeker aanwezig. het financiele voordeel blijkt in praktijk minder groot dan verwacht. is al een hoop over geschreven en berekend.

... dan kan je het beste zelf de Porsche (bij de verkoper) in de USA op gaan halen- en daar dan ook zelf verschepen.

'n ticket en paar dagen hotel zal je de kop niet kosten in vergelijking tot wat je voor de Porsche betaalt - en is het echt niks, dan ga je gewoon onverrichte zake naar huis.

Succes

Met de huidige dollar koers is het weinig interessant tenzij je iets koopt wat je in europa niet kunt vinden.

Omgerekend vraagt Neal 29k euri ($37.500) voor http://victory-motorcars.ebizautos.com/ ... 66099.html . Hier vragen ze voor een dergelijke 993 met weinig km en uit 1997 over de 40k. Dus...

+ invoerrechten
+ BTW
+ transport
+ container/verschepen
+ verzekering

= max 4k Resumerend: 29+4 = 33k euri

10% invoerrechten van 27.500,-
21% BTW (va 1-10-12) van 27.500,-
1,5% verzekering van 27.500,-
Om maar even een paar bedragen en percentages te noemen........, alleen de BTW is al veel meer dan die max 4K.

Transportkosten zijn al zo'n 3 k
Transport binnen USA ca €750 ( naar haven en mogelijk opslag)
Bootkosten zijn zo'n €1250,-
Verzekering tijdens transport zo'n €500
Handeling kosten Rotterdam ook zo'n €500

Uiteraard dien je de auto nog aan te passen aan onze regels en rdw/APK te keuren.

En dan krijg je er bij latere verkoop minder voor terug omdat het een ex usa is. Als je hem daarom ook weer om wil laten bouwen naar EU specs/uitvoering dan ben je ook weer de nodige euro's kwijt.

Zie trouwens op de foto's dat hij geen schakelaar heeft voor mistachterlicht! Is dat hier niet verplicht?

net als in je meeste andere reacties stel je een vraag om informatie en ga je vervolgens de reacties weerleggen. Ik zeg: gewoon doen!!

+1, en dan naderhand hier voor ons de balans op maken... dan ben jij echt ervarings deskundige....

Daar kijken ze bij de RDW inderdaad naar ... en het is wss niet alleen de schakelaar die ontbreekt

Die BTW kan trouwens tegenvallen, ik heb meegemaakt dat ik deze moest betalen over de "marktwaarde" en niet over het factuurbedrag.
Volgens mij ging het toen om de import uit USA van een RVS uitlaatsysteem, het zal iets van 7jr geleden zijn.
En dat gold volgens mij ook voor de invoerrechten.

Toen bleek mijn inkoopvoordeel ineens een stuk kleiner dan verwacht...

Aan de ene kant snap ik het wel, stel er zit maar een factuurtje bij zo'n 911 van € 10.000,- dan zou je wel erg weinig BTW/invoer hoeven te betalen terwijl zo'n auto hier € 40.000,- oplevert.
...maar het blijven zakkenvullers hier...

Artikel 1.11 onder K van het Voertuigreglement zegt: Voertuig moet zijn voorzien van één mistachterlicht als het voertuig na 31 december 1997 in gebruik is genomen; dit mistachterlicht moet zich bevinden in of links van het middenlangsvlak van het voertuig;

Kortom de RDW hoeft alleen maar vast te stellen van welk bouwjaar de auto is. Verder geen probleem met het ontbreken van het mistachterlicht.

volgens mij is dat niet helemaal in overeenstemming met de regeltjes:

vaststellen douanewaarde

Dat is veel leesvoer, ik lees iets belangrijks:



En dus niet de factuurwaarde.
Dat betekent dat je bij de invoer van een "koopje" dus toch financieel tegen de douanelamp loopt omdat je BTW moet betalen over wat zo'n produkt normaliter zou kosten.

geldt ook voor btw die je betaalt over andere 'koopjes'. Kocht een keer 2 paar nike golfschoenen in een officiele webstore in de US voor een prijs waar je in NL nog niet 1 paar voor kon kopen. Naheffing belasting was ongeveer net zo hoog als de US verkoopprijs van 1 paar....

Dat is niet wat ik lees....

Ik lees dat de douane waarde wordt bepaald door uit te gaan van de transactiewaarde,

Als dat niet kan, dan kijken naar punt twee etc..

"De methoden voor het vaststellen van de douanewaarde hebben een hiërarchische volgorde. Als het niet mogelijk is de douanewaarde vast te stellen met de transactiewaarde-methode van de ingevoerde goederen, moet u achtereenvolgens toepassen:

- de transactiewaarde-methode van de identieke goederen;
- de transactiewaarde-methode van de soortgelijke goederen;
- de terugrekenmethode; 1)
- de berekende waarde methode; 1)
- de redelijke middelen.
.....

1) Op verzoek van de aangever kan de volgorde van deze twee methoden worden omgekeerd.
(artikel 30, lid 1, CDW)"

Dat staat er inderdaad ook, maar toen ik destijds de transporteur aan de deur trof met mijn bestelde uitlaat en hem wees op de bijgaande factuur zei hij doodleuk "u moet toch betalen over de waarde die de douane er aan gegeven heeft"...

Papier is geduldig, in de praktijk moest ik gewoon dokken en kon bezwaar aantekenen, heb ik ook nog gedaan geloof ik.
Haalde echter niets uit en om meer ergernis te besparen heb ik het er maar bij laten zitten.
Importeer nu alleen onder het vrije bedrag uit niet-Eurolanden.

Dit onderwerp ben ik ooit ook eenst gestart:
viewtopic.php?f=10&t=32871.

+1. Wordt een beetje vermoeiend allemaal. Er zijn verschillende draadjes over import en de conclusie is al een tijdje dat het onder de 1,50 niet zo interessant is.

Ja, dat vind jij. Aircooler is gelukkig slimmer en weet wel beter.