In hoeverre wijkt een Porsche boxer af van een Subaru boxer?

is het uitwisselbaar?? En wat is het gebruik van een niet geblazen boxer van Porsche gemiddeld?
Kun je 1:10 halen??

Wat bedoel je met "uitwisselbaar"? Dat je een Subaru boxer kunt inbouwen in het motorruim van een Porsche? Wellicht dat dat technisch kan, maar dan wordt het een hele klus

En ja, een Porsche boxer kan 1 op 10 halen. Ik heb wel eens een tank leeggereden met een gemiddelde van 1 op 10,5. Dus ja, het kan!

1:10 zou je moeten kunnen halen. Over de verschillen (van ik neem aan dat je watergekoelde versies bedoelt) moet je mij niets vragen, geen idee.

Denk dat - op de ligging van de cilinderbanken na - geen detail hetzelfde is... Peren met Meloenen vergelijken.
Ook Subaru trouwens door de jaren heen interessante auto's, interessant merk. Wel 'gewoon' van Toyota overigens.

Ik noem een verschil....
4 vs 6

Heb jij een 6-cilinder in dat ding liggen dan? (sorry)

kijk, jij bent scherp. Heb natuurlijk liever een 6 dan een 4 cilinder en dat geluid....tja...om te smelten.
Sta je dan met je forester met een vet geluid.
Maar is er ooit wel eens iemand geweest die een porsche motor in een Subaru Forester gelepeld heeft?

Lijkt me helemaal gaaf. Heb echter geen idee wat zo'n blok dan moet kosten.
Als je nu eens uitgaat van een niet geblazen versie van rond de 2.5-3.5 ltr.
Wat ben je dan aan zo'n blok kwijt en zou die op gas kunnen? (of stel ik nu hele enge vragen?? )

6000voor het blok
2000 gas ombouw
2500 voor inbouw

Restwaarde. 0

Koop dan een Forester 2.5 XT AWD + chip en je hebt 300pk onder de kap.

Hier veel info: klik.

Subaru heeft ook 6 cylinder boxers.....

En pascal,... Nee ik heb geen 6, geeneens een echte P in dat ding....

@ beholt.

Ik heb ook een Forester voor als daily en heb er aan gedacht om een 3,2 l Boxster motor in mijn oude Forester te bouwen.
Maar dan heb je het probleem dat je een pasplaat moet maken wil de originele versnellingsbak achter de Porsche motor passen.
Dan heb je het probleem dat de bak dat koppel niet echt goed aankan (gaat wel even goed), enz, enz, enz......

Ik heb na een berekening van kosten (onderdelen, tijd en restwaarde van de Forester) besloten om in deze tijd van crisis waarin, iedereen de zelfde mini autotjes en Duracel auto's wil rijden, een benzine slurpende Forester Turbo-s te kopen (dan kosten de grote auto's niet zoveel )
Deze heb ik een beetje aangepast in de vorm van, onderstel en motor.
Nu rij ik een Forester met een WRX onderstel, 240 Pk, elektrisch klepsysteem in de uitlaat en niet te vergeten op LPG G3.

Kan je vertellen dat het hele verhaal minder heeft gekost dan de aanschaf van een 3.2 Boxster motor en het heeft me ook veel minder tijd gekost.
Op die manier heb ik een daily met een leuk geluid (mis wel 2 cilinders en het luchtkoeler geluid), een beetje vermogen, veel grip, veel ruimte en rijden op gas

En als ik dan nog harder wil pak ik de Porsche

..en ...problem solved!

keuze genoeg
Voor tussen 2300 en 3000 dollar een mooie 3 liter Subaru Boxer.

Ook interresant een 911 met subaru motor......

993 heb ik al
Sti heb ik ook

zou ik wel willen: een auto die beide combineerd dus
een 911-F body 2,5 liter ato subaru boxer met G3

@renntech: Dat is de beste optie!

Zover ik weet heeft de Subaru een andere ontstekingsvolgorde dan de Porsche flat six. Had voornamelijk te maken met het "patent" op het geluid. Zo had ik het althans gelezen in een verhaal over deze 2 motorblokken.

In welk opzicht? Ik weet wel leukere dd's , maar niet voor deze prijs kwaliteit verhouding.


Subaru heeft inderdaad een beetje gekke ontstekings volgorder, maar dat mag ook het hoeft geen Porsche te worden.
Porsche is en blijft voor mij toch DE nummer 1