..............

Nog steeds niet geslaagd Wilco ?

De zwarte heeft door de recente revisie bij/via de dealer mi wel een grote pre. Stuur is geen issue.
Prijs is stevig maar gezien de revisie niet verkeerd. Ik snap alleen nooit waarom zo'n auto zo snel daarna dan weer bij een gewone handelaar in de voorraad komt te staan.
De groene ziet er ophet eerste gezicht ook netjes uit, de putdeksel velgen vind ik mooier staan dan de cups.
Maar de kleur is niet mn ding ...

Zoals vaak aangehaald op het forum, als je echt denkt dit is m: flink stuk mee gaan rijden en onderweg een aankoopkeuring laten doen bij P kenner.

Elders op het forum staat ook weer een relaas van iemand die een 911 had gekocht zonder er zelf in gereden te hebben .... kijk uit waar je aan begint. Ik weet t nog uit mijn zoektocht: voor een nieuweling rijdt zelf een slechte 911 geweldig ...

Wilco heeft al een 3.2 volgens mij, zoekt er blijkbaar nog eentje bij voor DD. Maar ik neem aan dat je van ons al voldoende adviezen hebt gekregen over hoe je in de ogen van forumleden het beste je P kunt zoeken. Als de vraag is of een 993 of een 964 de beste keuze is als DD, kan ik alleen zeggen dat de reguliere onderhoudskosten van een 964 hoger liggen dan bij een 993 (welke daarnaast natuurlijk ook nog wat jonger is). Maar in beide gevallen is het belangrijker een goede te kopen, maar daar ben je volgens mij zo langzamerhand wel van op de hoogte. Ik heb zelf bijna 2 jaar een 993 cabrio als DD gebruikt, en dat ging prima, alleen het onderhoud kan dan alleen gauw wat uit de hand lopen....

.............

Beide fraaie wagens! Voor D.D. gaat de voorkeur naar de zwarte, want revisie gehad.

Het ligt natuurlijk wel een beetje aan de km die je per jaar gaat draaien, maar echt goedkoop wordt het natuurlijk nooit!

.............

Schrijven over revisie is niet moeilijk maar ik ben meer benieuwd aan hoe gedocumenteerd en met welke onderdelen en wat er is vervangen.

Als idd volledige revisie zou ik voor de zwarte gaan,
De spiegels en velgen spreken mij ook meer aan.

Radio is wat beter, carkit, wellicht ook nette speakers dat zijn misschien ook dingen die je in je dd wilt


Wel vreemde aircopomp

..........

Mijn ervaring met revisie zegt ook de zwarte, mits idd gedocumenteerd is wat er gedaan is.

De advertentie rept over een nieuwe aircopomp, maar dan zijn ze (althans op de foto's) "vergeten" de poelie
en de snaar te monteren . Dat is het eerste waar ik eens over zou bellen en ook of er documentatie over de revisie is.

Vaar niet blind op de AKK van vorig jaar Rij desnoods even bij CarCare in Soest (die zitten er vlak bij) langs voor een eerste
blik.

Succes

Tevens zitten de ruiten wissers te ver naar beneden en mist er bij een een kapje denk ik

Dat de auto van de eigenaar zelf is, is wel een beetje afgezaagd verhaal meestal zijn ze van zijn vrouw.
Sinds juli 2012 op naam helpt dan ook niet mee in dat verhaal

Porsche assistance liep af in Augustus 2012

Beide zijn 'n goede keus ... een eerlijke en goed onderhouden 964 motor moet toch 250 Dkm mee kunnen gaan

Voor ongeveer 3K euro meer 'n 964 met "verse" motor zou natuurlijk dan de betere keuze zijn

Beide gaan bekijken - en evt. op beide 'n AKK uit laten voeren .... naast Km-stand en evt. revisie gaat het natuurlijk ook om de algehele staat van de Porsche ....



... en bij die zwarte gewoon dat "Porscheforum-stuur" laten zitten

Heeft dat meerwaarde dat stuur of is dat alleen maar leuk??? Zat er zelf ook al aan te denken een keer ander stuurtje maar bleef toch liever origineel wat stuur betreft.

Beide mooie wagens... mijn keuze zou dan eerder de gereviseerde versie zijn.. ander stuurtje scoren en dan ook perfect!

Die zwarte heeft lang op marktplaats gestaan tot ergens midden dit jaar. Van rond de 30k uiteindelijk gezakt naar iets van 23k meen ik, dus zal verkocht voor nog wat minder? Was met gereviseerd blok, maar met niet werkende airco.
Revisie was vlgs de mp advertentie uitgevoerd door Porsche amsterdam voor 8k en zeer recent (jaar ervoor) uitgevoerd. Was vlgs mij ook geheel overgespoten.

Leek op de fotos hele aardige auto.

Als je het orgineel bewaard kan dat later weer gewoon terug, is dan ook voor restwaarde en orginaliteit niet echt een probleem

Dat Porscheforum stuur is wel wat waard

Porsche onderdeel nummer 993.347.084 80

... kost net geen € 300,- ex. BTW


En vreemd genoeg in de US $ 499,-

Ik ging voor de groene, mooie originele flapoor.

Ik weet niet of het voor de TS belangrijk is maar die groene wordt geadverteerd als C4,
maar ik zie maar 1 draaiknop in het middenconsole Ergo, is dus een C2

Nee eerste jaar alleen knop voor de diff niet voor de spoiler

Dank U, weer wat geleerd. Dacht altijd 1 knop C2 2 knoppen C4

Klopt, daar zat een schakelaar in de motorruimte - om de spoiler handmatig te bedienen

...........

Ai moeilijk...
Je zou Porsche Amsterdam kunnen bellen met de factuurnummers en vragen of deze betaald zijn.
En als je deze niet genoteerd heb kunnen ze het obv kenteken ook wel terugvinden denk ik.