Jaarbeurt is ruim € 1.000,- en bij een auto van ruim 20 jaar oud, heb je af en toe wat extra's zoals startmotor, aandrijfhoezen, olieleidingen en dergelijke, affijn ik hoef jullie dat eigenlijk niet uit te leggen

Ik heb zelf net een nieuw onderstel en frisse koppelingsplaten, laten we het daar nog maar even niet over hebben

Yep.

De 1e 2 jaar nadat ik de auto kocht had ik alleen aan onderhoud circa € 3.000 per jaar. Het meeste was kleinschalig achterstallig onderhoud doordat de vorige eigenaar optisch de auto goed onderhield, maar te weinig kilometers maakte (1.000 per jaar). en zaken uitstelde.

Rijden dus met dat apparaat en niet bezuinigen op onderhoud.

OK, dan kom ik ook al wat meer in de buurt van jouw bedrag

+1

Een kort bezoek aan marktplaats.nl leert anders...

'T is heel simpel, als je je auto in deze tijden kwijt MOET zal je moeten bloeden, zo niet lekker aanhouden, desnoods schorsen en opbergen voor later

dan wordt het inderdaad een stuk hoger en klopt je bedrag beter .
Benzine (2000,-), wegenbelasting (684,-), verzekering( 500,-), onderhoud (2000,-) boetes....

Het gaat om een porsche 964 "note 2" Wat dat precies inhoudt weet ik niet (anderen kunnen dat zeker invullen), maar daar speelt ook een rol, de onderhoudsgeschiedenis en het aantal gereden kilometers. En dan klopt het zeker wel.

Vandaag het blaadje van de Sint gehad, is idd een leuk artikel over de 964. De rest van het blaadje is trouwens ook goed
te lezen.

[shameless plug on]bladibladibladibla[/shameless plug off]

Lekker reclame.....

Kan iemand die CarCare ff een perma-ban opleggen?
Bij voorbaat dank...

(heeft inmiddels ook al zijn eigen voorstel-topic: klik)

Ik kan het blad niet meer krijgen bij de boekhandel. Ben bang dat ik (veel) te laat ben. Is er iemand waarvan ik het kan overnemen of misschien een scan van het artikel. Vind het wel leuk om te lezen.
Wordt veel geschreven onder dit topic over taxaties. Moet snel weer een afspraak maken voor de verzekering, want dat is lang geleden.
Dank voor jullie reactie!

Ben momenteel in het buitenland. Zal begin volgende week proberen om het artikel te scannen.

Ik zal het artikel zo wel even scannen, maar 't zijn wel 8 pagina's. Wellicht wordt het bestand wat te groot
om hier te posten, maar ik zal een poging wagen

Nieuwe stabistangen, misschien dat je dan volgend jaar bij het forumcamp Arjan en mij (en die malle limburger in die oude cabrio) gewoon kunt bijhouden in de bochten zonder dat die auto alle kanten op glijdt?

die GSM carkit is echt nineties
Mijne had het af fabriek als optie (Motorola), toch eens naar opzoek gaan of het nog te vinden is.

Bedankt voor het uploaden Willem!
Die lettertjes zijn best vaag of vergis ik mij?

Nee, dat is zo.krijg ze ook niet scherper...

Willem B, dank voor het posten van het artikel. Heb je ook een Pb gestuurd.
Groet!

Kocht mijn 964 in 1999 en was in guldens iets van 55 K
Hij was van 1990 en zocht eigenlijk een type 1992 met airbag's maar die waren een stuk duurder.
Die ik kocht was een verschrikkelijke mooie auto met net 100 K aan km's.
Hij stond in de Telegraaf (lekker antiek he) maakte een afspraak en reed richting Tiel en daar stond een hele fraaie 911
Een type 1992 lag tussen de 70 en 80 K en dat prijsverschil zie je nu eigenlijk niet meer terug.
Kon een type 1989 met wat werk (lekkage) voor rond de 45 K kopen, maar denk dat de meeste lekkage's nu wel verholpen zijn
Verkocht mijn SC van 1982 in 1999 voor 32 K (guldens) en die kennis heeft hem nog steeds en wat zal hij nu opbrengen
Wat die RS sen aangaat dat klopt wel, die kon je voor iets meer als een gewone volop kopen zou het met de huidige GT3 net zo gaan

Heb er nog steeds 1 liggen voor je