Mischien al eerder hier langsgekomen maar het kan nooit kwaad om wat extra te doen in de winter....

Bij de achterbumper van de 993 zit L+R een dwarsplaatje gemonteerd waar onder andere de bumpersteunen aan hangen. Helaas is dit plaatje in de fabriek gemonteerd voordat de body werd gespoten en is alleen beschermd door een dun primerlaagje. Tussen dit plaatje en de body kan uiteindelijk een roestplek ontstaan waarbij de ernst kan varieren van minimale oppervlakkige roest tot een volledig doorgerotte balk. Ik denk dat je wel kunt stellen dat iedere 993 vroeg of laat hier gaat roesten, zeker een auto die vaker in de regen komt. Nu zal zelfs een filnk rotte plek niet direct voor structurele problemen zorgen maar als je toch de achterkant open hebt liggen kan het zeker geen kwaad om deze plek even te bekijken....

Bij mij ( 993 C2, 1994, 120k, garageauto ) was de schade beperkt, plaatjes:

Achterzijde rechts. Bewuste steunplaat zit net boven het hitteschild van de dempers, so far so good



Demper, hitteschild en steunplaat verwijderd. Gelukkig alleen oppervlakkige roest. Linkerzijde zelfde verhaal.



Steunplaat gedemonteerd, montagekant alleen in de primer, rest van de plaat keurig in midnightblue....onder de aanslag dan...



Zo had het ook kunnen zijn.....

Valt gelukkig mee

Bij mij was het rechts iets erger, maar ben al in het stadium dat hij staat te wachten op mooi weer

Goede tip

zat dit plaatje bij jou aan de bovenkant niet gekit?
ik ben er nu aan een uit 96 aan het werk,deze zit aan de bovenkant met kit en ziet er als nieuw uit.
heeft hij misschien een keertje schade gehad op die plek?

gr anton964

Deze plekken komen bij zeer veel 993's voor, zijn meerder topics over op andere (engelse forums)

Heeft volgens mijn niets met eventuele eerdere schades te maken.....

Nu de bumpers toch bij de spuiter liggen, dit ook meteen meegenomen.
Gelukkig geen roest, dit is een auto uit California die nog nooit regen gezien heeft, maar het is gewoon blank metaal onder die plaatjes. Gaat hier uiteindelijk toch roesten als je er niks aan doet.

Ideaal zo'n 993 uit California

Naar aanleiding van de diverse berichtgevingen over dit euvel, omvat mijn winterproject aan de 993 o.a. een check hiernaar.



Zowel L als R slechts oppervlakkige roest.
De 993 is uit '95 met ca. 150K, al zo'n kleine 10 jaar in mijn bezit en slaapt sindsdien altijd binnen . . . en aan regen, en zeker pekel, heeft zijn baasje een hekel.

Kennelijk heeft het toch zo z'n voordelen een beetje zeikerig te zijn . . .

ik ben ook aan een 993 aan het werk en het valt me op dat deze aan de onderzijde mindergoed zijn ingepakt als de 964.
je kijkt vanuit de wielkasten zo op de kleppendeksel en bougie kabels.
maar zal allemaal wel weer goed komen marcel,heb je zaterdag niet gezien.

gr anton964

Deze rots in de branding was geveld door de griep
(Heb John nog een afmelding gestuurd)

Goed om te zien dat ik wat mensen heb gemotiveerd om de hele achterkant uit elkaar te trekken

Tips voor diegene die er nog aan gaan beginnen of bezig zijn:

* Doe alle schroefjes, moertjes, bouten etc in aparte zakjes met labels. Standaardisatie was nog niet in de mode bij de bouw van de 993 met als gevolg alleen al 8 verschillende soorten kooimoertjes, parkers etc.
* Probeer zoveel mogelijk klein spul te redden, alleen al de ieniemieni plaatjes waarmee de hitteschilden op de dempers zitten zijn 8 euro per stuk ( x4!).
* De bumpersteunen zijn op de 993 vaak geroest maar niet altijd rot. Ik heb ze allemaal kunnen redden na stralen en poedercoaten.
* Zelfde verhaal voor de hitteschilden, duur!

Na ontroesten, primen en topcoat

Gestraald en gecoat.

Nieuwe pakking op de nokkenasdeksel

en op de klepdeksels

Bijna klaar...

Ook maar eens op zoek gaan naar een ander setje einddempers

Helemaal mee eens, zit in de planning maar ben er nog niet uit vwb merk en setup met/zonder kat etc. Dus tot die tijd hele mooie straps om hele lelijke dempers....

Goed plan zo te zien. Mbt de afwerking, ik zie gladde ondergrond en je schrijft topcoat?? Waarom heb je geen overspuitbare bodyschutz gebruikt?? Dan heb je hetzelfde structuurtje er weer op zitten. Ok, zit onder de plaat, maar voor mijn gevoel wil ik het daar ook goed hebben.



Foto:



mbt de dempers: even met een staalborstel op je boormachine en ze zien er weer goed uit

Ik heb daar ook geen bodyschutz gebruikt maar normale coating, heb wel kneedbare kit tussen de beugel en het chassis gedaan zodat deze niet "koud" op elkaar zitten. Daarna alles afgedekt met een laagje ML. Niet orgineel af fabriek, maar dat was ook niet zaligmakend

Klopt, bij mij ook coating onder de laklaag. Geen idee wat voor middel ze gebruikt hebben maar er werd mij verzekerd dat alles om deze plek al weggerot zal zijn voordat dit ooit weer gaat roesten....

Origineel was t glad onder t plaatje en nu ook weer, alleen met een mooier kleurtje!

Eveneens alles in ML. Dempers worden toch vervangen dus had weinig zin om daar heel veel tijd in te steken.

Goed bezig P-Track

Ga je niet te snel , ik wil volgende week nog wel even kijken daar nu alles zo mooi open en bloot ligt


Groet Marco

Thefrits schreef:
Anton964 schreef:

Een stapje terug (993 naar 964)hoeft niet altijd slecht te zijn En als die dan ook nog (weer) uit California komt......nog beter

@P-Track, ik stond nog in dubio, maar dat poedercoaten ziet er toch wel gelikt uit.

Dus een paar vraagjes. . .
Waar heb je dat laten doen?
Wat kost dat ongeveer?
En hoelang ben je je spullen kwijt?

Alles voor 90 euro ex btw, duurt maximaal 2 weken maar was bij mij binnen een week al klaar. Laten doen in Haarlem bij:

http://www.tauberspuiterij.nl/

Zeer vriendelijk geholpen!

Haarlem is niet echt in de buurt (van Gouda), maar ik heb in ieder geval een richtprijs ter controle.

Ik wil trouwens ook de motorbeplating laten poedercoaten, deze zien er echt niet uit.

Motorbeplating had ik al zelf geschuurd en gespoten maar achteraf gezien had ik ze beter kunnen laten coaten.

Inderdaad een arbeids-intensief klusje --- en weinig eer van je werk, want je ziet er helemaal niks meer van

Deze knakker heeft ook een mooie site over de 993.Mooi gedetailleerd stukje over de corrosie onder de bumpersteunen(zie hoofdstukje over chassis corrosion...kan hem helaas niet direct doorlinken).

Die site heeft mij ook aangespoort tot nader onderzoek naar dit euvel. Redelijk informatief met alle foto's, scheelt weer het eea aan uitzoekwerk