Deze week een AKK laten doen op een 964. Kwam heel wat naar boven, iets wat ik zelf als relatieve Porsche leek nooit had kunnen ontdekken. Al met al heb ik deze Porsche maar laten staan. De AKK was dus het geld meer dan waard.

Koper was er niet bij en had mij de Porsche een dag toevertrouwd. Voor ruim €200 wel een dag Porsche gereden en een hoop geleerd.

Geen AKK !
Was volledig gedocumenteerd vanaf geboortedatum en jarenlang vertroeteld door zijn voormalig eigenaar , die bij Porsche werkt. Niemand anders dan hij mocht de 964 zelfs maar aanraken
Plus zeer plausibel verhaal waarom de auto toch weg moest
Kreeg dus alle info uit de eerste hand, die ook uit een AKK waren gekomen. TOPAUTO, nog steeds bij dezelfde dealer in onderhoud.
Gruss Rene

Ja wel gedaan bij pcl ,tijdens de keuring merkte ik zelf een geringe koelvloeistof lekkage op. Vlgs Pcl een oude lekkage, zweet lekkage. Achteraf 1 week later bleek de keerring van de waterpomp lek, op eigen kosten vervangen.
Gr.

Tijdens mijn zoektochten diverse keren een aankoopkeuring laten doen. Heeft mij als leek zijnde een hoop ellende bespaard. Ook super leerzaam om zelf bij de aankoopkeuring aanwezig te zijn. Bij de aankoop van de 996 na de aankoopkeuring toch diverse extra reparaties uit onderhandeld bij de verkopende partij. Mijn advies is als je zelf leek bent, altijd een AKK doen.

1ste t/m 5de Porsche geen AKK
6de & 7de Porsche AKK
8ste Porsche ook geen AKK

Alleen de eerste van de 4 Porsches een AKK, want die kwam van een niet heel betrouwbaar adres, die vrijwel nooit Porsches had en ook de historie was niet volledig.

1e niet, had toen nog nooit van een AKK gehoord en ook niet van het PF Was dan ook een hard leer moment zeg maar, kwam na aanscaf nog het eea bij

2e wel bij PSH

Destijds AKK laten doen bij APP, kwamen een paar kleine puntjes uit die keurig zijn opgelost!

Tot nu toe 2x, bij 993TT, en de Jubi. De 997 was destijds bijna nieuw, de 993 cabrio heb ik gekocht terwijl ik het fenomeen AKK niet eens kende (en dat heb ik geweten), en de 996tt had 11k gelopen en met garantie gekocht, dus vond dat toen ook niet nodig. Ben er dus wel een voorstander van!

Geen AKK wel met aantal maanden garantie gekocht. Is voor mij ook wel een beetje afhankelijk van de aanbieder. Echter iedere (professionele) aanbieder zal wisselende kopers ervaringen opleveren. Soms moet je een beetje geluk hebben.

Ook AKK gedaan bij PC.... (...bij mij nog met mijn 996 plofmoter ervaring in mijn achterhoofd....)

Bij mijn eerste Porsche niet ( was verder helemaal tiptop), bij mijn 968, 993 en 997 wel zonder schokkende resultaten of daardoor aangetoonde gebreken. Toch wel rustgevend

Heb de Porsche bij de verkoper opgehaald en ben naar PSH voor een AKK gegaan. Na de AKK doorgereden naar huis waar de Porsche natuurlijk ook nog gekeurd moest worden. Op beide locaties waren de specialisten positief van oordeel. Obv bij AKK vastgestelde kleine onvolkomenheden nog iets van de prijs af gekregen en de Porsche dus gekocht.

Iedereen bedankt voor zijn of haar stem en/of reactie. Al met al blijkt dat veel forumleden toch voor een AKK kiezen als er een aanzienlijk prijskaartje aan de auto hangt.
Ik heb drie keer zo'n AKK laten doen voor het "prijs" was.
De eerste keuring betrof een gele Boxster 986. PCA begon de briefing met de olijke mededeling dat ik deze auto NIET ging kopen, en gelet op minstens 8.000 euro achterstallig onderhoud was dat een terechte conclusie. Wat een teleurstelling. Ik had daar met de verkoper afgesproken en stond beteuterd klaar met een envelop met een smak geld. In elk geval genoeg om de treinreis naar huis te betalen ...
De tweede keuring betrof ook een 986, maar dan een die in Duitsland stond. Porsche-centra in de buurt van die auto verrichtten geen aankoopkeuringen - vreemd. Die keuring is daarom door DEKRA gedaan en dat kostte maar 85 euro. Alle waar is naar z'n geld, en dat bleek ook voor deze keuring te gelden: te weinig details om een auto ongezien te kopen.
De derde keuring, dit keer een Nederlandse zilvergrijze 987, is door het PCT gedaan. Daar kwamen weinig bijzonderheden uit naar voren, en zoals velen heb ik die resultaten gebruikt om een redelijke korting te bedingen bij de verkoper. Daarna meteen alle werkzaamheden door het PCT laten uitvoeren en toen de auto opgehaald.

Geen AKK voor mijn 3.2, wel gekocht bij een Porsche specialist en tot nu geen minuut spijt van de aankoop

Eerste keer (3.2) wel een AKK laten doen bij een specialist, tweede keer (993) niet. Dat laatste kwam ook wel een beetje doordat er >23K aan rekeningen bij de auto aanwezig waren over de voorgaande 3,5 jaar.

Nee, geen AKK laten doen. Auto was 4 jaar oud, had 40.000km gereden, zag er goed uit, reed goed, onderhoudsboekje was goed ingevuld, en hij zat nog in de Porsche garantie. Overigens bij een particulier gekocht, maar er mankeerde helemaal niks aan

Ik heb als antwoord gegeven geen AKK maar vind dat eigenlijk niet helemaal conform de werkelijkheid. Heb 2x met garantie gekocht bij de dealert en die voert natuurlijk een 111 punten check uit (halve AKK zou ik zeggen?) met oplossing van alle problemen die daarbij wroden gevonden en passen binnen de voorwaarden.

Dus ja, zonder AKK maar er is wel degelijk naar de auto gekeken (na aanschaf weliswaar)

Heb geen AKK laten doen. Gehele onderhoudshistorie is bekend en gedaan bij PZ Berlijn. Zit nog anderhalf jaar Approved garantie op de auto.

Tussenstand verbaast me eigenlijk nog wel een beetje. Zoveel mensen die geen AKK hebben gedaan binnen een 'club' die als je de posts af en toe leest eigenlijk beter AKK Forum had moeten heten...

valt wel mee toch...

Meer dan 50% heeft een akk laten doen, veel andere hebben met garantie gekocht en vonden het niet nodig. Slechts enkelen hebben de gok gewaagd...

Van de zes elfjes die ik heb gehad maar bij twee een AKK laten doen. Heb ik er een op laten staan. Degene waar ik nu mee rij zonder AKK gekocht. Had de motor niet eens horen lopen of er in gereden. Wederzijds vertrouwen, koper/verkoper is voor mij dan vaak voldoende. Nog nooit een slechte auto gekocht btw. Mazzel?

Geen AKK, had ik beter wel kunnen doen!

Heeft veel gekost om alles in orde te krijgen.

na 2 auto's te hebben laten staan obv een AKK de 3e, opnieuw met AKK, gekocht. Een van de 2 eerste stond nota bene bij een 'specialist' (die overigens echt een aardige voorraad heeft staan, geen toevallige Porsche tussen andere auto's). Nu inmiddels, 5 jr later maar toch ook slechts ca 15.000km, wel aan revisie toe. Dus volledig vooruitkijken is lastig. Voor dit laatste is een AKK incl. een compressietest denk ik wenselijk, maar dat zal de AKK mogelijk wat duurder maken.

Wel een AKK. Kwam echter niets uit wat ik zelf niet ook al gezien had maar vond het de investering wel waard. Heb eerder een Lancia Delta Integrale gekocht waar nog wel het nodige aan verspijkerd moest worden.