Als er zelfs voor Audi al een apart topic is, verdient Tesla dat zeker.
Post hier uw filmpjes van Tesla's die BMW's, Porsches, Mercedi en vooral Audi's vermorzelen

Ik denk dat dit een erg rustig topic wordt.

We zijn een select gezelschap

Tis net een maserati

Cazzo, ben je vertegenwoordiger van dit merk ofzo???

Start een Tesla-Forum!

Nee liefhebber, Tesla Forum bestaat al, maar er is hier nog een hoop missionariswerk te doen op het gebied van electrisch rijden

He, het Dacia-topic heeft al 20 reacties en wij pas 6

Dacia heeft ook een grotere doelgroep

Verreweg de mooiste electro-unit tot nu toe!

Voor weinig te koop, een Range Extender

Naast een Ampera is het natuurlijk erg mooi, maar eigenlijk doet de Tesla mij erg aan de nieuwe Mondeo denken... Daar is op zich niets mis mee, maar ik kan er ook weer niet erg warm van worden.

Cazzo, Held!

Ik ben benieuwd hoe het je gaat bevallen...je kan niet meer terug nu

Mijn zwager heeft sinds kort een elektrische namaak Vespa... En als liefhebber van iconen en niet zoveul hebbend met deze nep duracelmeuk, vraag ik hem elke keer vriendelijk om " hem eens te starten" zittend op mijn pruttelende en dampende Vespa
Gaat niet lang meer duren voordat The Real thing er staat...

Afijn we dwalen af, wanneer krijg je m?

9-2 proefrijden in Antwerpen

Ja, ja, maar wel op de achterbank met mij aan het stuur, gast!

Zo, net terug van de "Tesla get amped tour".
Korte introductie en een ritje met Paulus d B achter het stuur.
Eerste indruk; super mooie auto, heel goed in elkaar gezet.
BMW/Audi afwerkingsnivo.
Geen piepjes/kraakjes, ook niet op slecht wegdek.
Accelereert supersnel.
Probleempje voor mij; hoofdruimte nogal beperkt, zelfs in laagste stoelstand.
Wel veel ruimer dan Fisker.
Eigenlijk maar 1 echt nadeel; als je nu een Tesla bestelt, wordt hij vrijwel zeker niet in 2013 afgeleverd. Daarmee is het onduidelijk wat de bijtelling wordt.

Al met al leerzaam uitje en weer een PF-er irl leren kennen.
Prima auto, verassend goede afwerking, wat CSV al zegt.
Positief:
+ zeeën van bergruimte, nl. voor- en achterin geen motor
+ krachtige motorisering
+ nette, ingehouden design, ook van binnen weinig bling-bling
+ interessant concept van permanente (gsm) verbondenheid voor real-time monitoring en service door Tesla
+ de eerder besproken financiële stimuleringsmaatregelen bovenop de volle tank voor twee tientjes per keer
Negatief:
- geen all-inclusive concept met laadpaal thuis en op kantoor, zoals bij de Ampera
- geen trekhaak toegestaan (voor de 380V aggregaat op rode diesel)
- het 17" touchscreen kun je alleen bedienen door er tegelijkertijd naar te kijken. Leidt onnodig af, conventionele knopjes doe je in de praktijk op de tast.
Opmerkelijk:
* de auto is 100% drive-by-wire. Zullen alle moderne auto's in de überklasse wel zijn, weet ik niet zo.
* Gaspedaal is een snelheidsregelaar geworden, als je het pedaal op laat komen remt de auto meteen. De mate van remmen is instelbaar, dat gelukkig weer wel. Lijkt me nogal een tijdje voordat je daaraan went, tien minuten testrijden was in ieder geval te kort.
* stuurbekrachtig is in standen comfort en standard overdreven aanwezig, sportstand voelt als normaal europees.
* bovengenoemde drie effecten tesamen hebben wel als (positieve) consequentie dat er in toekomstige software releases eenvoudig andere (bijv. Europese) instelllingen kunnen worden gemaakt
* de vraag is of er voldoende auto's op de weg gaan komen zodat er after-market spulletjes gemaakt gaan worden. Denk aan zaken zoals de extra lage stoel voor CSV, een mooi chromen of honingraat grill voorop, de trekhaak plus aggregaat-kit, een jailbrake kit om de systeemsettings te tweaken, etc.
* de europese levering gebeurt op basis van assemblage in Tilburg, die nog moet starten. Is een risico op latere aflevering, wat vervelend kan uitpakken als dat na 2013 wordt, i.v.m. de fiscale consequenties in Nederland.

Als ik de laadruimte achterin zo bekeek, past daar wel een aggregaat en 20 liter jerrycan in. Heb je toch je range extender voor ongeveer 500 pop extra investering...

Wordt vervolgd wanneer de auto's in Eindhoven beschikbaar komen voor testritten. Dan ook maar eens gaan nadenken over optiepakketten, kleur interieur enzo. Maar ben er nog steeds positief over.

Positief, maar wel minder enthousiast naar ik lees

Echt enthousiast word je natuurlijk alleen van een F*rr*r*, maar daar gaat al een ander topic over.
En er is zo'n overdaad aan ruimte, dat zit naar je eigen zeggen niet in weg. Behalve dan de ontbrekende hoofdruimte voor mensen groter dan 1m90...

Nu op National Geographic: mega factories supercars over de Model S

Hebben jullie nou nog steedsde stekker niet uit dit topic getrokken

Nee tuurlijk niet joh, over 5 jaar rijdt iedereen electrisch en zijn PdB en ik de pioniers op dit gebied

Laat mij dan maar lekker ouderwets de tank volgooien a 5 euro de liter...

Ter geruststelling: ik ook hoor, in de Porsche...

Eerlijk gezegd wil ik juist niet pionieren, maar gebruk maken van de huidige, economische verantwoorde mogelijkheid om de eerste nieuwe auto van mijn leven te kopen. En daar zit een grote YOLO factor bij, zeker weten.

Voor de latere adepten is er volgend jaar de Model X, met AWD, zeven volwaardige zitplaatsen, nog meer laadruimte en van 0 naar 100 in 4,4 seconden. Prepare to want one...

heeft RUF niet ooit eens een elekto Porsche gemaakt? Best of both worlds

edithttp://en.m.wikipedia.org/wiki/ERuf_Model_A RUF Greenster en
http://www.thegreencarwebsite.co.uk/blog/index.php/ruf-electric-porsche-911/