Na lang zoeken dan toch eindelijk gevonden:

http://www.ebay.nl/itm/251227809673?ssP ... 1497.l2648

Alleen nog een klein stukje rijden en de 930 is weer zoals hij hoort te zijn!

(sorry voor dit nietszeggende bericht en wellicht wat forumvervuiling, maar ik wilde gewoon even mijn vreugde kwijt )

turbo maten waren toch in 16 inch 8 en 9 j ?

of waren dat nou mijn meest fantastische fantasie maten voor op een smallbody

.

Mooi toch? Om te vinden wat je zoekt?
Kan gelijk gemeld worden in de rubriek: Wat heb jij nog recent gekocht voor je Porsche"?"

Veel plezier met alle vier!!!!!!!

Gr. Léon

Op de eerste turbo 1975 zat 7 en 8J in 15 inch, in 1978 7 en 8J in 16 inch en vanaf 1987 7 en 9J in 16 inch.

Gefeliciteerd, een leuk ritje naar Bayern om ze te halen
wel denken aan nieuwe banden , want 6 mm profiel , maar helaas 8 jaar jong
( als de verkoper ze wel wil versturen binnen Duitsland,kosten vaak max € 50, mag je mijn Duitse adres gebruiken.
Kun je ze hier ophalen of regio Apeldoorn )
gruss Rene

Thanks Léon!

@rene: bedankt voor je aanbod, maar ik ga er heen rijden, is zo'n 600 km enkele reis. Maar gezien de hoogte van het te betalen bedrag wil ik de Fuchs eerst echt zelf zien voor ik ze betaal.. Momenteel wel al een goed contact met de verkoper; hij komt betrouwbaar over, dus ik heb er wel vertrouwen in dat de rit niet voor niks is. Binnenkort foto van de 930 zoals hij ooit bedoeld was . Qua leeftijd banden; is dat echt niet aan te raden, of is het een kwestie van zien en voelen hoe het rubber eraan toe is?

als die banden er verder goed uitzien zou ik er gewoon mee rijden, maar daar zullen het er heel veel hier wel niet mee eens zijn.... maar die vervangen dan waarschijnlijk ook hun airbag na 10 jaar..... yeah right...

Mijn bandenzaak kijkt vooral naar de staat van de banden.(en rijd liever lekker door, zijn daar heel makkelijk in, maar rijden ook als een oud .....) Oftewel geen sheurtjes/ craquelé op de wangen is meestal doorrijden. Verwacht wel een mindere performance van de banden. Het rubber wordt harder. Minder grip dus.Wellicht bij nat weer nog duidelijker merkbaar. Zal dus erg afhankelijk zijn van het gebruik van de auto en wat een nieuw setje banden kost. Bij twijfel gewoon vervangen, een klapband kan meer schade aanrichten aan velgen en auto, of erger.

't rubber zal (met 8 jaar) wel wat uitgehard zijn, maar moet inderdaad niet echt een probleem zijn om er normaal mee te rijden.

Hoe harder het rubber - hoe minder grip - en minder slijtage


Ik vraag me alleen af of je (officieel) met US spec. banden overal in EU mag rijden ....

Bedankt voor de reacties; ik ga het rubber eens goed bestuderen, voelen en ruiken. Krimpscheuren zullen wel duidelijk waarneembaar zijn lijkt me. Al ze een beetje minder grip hebben in de regen maakt sowieso niet uit, want als het regent blijft hij toch binnen. Dat US banden niet overal zouden mogen, tsja, dat wist ik niet en weet ik natuurlijk ook niet als ik evt aangehouden zou worden.. bovendien, er mag bovendien zoveel niet toch

Voor gebruik in Duitsland maakt de TÜV zeker problemen, zijn zeer kritisch en alles moet overeenstemmen met de merken/types/maten in Fahrzeugschein op een Duits gekentekende auto.
Op een NL gekentekend voertuig geen probleem om er mee in Duitsland te rijden